近頃、色々とビジネスやプライベートが忙しくて更新しておりませんでした(^_^;)
試乗記が溜まってきております…
まずは！
アルファロメオ、ジュリア。
以前に、私はアルファファンだとブログに書いた事がありますが、実はしばらくアルファとはご無沙汰でした。
が！…ジュリアは満を持して投入された久々のＦＲサルーン、しかも2.9リッターツインターボで510馬力のクアドリフォリオまでラインナップ！
運良くこのモンスターマシンに試乗させて頂きました！四つ葉のクローバーがクアドリフォリオの証、ただ者じゃありません。エンジンに息吹をかけた瞬間…ブウォン！という快音と共にオーラ満開。試乗中、何度周りの視線を感じたことか。
こいつは確かに巷のジャーマンスポーツ程、全体的に統制されていないし、トルクの出方もブレーキフィールも独特で、決して洗練された優等生ではありません…が！いかにも、もっと踏みなさい、と煽ってくるようなサウンドとエンジンフィールに完全にヤラレました。これはやばい…(^_^;)
こっちはノーマルの2リッター、ヴェローチェというグレード。普通に乗るならこっちだと思いますが、それでも迫力あるサウンドと高回転型のエンジンフィールは健在で、さすがアルファの作るセダンはどこまでもスポーツカーだと思わせる仕上がり。
日本導入が待ち遠しいですね！
続いて…ボルボＳ９０。
ここ豪州ではノーマルのＶ９０現時点では未導入で、セダンのＳ９０とＶ９０はクロスカントリーのみ。理由はステーションワゴンは不人気だから…そのままの理由ですが、ボルボに関してはＶ９０もラインナップすべきでしょう！！
トップ・オブ・ボルボの９０シリーズだけあって、伸びやかなスカンジナビア・デザインが美しく、ジャーマン系とは違うクリーンでモダンなイメージです。
ボルボが中国大手メーカーの傘下に入ってから実は少しボルボの今後を心配していましたが、それは杞憂に終わりました。とてもボルボらしい１台ですね。
インテリアもまさにクリーンで高品質、その中に大画面で操作するマルチメディアが際立ちます。
ボルボは市販車には４気筒モデルしかラインナップしないと公言してるだけあって、この大柄ボディにも２リッター４気筒。むしろ潔さ、オリジナリティを感じます。今回はターボ＆スーパーチャージャーのＴ５とディーゼルターボのＤ５を試しましたが、かなり好印象でした。特にディーゼルはトルクが太くシティユースでは全く問題ありません。
トップレンジの９０だけあって、もう少しパワフルな１台があってもいいな、なんて思ってしまいますが、いや、むしろこの潔さがボルボらしさ、そう感じ取れます。
続いて…アウディＡ５＆Ｓ５です。
最初にデザインを見た時は、最近のアウディは完全なキープコンセプトで面白くないな…なんて思いましたが、見れば見る程に先代より深みのあるデザインになっていて、好きになってきました。
ノーマル２リッターターボでもアウディらしく、無機質ながらパワフルで無駄のない走りは全くストレスフリーですが、やはり車好きならＳ５でしょう。
アウディらしさはそのままにグイグイ伸びる加速感と、最新のクワトロが魅せる全く破綻をみせない足回りはまさに爽快。このまま何百キロも走れそうな気分です。
これは新世代のＲＳ５が楽しみ(^-^)
さてさて、次は…マイナーチェンジしたＢＭＷのＭ４＆４４０iです。
たかがマイナーチェンジ、されどマイナーチェンジで足回りかなり良くなってます。以前のモデルより乗り心地が良くなりましたね！特にＭ４はノーマルと大差がないくらいマイルドで乗り易くなりました。
アクティブクルーズ関係もグッと使い易くなり、インテリアも洗練されました。
実は４シリーズはスポーティーカーが人気の豪州で３シリーズに迫る程の販売台数なのです。
そして、何を隠そう現在の私のパートナー(*^_^*)
嬉しさの余りに近所の海沿いのワインディングを走りながら、写真撮影。
メルボルンはシティのど真ん中から、車を１５分走らせれば、海が見えます。
まだ街中にはＬＣなどほぼ走ってませんので、最近よく話しかけられます(^_^;)
エンジンの気持ち良さとサウンドでＬＣ５００をチョイス。ダウンシフト時のクォン！というブリッピング音がたまらないですね。今や日本車では絶滅危惧種のＶ８、有り難く乗らせて頂いてます。乗れば乗る程、気持ち良さに磨きがかかり、ますます好きになってきました。東京で乗るなら…５００ｈを選ぶかも知れませんね。
日本車の頂点とも言えるこの１台と共にしばし豪州生活を楽しみたいと思います。もちろん、仕事もしてますよ…(^_^;)