都電の７５００形が全廃になることが発表されている。
現在、荒川線を走る都電の車両は、７０００形、７５００形、８５００形、９０００形の４種類がある。
７５００形の後継車である８０００形が１９７２年に引退している中、その後３５年以上もの長きにわたって７５００形が頑張ってきたことを考えると７５００形は都電荒川線の功労者とも言える。
そんな７５００形は順次廃車にしてしまうというのだから、都電沿線住民の気持ちは複雑だろう。
せめて、荒川車庫前の広場に一台展示することも考えてほしい、そう思っている人は少なくないはずだ。
東京都交通局は、昨年の路面電車の日に９０００形をデビューさせ、三ノ輪橋電停を昭和レトロに改造するなど、都電を昭和のノスタルジーの象徴にさせようと躍起だった。
ところが、新型車両として発表された８８００形は昭和レトロとは無縁な、近未来型な車両だった。
乗客の利便性を前提として考えれば、未来型車両に行き着くのは仕方がないとしても、「昭和レトロ」を掲げた施策はどこへいってしまったのだろう？
中途半端なまま終わらせるとなると、三ノ輪橋電停９０００形だけがぽっかりと浮いてしまう。
そこで、状態のいい７５００形を２両、営業用に残すということも模索できそうな気がする。
１両を現在の都電カラーのまま、もう一両を鈴木カラーと呼ばれる山吹色の旧都電カラーにしてみれば、それはそれで昭和レトロを演出できると思うのだが…。
時代とともに、車両も新しくなるのは避けられない。
そういった意味で、昔の車両にだけこだわるのは、鉄道を実用的ではなく趣味として捉えているだけに過ぎない。
とはいえ、都民の足となって活躍した７５００形は東京都交通局の歴史そのものでもある。
後世に伝え、以降の車両開発の参考にするという意味では、１車両でも残ってくれるといいのだが…。