先日CB550fourで朝活走りましたが、
TMRはつるしのセッティングのままで、
真夏という事もありかなり濃い状態でした。
(*´д`)ﾊｧﾊｧ
アイドリングでアクセルを煽るとたまに
「プシュ」💦って言ってましたし、、
この日はパイロットスクリューを1/4戻し(15分)！にして誤魔化していました。(*´∀｀*)
それでも普通に走れてしまうTMRは凄い！
(･｀д´･；)ｽ、ｽｺﾞｲ・・・。
そんなわけで注文しておいたPJとMJが届いたので交換してみました〜。(複数箇所を同時に交換するのはお勧めしません。)
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
パイロットスクリューは1/4戻しから、
1回転と1/4戻し(75分)のTMR基準値にしてみました。
(^_^)v
タンクを外しTMRを外して、、
集中してたので途中画像は無しです。
(*´д`)ﾊｧﾊｧ
TMR-MJNのセッティングはなんとかなるんですが、
TMR(ニードル式)のセッティングは初めてです。
さあ、どうなる？？
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ﾜｸﾜｸ
では試運転。
(*´д`*)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
おぉー！
いいですよこれは。
(o^o^)o ｳﾝｳﾝ♪
狙い通り
(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!
アイドリングからの「プシュ」は消えました。
(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!
とりあえず納得の域です。
(^_^)v
気温が下がって行けば更に良くなっていくでしょう。
（≧∇≦）
あとは、
(#^.^#)
フロントフェンダーに泥除けを付けました。
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
と下の丸いところが割れてたインジケーターをマッサンからいただいたヨンフォアの良物に交換。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
タンデムバーもいただきました！
(*｀艸´)ｳｼｼｼ
ヨンフォアの物ですがなんとピッタリでした。
メッキのミラーも。
マッサンありがとうございました〜！
(*´艸`*)ｸｸｸ
ジェットはこれでいいですね。
(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ
あとはプラグの焼け色見ながら
コイツでパイロットスクリュー開け閉めして、
1〜4番煮詰めていきましょう。
(#^.^#)
