というわけで、鉄道マニアは合コンでモテるのか？
という壮大なる社会実験。
鉄道マニアはモテるか？を試そうにも、いきなり「２０１系がさー」とか「抑速ブレーキが～」などと言ったら、確実にドンビキされることは明白である。
合コン時、自分に課した禁則事項は
・○○系と形式番号で言わない。２０１系なら中央線のオレンジ電車（ただし０系新幹線だけは最近ニュースになったので例外）
・電車・汽車の違いをあえて区別しない（新幹線・ＳＬといった大きな区別は別）
・青春１８きっぷの賢い使い方や大回り乗車などの話題はタブー
結果は、残念ながら、それでもドンビキなのである。
そもそも参加した女の子は一様に「中央線のオレンジ電車」と言っても「？？？」状態だったし、「でも伊豆に温泉旅行したとき、電車で行きましたよ～」と会話についてきた子でも、「踊り子号に乗ったの？」の質問に、「踊り子号って…」と冷めた視線。
その後、「お会計はスイカで一括払い！」と鉄道ネタを交えたジョークも空振り。
鉄道と女性の相性は、水と油のようなものなのかもしれない…。
鉄道オタク＝キモいは打破できていないし、鉄ヲタブランド化計画も進んでいない。
それが肌で感じた結論である。
しかし、鉄道がもうすぐなくなるわけではないように、鉄道マニアが今年で全滅するわけではない。
山は一歩ずつ登るしかない。いきなり１０合目に到達することはできないのだ。
２００７年に吹き始めた鉄道への追い風。
それをどのように大きくしていき、メインストリームへと変化させていくのか？
それは鉄道で糧を得ている者に課された命題である。
そして、鉄道オンリーではないものの、多少は鉄道の世界で口に糊している私も、その突きつけられたハードルを取り払うべく、一助を担わなければならない。
まだまだ、鉄道オタク受難の時代は続くだろう。しかし、２００７年のブームはあくまで初めの一歩でしかない。