朝からずーっと雨。


まったく嫌になります。


雨雲レーダーを見てると雨雲が切れる瞬間が。


一瞬の隙を見逃さずフライトしてやりました😁







M1V3PRO、Eratix3D 1フライトずつ。


M1は相変わらず素晴らしい飛び👍


Eratix3DはLEDの配線の取り回しを見直し、そうすることで配線の長さに


余裕ができたので翼端LEDを正面に向けて付け直しました。


フライト中でもよく見えるようになり、ますますお気に入りになりました😊



朝から雨が降ってたのに外に出てみると雨が上がってる。

 

ってことはもちろん飛ばします。

 

 

 

 

M1V3PRO 2フライト。

 

最近リポが大分ヘタってきた。

 

そんなリポでも67.5%(5,200rpm)で25%残しで6分も飛ぶんだからマジですごい。

 

フライト時間だけじゃなくてフライト性能も高いのがM1V3PROのすごいところ。

 

オートロ以外は何でもできちゃうんだから、もうこれだけ持ってればいいんじゃない?

 

って感覚にもなっちゃうな😅

先週金曜日はシルバーウィーク明けの6日ぶりのフライトです。

 

 

 

 

M1V3PROを朝から連続3フライト。

 

やっと手の震えが止まりました😁

 

しかし何回飛ばしてもホントにいい機体です。

 

音が静かで圧が少ない。

 

朝練にはもってこいですね😊

 

んで、今朝。

 

 

 

 

飛ばそうと思って電源入れたら雨がポツポツ…。

 

1フライトも出来ず😭

 

また震えが…😱

Eーflite Eratix3D FF 450㎜にLEDを付けてみました。

 

モノはこれ。

 

 

 

 

E-flite EFL-1113 純正品です。

 

 

 

 

チップLEDのため、重量は2.5gで超軽量です。

 

本機用ではないのでちょっとケーブルが短いです。

 

LEDは右翼の常時点灯の緑、左翼の常時点灯の赤、尾灯の常時点灯の白、衝突防止灯

 

の点滅の白×2の5つです。

 

早速取り付けです。

 

電源はESCの空きコネクタから取ります。

 

 

 

 

ESC側は4ピンで、LED側は3ピンになっていますが、左側に詰めて挿せばOKです。

 

尾灯はケーブルが短いので腹灯になってます😅

 

 

 

 

右翼灯、左翼灯、衝突防止灯もケーブルが短いのでこんな感じになっちゃいました。

 

 

 

 

では点灯です。

 

 

 

 

 

 

最近陽が落ちるのが早いので、これで多少暗くても飛ばせます😊

先日の台風25号で私の住む千葉県は甚大な被害を受けました。

 

各所の土砂崩れ、冠水、床上浸水、堤防の決壊。

 

私の家は養老川という二級河川の下流に位置し、川からの距離は直線距離にして3.3km

 

ほどあるのですが土地が低く浸水想定区域となっています。

 

長引く雨で養老川がレベル4氾濫危険警報が発令されいつ氾濫してもおかしくない状態

 

でしたが、雨もピークを過ぎだんだん弱まり安心していた21日の21:30頃、突然家の

 

全ての携帯がけたたましく鳴り、養老川上流の高滝ダムが22時から緊急放流すると

 

速報が入りました。

 

これはまずいと思い、家の一階にある大事なものを二階にあげ、玄関の扉の下部分を

 

ブルーシートで覆い水嚢を載せ浸水対策しました。

 

先日の8月豪雨、台風15号となんとか乗り切ってきましたが、今回は覚悟しました。

 

その後特に新しい情報が無いまま、23:20緊急放流見合わせの情報が。

 

 

 

 

なんとか収まりました。

 

今回ばかりはホントにやばかったです😅

 

家の方は大丈夫でしたが、至るところで冠水や土砂崩れで通行止め。

 

電車も不通の為主要道路は大渋滞。

 

印旛沼では現在でも堤防決壊で大変なことに。

 

そんでもってダメ押しの台風26号の発生。

 

また関東目指して来てるみたいです…。

 

千葉県は比較的災害が少ない地域でしたが、ここ数年で水害に弱いという事が完全に

 

露呈しましたね。

 

お願いだからもう来ないで😭

貴重な雨のやみ間はもちろん練習です。

 

火曜の朝。

 

 

 

 

水曜の仕事終わり。

 

 

 

 

今日の午前中。

 

 

 

 

昼はいつものそば屋でかつ丼もりそばセット。

 

 

 

 

そして午後。

 

 

 

 

今週は悪天候であまり飛ばせなかったな。

 

あ~飛ばしたい😁

K110SにOFS3+を載せよう計画の途中段階、M1EVOのFCとESCを載せてテストする

 

所まで終了しました。

 

ある程度の目処が立ったので、M1V3PROからOFS3+とESCをはぎ取り実際に載せて

 

みます。

 

 

 

 

現状M1EVOのFCが乗っているので、OFS3+への載せ替えは難しくはありません。

 

ちゃちゃっとやってはい完成。

 

 

 

 

K110SをELRSで、しかもテレメトリーが使えるなんてすばらしい😊

 

M1EVOのFCでの問題だったスワッシュジャイロ補正のリバース設定はOFS3+で難なく

 

クリア。

 

サーボホーンの水平出し、ゼロピッチ、最大最小ピッチ設定も難なくクリア。

 

では回してみましょう。

 

機体を手に持ちゆっくりスロットルを上げていくとまずテールモーターが回り出す。

 

ラダージャイロの補正方向の確認をと思い、機体を振ると補正方向が逆。

 

よくよく見てみるとモーターの回転方向が逆になっている。

 

なぜ?

 

EVOとOFS3+では仕様が違うのか?

 

まぁブラシレスの回転方向を変えるのは簡単なので、3本の線(赤、黒、青)のうち赤と

 

黒を入れ替えたら回転方向もジャイロ補正方向も合いました。

 

再びスロットルを上げていくとテールモーターが回り始めた後、メインモーターも

 

回り始める。

 

よし!っと思ったらプップップ…と鳴ってモーターが止まってしまった。

 

スロットルを下げまた上げると回り出すがまた止まってしまう。

 

色々試してみると、煽るようにスロットルを上げると止まらないことが分かった。

 

実用的ではないがひとまずそのやり方で動作確認をしてみる。

 

OMPHOBBYアプリにはテールモーター駆動の各種設定があるので、出来る限り机上

 

での設定を行い、同時にサーボの最大可動範囲やスロットルカーブの設定等も行う。

 

リポはM1V3PROのHV2セル400mAhを使ったが、各種設定にまるまる一本使って

 

しまった。

 

この時メインモーターを触ったらチンチンに熱い。

 

これはやばいかも…。

 

 

そして今朝。

 

実際に浮かしてみましょう。

 

 

 

 

スロットルカーブとピッチカーブの調整をしながらスロットル90%くらいでなんとか

 

浮きました。

 

安定さはさすがOFS3+。

 

まだまだ設定を煮詰めないといけないが、ラダーの制御もいい。

 

しかし15秒くらいホバリングして降ろしモーターを触るとやはりとんでもなく熱い。

 

テールモーターも割と熱い。

 

これをスロットル60%くらいでホバリングできるようにスロットルとピッチカーブを

 

上げるとモーターにとってはさらに厳しくなる。

 

ESCの設定がいじれれば対処のしようがあるのかもしれないが、このESCは設定が

 

いじれない(と思う)ので、このモーターだとこれが限界っぽいです。

 

モーターをいじることは考えてないので、K110SにOFS3+を載せよう計画は残念

 

ながらこれで終了です。

 

ちなみに重量はHV2セル400mAhで76gでした。

 

 

 

 

OFS3+をM1V3PROに戻すの大変だな~~😭

 

 

K110SにOFS3+を載せたらどうなるんだろ?


そんなことからこの計画は始まりました。


まず、ベースとなるK110Sは2台あって、一台はあまり調子良くないので


それを使います。


M1V3PROも2台あるけどここからは取りたくないので、今は飛ばしてない


M1EVOからFC+ESC、テールモーターを取り外しひとまず使います。


そしてちゃちゃっと組み込んでみました。







テールモーターは仮付けです。


サーボコネクタはK110Sのサーボコネクタと同じだったためそのまま接続。


M1EVOのESCのため、リポはバランスコネクタ(XH)のものを使用。


この時点で、FCとESCが出っ張りすぎてK110Sのキャノピーは使えない


ことがわかっています。


キャノピーはちゃんと飛ぶことが確認できてから悩めばいいことなので


今はどうでもいいです。


で、ひとまず完成したのでバインドを。


M1EVOのFCなので電波はS-FHSSです。


M1EVO S-FHSSのモデルデータを呼び出しこれをベースにいじります。


OUTPUTSでリバースの設定。


うまく動かない。


それもそのはず。


M1EVOはいわゆるHR3、K110SはH3なのでそのままではうまく動く


はずがありません。





しかし、プロポのスワッシュタイプをいじっても変わらない。


サーボ単体のリバースがかけられれば動作は完璧のところまで来たけど


EVOのFCだとそれができない。


M1V3PROのOFS3+ならそれができるのでひとまずここまでかな。


あともう一つ。


ジャイロ補正が逆になってしまっている(機体を前に傾けるとスワッシュも前に傾く)。


これってOFS3+ならリバースできたかなぁ…。


今日はもう確認できないのでまた明日確認してみましょう。


あ、現在の重量はK110Sのキャノピーと2セル350mAhリポを入れて約80gです✌🏻

久しぶりにTX16S MK2の各種ファームウェアをアップデートします。

 

まずはEdgeTXのFWを。

 

現在v2.12.0を最新のv2.12.4にバージョンアップです。

 

…えっと、どうやるんだっけ?😅

 

自分のブログを見返しながら作業しましょう😅

 

新しいFWをダウンロードしてプロポのSDカードに入れます。

 

ブートローダーモードで起動。

 

 

 

 

無事完了です。

 

 

 

 

続いて4in1 FWのアップデート。

 

現在v1.3.4.31をv1.3.4.63へ。

 

ダウンロードしたファイルをSDカードに入れる。

 

SET UPからアップデート開始。

 

 

 

 

こちらも無事完了です。

 

 

 

 

続いてブートローダーをアップデート。

 

現在v2.12.0をv2.12.4へ。

 

4in1と同じ要領でSET UPからアップデート開始。

 

無事完了し、再起動をしてアップデートされてるかの確認を…。

 

あれ?電源が入らない。

 

うんともすんとも言わなくなりました…😰

 

ブートローダーモードも起動しない。

 

…文鎮と化しました😱

 

バッテリーを抜いたりSDカードを抜差ししたり叩いたり何をしてもダメ。

 

やっちまった~~~😭

 

 

 

一旦落ち着き、電源を切った状態でPCへ接続。

 

EdgeTX BuddyサイトからEdgeTX FWをフラッシュしてみた結果…

 

起動しました🙌

 

で、確認のためブートローダーモードを起動。

 

 

 

 

ちゃんとv2.12.4になってました。

 

あー良かった😅

 

FWアップデートは毎回ドキドキです😓

昨日の夕方はM2V3PRO水没修理後の屋外初フライトを。





なーんにも問題ありませんでした✌🏻


そして今朝の朝練。





M1V3PRO 2フライト。


相変わらずよく飛びます。


そして本日の夕練。





M2V3PRO 1フライト。


なんと400フライト達成しました。


1,000フライトが目標なのでまだまだ頑張ってもらいますよ😁