K110S バッテリーコネクタ換装とリポ違いによる回転数計測

K110Sに標準で付いているバッテリーコネクタはPH2.0というもので、定格4.5A。

BETAFPVから出ているBT2.0というコネクタは小型にもかかわらず定格9Aだそう

です。

なら替えておいて損はないはず。

はい、完成。

コネクタを付け替える前に各リポの回転数を計測したので、コネクタ変換後との

比較をしてみましょう。

使用リポは以下の通り。

①純正 3.7V 450mAh

②GNB 3.7V 450mAh 80-160C

③GNB 3.8V 530mAh 90-160C

スロットルはセンターでピッチ0°にて。

ESCスロットルレンジは100％まで回るよう調整済み。

■PH2.0

リポ種類/アイドルアップ1(85)/アイドルアップ2(95)

①純正/5100rpm/5490rpm

②GNB/5430rpm/5970rpm

③GNB HV/5850rpm/6210rpm

■BT2.0

①純正/5160rpm/5490rpm

②GNB/5560rpm/6120rpm

③GNB HV/5850rpm/6450rpm

コネクタの違いによる回転数の差は若干上がってるけど誤差の範囲かな。

おそらく瞬間的な負荷がかかった時に差が出てくるんでしょう。

リポの差は顕著に出てますね。

自分のフライトだと②GNB 3.7Vで十分です。

HVのアイドルアップ2はおっかねーです(^_^;)

今日も朝練日和！そして墜落祭り！

今朝は無風快晴。

飛ばさない理由はありません。

今日はK110SのNEWバッテリー GAONENG HV 3.8V 530mAh 90-160Cの投入

です。

今まで使っていたGAONENG 3.7V 450mAh80-160Cもすごくいいバッテリー

ですが、NEWバッテリーも踏ん張りがあってとてもいいです。

でも530mAhのはずが、3.7V 450mAhの方が1割くらい長く飛ぶんですよね。

なんでだろ？

本日の朝練風景 XK K110S またまたやっちまった

水没後はすぐにエアブローし乾燥させ動作確認し破損個所もなく無事復活。

本日の朝練風景 XK K110S

そして最後の最後にやっちまいました。

本日の朝練風景 XK K110S 最後は…

さすがに無傷って訳にはいかなかったです。

でもメインマスト、スピンドル曲がりのみ。

マストのストックが無かったので部品発注してしばらくこのまま放置です。

しかしこの機体は多少の墜落や水没でも飛んじゃうんだからたいしたもんです。

K110S 墜落三昧！

墜落なくして上達無し。

そしてそのたびに無傷で立ち上がるK110S。

素敵です。

本日の朝練風景 XK K110S 墜落三昧！

K110S ヘッド周りメタルパーツ導入

室内でフライト調整中にローターをヒット。

グリップのボールリンクがぽっきり。

ただ交換するのは面白くないので、メタルパーツに換装しましょう。

と思ったらグリップの外側のベアリングが片方入らないし片方ガバガバ。

すぐに交換対応してもらい組み込み。

トラッキング調整、ピッチ確認し完了。

一応体重測定。

また飛ばすのが楽しみになりました

オンボードリポメーターS

小さいヘリはちょっと機体が離れるともうどっち向いてんだか分からなくなります。

K110SとM1EVOには空きチャンネルを利用する軽量でシンプルな赤LEDを後ろ向きに

付けています。

M2EVOは空きチャンネルが無いのでリポのバランスコネクタから直で取ることに

しました。

で、ただ単に赤で光らせるだけだと面白くないし、M2EVOはスペースもあるし、

パワーにも余裕があるのでリポの残量で色が変わるオンボードリポメーターSという

ものを載せることにしました。

1セル辺り、3.7V以上でLEDが緑、3.3~3.7Vでオレンジ、3.3V以下で赤になるそう

です。

電源をつなぐと、、、

蛍のケツみたいにやさしい明るさです(^_^;)

一度これで日中に飛ばしてみたんですが、暗い。。。

緑はほぼ見えない。赤でもぼんやりしてて見えない。

K110SやM1EVOの赤LEDは透明レンズでこれは半透明だからなのかな。

ということで透明レンズのLEDを取り寄せました。

右は今までのもので左が新しいもの。

色は青と赤の2色にしてみました。

早速取り付け。そして点灯。

いや、明るい。

これなら姿勢を見失った時も見えますね。

きっと役に立つことでしょう^^

K110S メタルスワッシュプレートのガタをなくしたら

K110Sのメタルスワッシュプレートにガタを発見したので直してみました。

K110S メタルスワッシュプレートのガタをなくしてみた

ホバリングでは安定、アイドルアップではキビキビになりました^^

K110S 軸の通らないピルエットで悩んでる人へ

K110Sは100gを切るラジコンヘリコプターの中ではトップクラスに性能が良いです。

初心者、初級者の練習にもってこいの機体だと思います。

ですが、ジャイロのピルエット補正の問題か、ピルエットがひどい(個体差かもしれ

ないが)。

ジャイロキャリブレーションをしたりテールローターを変えたりしてもダメ。

ということで具体的な症状から対策後の動作、設定内容を動画にまとめてみましたの

で悩んでる方は一度見てみてください。

少しでも参考になれば幸いです。

K110S 軸の通らないピルエットにラダーミキシングを使ってみた

強風の予報が無風だったので

もちろん朝練です。

また動画撮ってみました。

K110SとM1EVOです。
 

本日の朝練風景 XK K110S

本日の朝練風景 OMPHOBBY M1EVO

今更ですが、動画撮って自分のフライトを見返すと

客観的に見れていいかもですね。

富士山見えず。

ガスってて富士山見えず。

久しぶりのフライト動画

普段はあまり動画は撮らないんですが、久しぶりにフライト動画を撮ってみました。

機体は小さく、カメラは画角が広いのでめっちゃ小さくて何やってんだかわから

ないです。

ラジコンヘリ 朝練風景