２０１１年初ＬＳＤ

　正月の挨拶等で不健康な食生活が続き、体がしんどくなったのでコンディションを作り直すのにはやっぱりＬＳＤが良いと感じたので、今日は用事で出発が午後になってしまって帰りは寒くなるかな？と思ったものの、コンディションが悪いよりは寒い方がましかな？と思い、午後１時２分に霞ヶ浦２／３を目指して出発した。　目標は Polar own zone の１３９～１５７の心拍数を維持することとケイデンス１００を維持することにした。　出発時には多少の風は吹いていたが、お日様が出ていたので１３度位は気温が有ったが、浮島に入る頃から曇り出し、急遽気温が８度位迄ドスンと下がり、１０度を切った辺りから指先がしびれ始めた。　西の州岬を過ぎた辺りで、モーターハンググライダーが飛んでおり、それと平行してモーターパラセーリングをしている人が地上付近をふわふわと浮いて飛んでいた。　此方は一生懸命に自転車を漕いでいて寒さで指先がしびれているのに、運動をせずに３０～５０ｋｍで宙を飛んでいるのはもっと寒いだろうなと思いながら妙岐の鼻鳥類観察小屋に到着。　ビスケットを食べてそそくさと出発し、麻生を過ぎた辺りから夕日の様な斜めの太陽の光が再び差し始め、８度から９度に１度だけサイコンの気温が上がった。　早く帰らないと日が沈むと思いつつ､延々と漕ぎ続け、土浦の手前の手野辺りで夕日が沈みかけ、最後の輝きを左に見ながら土浦市内に入ったら建物が多く、事実上日没になってしまった。　何とか暗くなる前に到着。　寒かった～！。　ちょっと着るものを再検討。　特にウインターグローブをしていても指が動かなくなるとブレーキが効かなくなるのでちょっと危ない。　取りあえず、運動して、お腹の具合が少し改善した気になれた。　暴飲暴食の割に体重は７７．２ｋｇだった。


ルート http://connect.garmin.com/activity/61726436


本日のレコードキーピング
　　１月　３日　午後　１時　２分　出発
記　　　録　　　　　　　データ　単　　位
時　　　間　　３：１１：４０　　時：分：秒
距　　　離　　　　８７．８４　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　１７８６　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　１１２　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　１５３　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　１６２　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　２７．４　　ｋｍ
最大速度　　　　　　３６．２　　ｋｍ
平均ケイデンス　　　　１００　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　１２８　　ｒｐｍ
出力平均　　　　　　　１７７　　Ｗ
最大出力　　　　　　　５４６　　Ｗ
最低高度　　　　　　　　ー１　　ｍ
平均高度　　　　　　　　　３　　ｍ
最大高度　　　　　　　　１１　　ｍ
最小傾斜　　　　　　　　　７　　゜
最大傾斜　　　　　　　　ー８　　゜　　
最低気温　　　　　　　７．０　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　　９．２　　゜Ｃ
最高気温　　　　　　１７．０　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　７７．２　　ｋｇ


定点撮影する時点でお日様の光は既に夕方の光に感じた。


潮来の方は雲が一面覆っていたが、筑波山方面のお空は快晴だった。


霞ヶ浦大橋を渡る前に、行方側から見えた歩崎城のシルエットが影絵の様に見えた。


夕日に輝く霞ヶ浦大橋


霞ヶ浦大橋の上から潮来方面の霞ヶ浦を写すと、雲が空の半分を覆っていた。

初詣は不動峠のお不動様

　正月の快晴の朝はいつもの様に早かったが、用事を済ませたら午前１０時過ぎになっていた。　気温は１０度を超えており、比較的暖かかったが若干風が吹いており、その時点から出発とすると霞ヶ浦１周は帰宅の時間が遅くなり、太陽が傾くと世の中の寒さ（冷え）が厳しくなるなと思い、２回程ＬＳＤも続いたので、久々に不動峠に向かって出かけた。　ユニクロのヒートテックのとっくりをいつも肌着に着ているので、最近、自転車用のアンダーウエアの代わりにそのまま着て出だしていたが、今日もご多分に漏れずにユニクロのアンダーウエアで出かけた。　リンリンロードに入り、間もなく丁度背中に付いて行くのに苦にならない人の後に寄らせて貰いそのまま暫く行ったが、幾つかの交差点で抜いてしまった。　暫く行くと更にもう１人、後ろから見た背格好から年配の人らしき人に追いつき、後ろから見るとスコットにパワータップの後輪を付けて同じようなスピードで走っていたので、そちらに乗り換えて暫く行ったが、こちらも途中の交差点で追い抜いてしまった。　そうなると風の矢面に立ち、今日はまあまあ風が吹いていたので、若干疲れが出て来て１０ｋｍ程行った後に最初にくっついた人が猛烈ダッシュで追い抜いて行き、その後に年配の人にもあっさりと抜かされたが、年配の人は猛チャージをかけていなかったので間もなく追いつき、風よけに先行して貰った。　心拍は平地を走っているのに１７６迄上がっており、風の中を走るのは未だ大変だと感じた。　小田城を過ぎた所で、此方は北条大池の方に曲がり、風よけになってくれたおじさんと別れを告げた。　その後、北条大池で宝篋山を見上げ、不動峠方面を見ると其れ迄の晴天とは一転し、俄に雲かき乱れて来ていた。　そのうち晴れるかな？と思いつつ不動峠を登り始めると、筑峯学園の手前で自分より倍くらいのスピードで登って行くローディーに追い越された。　余りに早くて、追いつこうとさえ思えず、みるみるうちに視界からその姿が消えていった。　練習は基本的には自分との戦いと気を取り直し黙々と坂を登る・のぼる・の　ぼ　る。　と、其れ迄１００位にキープしていたケイデンスが半分くらいの６０～７０に落ちてしまい、スピードも以前の様に１０ｋｍ切りにはならないもののとうてい２０ｋｍを超すことは無く、１０ｋｍを辛うじて切らない様に登る状態で、、なんてそこいら辺の数字を確認しながら息も切れずに風景を見ながら登っているので、以前よりは進歩しているのだろう。　何時になったらさっきのローディーの様に自分の倍くらいのスピードで上がれる様になるのかな？なんて考えていたら不動峠に着いてしまった。　峠に着いて気付いたが、ヒートテックは暖かいものの、自転車用のアンダーウエアの様に汗の乾きが良く無くて、びっしょりと濡れて綿のポロシャツの様に中でべとついて重さを感じる状態になっていた。　矢張り、自転車に乗る際には（汗をかきそうな時は）自転車用のアンダーウエアが良いと身に染みて解った。　天気が持てば今日は３回位繰り返して登ろうと思っていたが、降り始めたら雨がポツポツと降ってきた。　峠から７０ｍ位降りた所の「お不動様」が下の方に見える道端でお不動様にお正月のお祈りをしていたら結構早く降りて行くローディーが居たので、下りのラインを勉強させて貰おうと思ってその後を追った。　ところが追っていたら、自分の後ろの更にもう１台のローディーがくっついて来て３台続いて降りて行くことになった。　正月で筑波山のお参りの車が抜け道として使うのか？普段は軽トラック専用の道路だが、普段見ない様な家族連れで乗って居る車と何台もすれ違い、その度に３台の間が詰まり、いつの間にか追い越してしまった。　また、雨粒がちょこちょこと顔にぶつかり始めたので、雨に降られちゃ叶わないや！と思い、ラインがどうのこうのと言うより、早く帰宅したいだけの気持ちで慌てて降りた。　北条大池の辺りで後ろを振り返ってみても雲は厚くなる一方で、風も強まっていたので、帰宅前に雨に降られそうに感じ、２回・３回不動峠を登るのは先延ばしにすることにした。　その後、来る時より一層強まった風の中、リンリンロードで、誰も同じ位のスピードで同じ方向に向かうローディーが居なかったので、いつもの様に１人で風に向かって帰宅。　帰宅後に室内に入るとヒートテックがびしょびしょで直ぐに冷たく感じたので、速攻脱いで入浴。　今度から面倒くさがらず、ゴールドウィンやパールイズミのアンダーウエアに着替えて出かけようっと！　入浴後の体重は、３つの「あ」、アルコール・甘い物・油物の多い正月生活にもかかわらず７７．９ｋｇだった。　


ルート http://connect.garmin.com/activity/61350120


本日のレコードキーピング
　１２月２３日　午前１１時５０分　出発
記　　　録　　　　　　　　データ　　単　　位
時　　　間　　　　１：４７：１０　　時：分：秒
距　　　離　　　　　　４１．８９　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　　　１０８５　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　　　１１２　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　　　１５６　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　　　１７７　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　　　２３．５　　ｋｐｈ
最大速度　　　　　　　　４８．３　　ｋｐｈ
平均ケイデンス　　　　　　　８８　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　　　１８５　　ｒｐｍ
最低高度　　　　　　　　　　ー１　　ｍ
最大高度　　　　　　　　　３１１　　ｍ
最低気温　　　　　　　　　７．０　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　　　１０．２　　゜C
最高気温　　　　　　　　１７．０　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　　　７７．９　　ｋｇ


足下は晴れていたが、これから向かう不動峠の方角のお空は曇り空だった。


いつもの不動峠のポーズ。　今日は休日だったがローディーはぽつり・ぽつりしか居らず、不動峠ではだれも見かけなかった。


不動峠から北条側（つくば市側）に６０～７０ｍ降りた左側に見える不動様（未確認）　一応心の中で今年の無事を祈った。

今年最後のＬＳＤ

　休みに入っても生活リズムは変わらないので、相変わらず天気や都合が付く範囲で午前中にＬＳＤを１日置きに試みることを続けている。　昨日は強風だったのでローラー台に落ち着いたが今日は風が強くなく、朝日・お空共にきれいだったのと、和田公園の護岸工事が１２月２０日迄で終わるとの表示が通行止めの看板に呈示してあったので、そろそろ和田公園のいつもの定点撮影点で撮影出来るかな？との期待を胸に霞ヶ浦２／３に出かけることにした。　朝、自宅を出てから職場に着くまでに、車の外気温を呈示する温度計は０度と－１度を行ったり来たりしていたので、寒さ対策としてシューズカバーをし、更に、シューズカバーと靴のつま先の間にいつもの様にカイロを挟み、耳隠しのバンドを頭に巻き、補食としてソイジョイを３本ばかり背中のポケットに入れて準備万端大丈夫かな？と思い外に出ると、１時間前迄は晴れていたのが外に出た８時には空が雲一面に覆われていた。　今日の当初の予定は和田公園を回り、霞ヶ浦大橋迄行き、余裕が有れば霞ヶ浦３／３に伸ばそうか？と思って出発したら、寒い・寒い、サイコンの温度計は殆ど２度を呈示していた。　天気予報では午前中は晴れで最高気温８度と言っていたので、そのうちお日様でも出て来るかな？と思ったが甘かった。　古渡のセブンを過ぎる頃までには結構手が悴んでいたので、エネルギー補給と思い、ソイジョイを一本口に入れると、若干元気が出て来た。　お日様は全く姿を見せず、２度程の気温の中を走っていると、カイロのおかげで足のつま先は大丈夫ながら、ウィンターグローブをしていても手の指がしびれて来て感覚がなくなるので、ブレーキを直ぐにかけられないな？なんて考えながら延々とペダルを回していると、修行をしている様な気分になった。　浮島から霞んで見える筑波山を振り返りざまに写真を撮ったが、それ以後は霞がもっと進み二度と山は見ることが無かった。　和田公園に着くと通行止めのフェンスがそのままになっていたので、どうしてかな？と思い工事期間の表示を見ると１２月２０日迄の文字の上に平成２３年３月３０日という文字を重ねて貼り付けてあり、工事期間が延長されていたことを知り、ちょっとテンションが下がったが、そうも言ってられないので、急遽最近の定点撮影点になっている妙岐の鼻鳥類観察小屋に向かい、そこで記念撮影をし、北利根橋を渡り、天王崎公園に向かった。　天王崎公園でちょっと留まり、ソイジョイをもう１本口にしたが、ウィンターグローブを外そうにもベルクロを剝がそうとしても手に力が入らずに剝がすのが上手く行かなかった。　ちょっとでも休むと寒くなるので、筋肉が疲れるのと寒いのとどっちが良いか？と体に聞くと寒くなくて筋肉が疲れる方が未だましだというので、いつもの様に１００のケイデンスを維持する様に、また、バイシクルクラブ１月号に脂肪を燃やすには心拍数を上げすぎない方が良いとの記事も有ったので、Polar own zone の範囲を超えない様に、その中間の１４８前後を維持する様にペダルとギアを調整しながら進み、歩崎公園に着くと、最後のソイジョイを口に入れたが、その際に薬指と小指の感覚が無く、片手には３本しか指が無い感覚がしていたが、食物が喉を通って暫くすると、また、末梢の血流が回復した様に暖かさと感覚が少し戻って来た。　サイコンの温度計はずっと２度を維持したままで、昼になっても気温が上がって来ない。　空の雲は厚くなる一方で、こりゃ降るとしたら雪かな？と思う空模様だったが、帰宅までは何も降らなかった。　セーフ。　帰って靴を脱ぐと、正座を長時間した後の様に足がしびれ、感覚が無かった。　カイロも帰宅までは持たない様子で、途中で入れ替えた方が良いかな？と思った。　体重は７７．７ｋｇだった。　前日が７８．３ｋｇ迄跳ね上がったのがいつもの７７ｋｇ台に戻った。　まあ、７７ｋｇの１年だったが、来年は７０ｋｇ切りを出来れば目指したい。　



ポケットに入れていったEdge 500の温度測定は若干気温が高く出ていた。
ルート http://connect.garmin.com/activity/61093033


本日のレコードキーピング
　１２月３０日　午前８時００分　出発
記　　　録　　　　　　　データ　単　　位
時　　　間　　３：２３：１３　　時：分：秒
距　　　離　　　　　８８．１　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　２６７３　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　　９２　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　１４４　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　１５８　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　２６．０　　ｋｍ
最大速度　　　　　　３４．４　　ｋｍ
平均ケイデンス　　　　　９７　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　２２５　　ｒｐｍ
最低高度　　　　　　　　ー９　　ｍ
最大高度　　　　　　　　１４　　ｍ
最大傾斜　　　　　　　３．８　　％
最小傾斜　　　　　　ー６．５　　％
最低気温　　　　　　　２．０　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　　４．０　　゜Ｃ
最高気温　　　　　　１７．０　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　７７．７　　ｋｇ


浮島から見た筑波山　これ以後は、霞が強くなり、その姿を見ることは無くなった。


妙岐の鼻鳥類観察小屋前で。　本当は和田公園のいつもの定点撮影点での撮影を目指したが、和田公園周辺の工事が１２月２０日で終わる筈でその予定が工事の公告文に書いて有ったが、今日見たら平成２３年３月３０日末日迄に延期されていた。

中浦周回・霞ヶ浦１／３ 体重が７７ｋｇ切った！！

　この所、朝、寒いのと寝不足を避けようと軟弱にも早朝に朝日峠に行くことをご無沙汰していた。　一方、３本ローラーに、ちょこちょこと暖かい室内で？扇風機を回して汗かきながら乗って居たが、３本ローラーに乗りながら映画を時時見ることが出来る様になった。　見るのは勿論、自転車の映画で、その名も The sufferest というサイトからダウンロードして見ることの出来る映画だったり、ツールドフランスのＤＶＤだったりする。で、映画の長さは６０分から１２０分なので、当然ローラーの時間もそれっ位に収まるが、実際は未だ６０分余りすると飽きてしまっているので、今後は１２０分を目指そうと思う。　１２０分を目指すためには映画をしっかり見ながらローラーを回せる様にならないと退屈してしまうし、１２０分映画を見ながら３本ローラーを回せる位になっていれば、ローラーを回しながら水筒の水を飲むのも分けない状態でないとならないが、未だ、顔の汗を拭くことが漸くどちらの手でも出来る段階なので、大体１０分位して５００ｍｌ位のポカリを飲んで残りの５０分を漕ぎ終えるという現在の状態から出世しないと１２０分に到達するのが難しい。
　年内の仕事が一応昨日で終わって、朝に２～３の残務をこなし、気温が低かったので弁護士のくずの第２審１巻を読み終えてからお出かけにしたら、出発が午前１０時半を過ぎていた。　今日のサイクリングのテーマは Polar own zone （個人の最大心拍数の６５～８５％の心拍数）の範囲で心拍数を維持し、なるべくケイデンスを１００で維持することにした。　出た頃は余り風を感じなかったものの歩崎近くになると風を感じる様になり、歩崎城で定点撮影を済ませ、柏崎の富士見塚古墳の横の坂を立ち漕ぎで登り切り、福蔵寺から霞ヶ浦に急坂を下り、突き当たりの霞ヶ浦湖畔の自転車道路に出て高浜を目指した。　霞ヶ浦自転車道路は湖畔に盛り上がった土手の上に設置してあるので、どうしても風を防ぐ物が乏しく、サイクリストは風晒しになってしまう。　今日は何故か疲れを感じ、前回から積極的に摂る様にした補食を時折補給しながらといっても、１回マクビティーココアビスケット３枚を食べ、行方道の駅（行方観光物産店）の前の自販機でバンホーテンココアを飲んだ、の２回だが、それをすると風が強い日でもちょっと元気になれることが最近身に染みて解った。　何で疲れるのかな？と中浦１周の終点の霞ヶ浦大橋に着いてから考えつつ、当初はそのまま麻生・潮来と進み霞ヶ浦３／３の予定だったが、霞ヶ浦大橋に着いたのが２時間後の１２時半だったので、残り７０ｋｍを風が強くて疲れた体だと３時間と考えると午後３時半でちょっと寒くなるな！何て考えたら、今日は霞ヶ浦１／３で良いや！と思え、そのまま帰宅。　いつもは車速を３０ｋｍ目標に走っていたので心拍数は Polar own zone を超えていることが多かったが、今回は忠実に Polar own zone の範囲で過ごす努力をした。　帰宅後に大胸筋がちょっと痛かったが、変な所に力が入ったのかな？　と思いつつ、体重を計ると７６．９８ｋｇと遂に７７ｋｇを切っていた。　Polar Own Zone を暫く維持した方が良いかな？と思った。


ルート http://connect.garmin.com/activity/60851411


本日のレコードキーピング
　１２月２８日　午前１０時３５分　出発
記　　　録　　　　　　　データ　単　　位
時　　　間　　２：５１：４４　　時：分：秒
距　　　離　　　　　７４．５　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　２１７９　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　１１０　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　１４８　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　１６８　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　２６．１　　ｋｍ
最大速度　　　　　　５４．６　　ｋｍ
平均ケイデンス　　　　　９７　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　１２０　　ｒｐｍ
出力平均　　　　　　　１６２　　Ｗ
最大出力　　　　　　２０６２　　Ｗ
最低高度　　　　　　　　　３　　ｍ
平均高度　　　　　　　　２２　　ｍ
最大高度　　　　　　　　４０　　ｍ
最小傾斜　　　　　　　　１０　　゜
最大傾斜　　　　　　　ー１１　　゜　　
最低気温　　　　　　　　　８　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　　　１１　　゜Ｃ
最高気温　　　　　　　　１９　　゜Ｃ
体重　　　　　　　７６．９８　　ｋｇ

歩崎城は早くも年末年始の休み？なのか？閉店中だった。


中浦から見た筑波山　実際はもう少し霞んでいた。

八鄕茅葺き屋根の家探訪

　今日は今年の１０月頃から計画していた八鄕にある６０件余り存在するという茅葺き屋根の家々を探訪する旅にいつもの３人連れで出た。　八鄕までどのルートで行こうか？考えながら出発し、取りあえず不動峠を登って裏不動に降りようと思ってリンリンロードを進み始めたら、真っ向から来る強風が行く手を阻むので、いっそのこと平地の移動距離を減らす為に朝日峠に向かうことにした。　朝日峠に行くのも幹線道路を避けて地元の人位しか通らない道を選んで進み、朝日峠の麓に着いた時点で、昨晩の寝不足と二日酔いがあって直ぐに登る気になれず、新治と八鄕を結ぶ朝日トンネルの工事現場に見物をしに行くことにした。　大部工事は進んでいる様子で、周辺の道路も大部できあがってきており、後はトンネルの開通を待つばかりといった様子だった。　その後、久しく言っていなかったので懐かしさを感じる朝日峠を汗水垂らしながら登って行き、頂上直前できれいな富士山の風景が見えたので思わず止まって写真を撮ったが、後で見ると遠景はぼやけてしまっており、肉眼で見るとコントラストがはっきりとした明確な姿には見えなかった。　その後、筑波スカイラインを通って裏不動を通り、フルーツラインを下青柳まで行き、その後、下青柳→上青柳→小幡と移動しながら見つけることの出来た茅葺きの屋根の家を鑑賞し、吉生に至った。　その後はお腹が空いたので、当初の予定では八鄕の北限にある大覚寺にも行こうという話があったが、そこいら辺は全てすっ飛ばして、柿岡にある「かまたや」というそば屋に向かった。　丁度昼頃に「かまたや」に着き、昼食を摂り、その後は、部原にある鈴木亭を探しに行き、その足で帰宅した。　


ルート http://connect.garmin.com/activity/60403388


本日のレコードキーピング
　１２月２３日　午前８時１６分　出発
記　　　録　　　　　　　　データ　　単　　位
時　　　間　　　　４：４６：０４　　時：分：秒
距　　　離　　　　　　　８７．４　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　　　２００４　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　　　　９７　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　　　１３４　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　　　１７５　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　　　１９．０　　ｋｐｈ
最大速度　　　　　　　　４７．８　　ｋｐｈ
平均ケイデンス　　　　　　　７４　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　　　１９２　　ｒｐｍ
最低高度　　　　　　　　　ー２３　　　　ｍ
最大高度　　　　　　　　　３８５　　　　ｍ
最低気温　　　　　　　　　７．０　　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　　　１２．５　　　゜C
最高気温　　　　　　　　２０．０　　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　　　７９．１　　ｋｇ


いつもながら、出発前は３人とも　ゆ　と　り　のある表情を浮かべているが・・・・


朝日峠に登り切る直前の坂から見た富士山　写真では肉眼で見た新鮮さや美しさを表現できなかった。


朝日峠を登り、ハンググライダーの発着上にてポーズ　ここでも多くのローディーが通り過ぎていた。


朝日峠から不動峠に移動しポーズ　多くのローディーが既に屯っていた。


裏不動を降りて間もなくの「小野越」にある鴻巣邸


辻のいちご園の裏手にある坂入邸　見ていたらその家のご主人が屋根の端に「寿」という字が書いてあることを教えてくれた。


上青柳から見た筑波山　見る角度に依っていろいろな顔を見せてくれる。


上青柳に残る茅葺き屋根の家の木崎邸


上青柳に残る茅葺き屋根の家の木崎邸２？


小幡の中心通りに有った茅葺き屋根の家田上邸か武田邸のどちらか


小幡の中心通りからちょっと筑波山寄りに有った茅葺き屋根の家田上邸か武田邸のどちらか


八鄕の中心の柿岡にある茅葺き屋根の蕎麦や「かまたや」


かまたやのメニュー　この時期は店のおすすめが「けんちん蕎麦」


お勧めのけんちん蕎麦　結構ボリュームが有って食べられるかな？と思ったが、完食してしまった。


部原にある鈴木邸　探しづらかったが、近くの上り坂の道路から存在を確認出来た。


佐久良東雄住宅の道しるべ


佐久良東雄住宅　


帰宅後の記念撮影　いつもながら、帰宅後はおじさん３人疲れ顔で、それでも満足が有った。

茨城空港・中浦周回

　最近週末の山登りが寝不足で朝起きられずにご無沙汰になっていたが、それとは別に、今日は前から気になっていた茨城空港をぐるりと回るＬＳＤをしに出かけた。　朝自宅を出る時の気温は２゜Ｃだったので、出発を９時過ぎにした所、余り寒くなかった。　実際の気温がどうかは不明ながら、靴のつま先回りに貼り付けたカイロが足を程良く温めてくれるので可成り寒くても大丈夫な気がしながら出発した。　午前中は晴れて夕方から雨という天気予報だった。　風がどうかをチェックし忘れたので、時計回りか反時計回りにするか？まよったものの、どっちの方向で回ってもどうせ向かい風なんだろう？と思い、早めに茨城空港を見る為に反時計回りにルートをとることにしようと考えながら歩崎に向かったが、歩崎に行く迄が既に向かい風できつかった。　天気が変わる際には風が吹くのは仕方無い。　予めGARAMIM BASECAMP（マック版）というフリーのソフトでなるべく自動車が余り通らなそうな細い道のルートを作っておいて、実際に走って見ると、畑の中の農道みたいな細くて車がすれ違えない様な道ばかりだった。　そのおかげで、幹線道路は少ししか走らずに済んだので、結構、楽に茨城空港周辺をを周回出来た。　茨城空港は百里基地と背中合わせになっており、その為か、近付くとしょっちゅう戦闘機の離着陸に合わせて轟音が響き渡っていた。　２機同時に旋回する時に聞こえる音は、昔ウルトラセブンで、確かウルトラホーク１号とか２号が旋回するときに出す音と酷似していたが、小さなテレビから出て来る音とは桁違いの音量が辺り一面に響き渡るという違いがあった。　きっとウルトラホークも旋回するときに出す音は百里基地付近で聞く轟音と同じなんだろうな？なんてあらぬ想像をしながら基地の回りを走った。　百里基地の方は高い塀とその上にものものしく鉄条網が置かれてあり、入ってくるなと言わんばかりの作りだった。　一方、茨城空港は何も無いがらんとした外見で、自転車置き場が無く、自転車の鍵も持参しなかったので、素通りをして中浦１周のルートに戻り、延々と向かい風の中を下ハンで苦労しながら歩崎迄を目指した。　歩崎城で定点撮影を済ませて、帰宅。　疲れた～！　体重は暴飲暴食していても７７．３ｋｇ迄下がっていた。　ラッキー！！

ルート http://connect.garmin.com/activity/60243712


本日のレコードキーピング
　１２月２１日　午前９時３５分　出発
記　　　録　　　　　　　データ　単　　位
時　　　間　　３：４３：３５　　時：分：秒
距　　　離　　　　　９６．１　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　２９４５　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　１０４　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　１５１　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　１６８　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　２５．８　　ｋｍ
最大速度　　　　　　５３．８　　ｋｍ
平均ケイデンス　　　　　９３　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　１３９　　ｒｐｍ
最低高度　　　　　　　　　３　　ｍ
平均高度　　　　　　　　２３　　ｍ
最大高度　　　　　　　　４６　　ｍ
最小傾斜　　　　　　　　１４　　゜
最大傾斜　　　　　　　ー１２　　゜　　
最低気温　　　　　　　　１３　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　　　１５　　゜Ｃ
最高気温　　　　　　　　２０　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　７７．３　　ｋｇ


百里基地側は高い塀と、その上に鉄条網が張り巡らされていた。


茨城空港への曲がり角から見た茨城空港　空港というより、何かの倉庫みたいだった。


入り口の横断歩道には２人の警備員が、たまに渡る歩行者が車に轢かれない様に警棒を振っていた。


茨城空港正面入り口のガラスに反射した自分。


定点撮影地点の歩崎城入り口で、

霞ヶ浦 ２／３ ＬＳＤ ＋ 鴨パックンの故郷を尋ねてみた。

　この所、週に２回ＬＳＤを試みようとしているが、天気やら、用事等でなかなか達成出来ないでいる。　更に、達成を困難にしているのが、１回５０ｋｍ以上走ると翌日に疲れが残り、２日続けて１００ｋｍのＬＳＤをすると、した後の夕方からの仕事が出来そうに無いことから、１日空けてＬＳＤを組まないとならない体力の乏しさがある。　昨日、カワサキ乗り物デパートにペダルの交換に行ったついでに「長距離走っても疲れなくする効率の良い方法何か無いですか？」と尋ねた所「長距離を走るだけですね。」と予想していた単純な返答が有った。　「ＬＳＤというより、距離を長めに、１５０ｋｍ位の走りをした方が良い」と言われた。　霞ヶ浦の大回りでも１２０ｋｍ位なので、それ以上のコースを考えないとならないが、所要時間を概算してみると、時速３０ｋｍ維持しても、それを５時間維持する必要がある。　途中、休憩やら、昼食を考えると＋１時間として、６時間、更に帰って風呂入ってちょっと休むと＋２時間で、８時間が最低ラインになりそう。　実際には風が吹いている日の方が多いので、風のある日は時速が更に落ちるので８時間以上を考えないとならないので平日は無理。　休日を中心に１５０ｋｍを考えようと思った。　という訳で、今日は、霞ヶ浦２／３で、９０ｋｍ弱を走ろうと思った。　朝６時半に自宅を出た所、国道６号沿いの温度表示が ー２゜Ｃ になっていた。　案の定、橋の上や日景の水たまりは凍り付いており、自転車でもツルリンと滑りそうだったのと、あれこれ、することが有ったので出発は午前８時３４分になった。　あれこれすることの一つが靴の中にどの様に火傷しないようにカイロを入れるか？考えたが、前回左足の親指が１度の熱傷を負ったので、今回は靴のつま先の周りにカイロを置いて、その周りにシューズカバーをすることにした。　これが案外良かった。　熱さを感じず、寒さを感じなかったので、今度から寒い時にはカイロとシューズカバーを決めようと思った。　足が大丈夫だと、手袋の手が相対的に冷たく感じたが、それでも以前よりご機嫌だった。　反時計回りに霞ヶ浦を回り、北利根橋を渡ると向かい風がずっと続く状態で、北利根橋から霞ヶ浦大橋迄の間は実質全て下ハンで通さざるを得なかった。　この様な状況が最近多いせいか、以前より下ハンの姿勢に辛さを感じなくなってきており、下ハンの方がスピードも出るので、もう少し体を柔らかくして、下ハンでも辛く無くなるようにしたいと思った。　霞ヶ浦大橋が近づいて来た時に、以前行方観光物産店で食べた鴨パックンというハンバーガーの鴨肉を生産している農家が、といっても、合鴨を農薬の代わりに使ってお米を作っている農家なのだが、霞ヶ浦大橋付近にあることを思い出し、足を伸ばして見た。　行って見ると山間の農家で、もう、お米の収穫が済んでいる様子で、家の周りの水田は休耕田の様相を呈していた。　ここで、鴨パックンの元となる鴨が育ったんだな～！と里山の風景に感慨深くしばしの間感動し、その場を後にして、一路帰宅。　９３．１１ｋｍの距離だったが、やっぱり疲れた～。　これからお仕事。

ルート http://connect.garmin.com/activity/59892687


本日のレコードキーピング
　１２月１７日　午前８時３４分　出発
記　　　録　　　　　　　データ　単　　位
時　　　間　　３：３２：０６　　時：分：秒
距　　　離　　　　　９３．１　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　１９０２　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　１０６　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　１４６　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　１６２　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　２６．８　　ｋｍ
最大速度　　　　　　４０．６　　ｋｍ
平均ケイデンス　　　　　９２　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　１７９　　ｒｐｍ
最低高度　　　　　　　　ー９　　ｍ
最大高度　　　　　　　　１６　　ｍ
最大傾斜　　　　　　　４．２　　％
最小傾斜　　　　　　　ー　８　　％
最低気温　　　　　　　４．０　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　　７．９　　゜Ｃ
最高気温　　　　　　１５．０　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　７８．２　　ｋｇ

最近の定点撮影場所になった妙岐の鼻鳥類観察小屋


北利根橋近くの川沿いにある標識。　右眼の０ｋｍ地点と書いて有るものの、どちらが右眼で何処が左眼なのか？解っていないので、どうってことは無いものの、０ｋｍ地点というのは何か目出度い。


天王崎公園から見た今日の筑波山　写真だとコントラストが下がってしまい、肉眼で見るよりぼんやりしているが、筑波山の右奥に縦に白い線（雪？）のある山は何という山なのか？最近ずっと気になっている。


田宮農園？　合鴨農業をしており、行方観光物産店で販売している「鴨パックン」というハンバーガーの鴨を供給している農家の目の前の田んぼ。　多分家の目の前の田んぼなので、ここで鴨が育ち、鴨パックンに化けたのだと思うと感慨深かった。

雨上がりの霞ヶ浦２／３ ＬＳＤ

　暫く時間が開いてしまったが、今日、久々に霞ヶ浦に向かった。　明け方まで雨が残って、夜明けには空は晴れたものの地面が一面濡れていた。　出発をちょっと遅く９時過ぎに道路が半分くらい乾いているのを確認してからにした。　天気予報では冬型の配置図になっており、「寒い」筈であったが、外に出て見ると寒くない。　朝家を出る時にも７゜位あったので、むしろ今日は暖かい？のではと思い、面倒なシューズカバーや、靴下に貼り付けるカイロは省略。　西の風後北の風という予報だったので、時計回りの方が楽か？と思い出発したものの、土浦から歩崎迄はずーっとやや強めの向かい風だったので、時速２０ｋｍを切らない様にするのが、ＬＳＤを維持していると精一杯だった。　歩崎に付いた時点で、丸々霞ヶ浦１周すると午後の仕事に間に合わないと思い、いつもの霞ヶ浦２／３に切り替えて霞ヶ浦大橋を渡り、麻生に向かった。　大橋から行方小学校辺り迄は順調だったが、その後、於下～南にかけての干拓地付近から利根北大橋迄はずっと向かい風の東風に変わった？。　利根北橋からは運良く東風にのって一路土浦迄は比較的順調に帰って来れた。　霞ヶ浦周辺の風の予想は、どうやら外れやすいらしい。　今日はＬＳＤとして心拍数を気にして走ったので時間がかかったか？と思いきや、案外早めに帰って来れた。　霞ヶ浦大橋迄の区間が平均時速２０ｋｍちょっとだったが、全体の平均時速はいつもと大体同じか、ちょっと少なめの２６．９ｋｍ／ｈｒだったので、霞ヶ浦大橋以後で挽回出来たらしい。　体重は最近不摂生が続いて居た割に増加し続けることなく、踏みとどまってくれていた。　これからは、少し節制をしようっと。


ルート http://connect.garmin.com/activity/59747520


本日のレコードキーピング
　１２月１５日　午前９時　６分　出発
記　　　録　　　　　　　データ　単　　位
時　　　間　　３：１３：４２　　時：分：秒
距　　　離　　　　　８６．９　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　２４５０　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　　９８　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　１４７　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　１６２　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　２６．９　　ｋｍ
最大速度　　　　　　３９．２　　ｋｍ
平均ケイデンス　　　　　９６　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　１５１　　ｒｐｍ
最低高度　　　　　　　　　０　　ｍ
平均高度　　　　　　　　　６　　ｍ
最大高度　　　　　　　　１３　　ｍ
最小傾斜　　　　　　　７．７　　゜
最大傾斜　　　　　　ー７．１　　゜　　
最低気温　　　　　　　９．０　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　１１．５　　゜Ｃ
最高気温　　　　　　１５．０　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　７８．４　　ｋｇ

北利根橋を渡った河川沿いに青鷺が日向ぼっこをしていた。


潮来側から見た今日の筑波山。　空は晴れていた。


定点撮影地点の、妙岐の鼻鳥類観察小屋で

雨上がりの霞ヶ浦３／３

　今朝まで雨が降っていたが、朝８時には青空が広がった。　９時頃には道路が幾分乾いたので、ここの所悪天候でＬＳＤが延び延びになっていたのでお出かけとした。　天気予報では「西の風」という話しだったので、時計回りで霞ヶ浦１周のＬＳＤに出かけた。　コースはほぼ、前回の霞ヶ浦１周の逆。　歩崎公園に着くまでに３台のローディーを追い抜き、歩崎城への坂道を２／３ダンシングで登り、最後の緩い部分はダンシングし辛かったので諦めてそのまま前回素通りした富士見塚古墳公園の駐車場に入り、公園事務所で写真を撮った。　ここは出島で一番標高の高い「古墳」の丘になっているというが、クリートの付いた靴では芝が一面を覆っている丘を登るのも出来ないので、直ぐに高浜に向かった。　高浜からは「西の風」に背中を押される筈が、風は何故か前方（南東）から吹いてくる。　えー～っと思って湖面にふと目をやると、其処はべた凪の中浦で、湖面の水面にきれいに反対技師の筑波山やら雲が映っていた。　間が抜けている様だが、鏡の様な水面を見ると、前方から来る風は自分が自転車を漕ぐことによって作られていたのだと思い知らされた。　その後、ずーっと潮来の方迄延々と行き、天王崎公園の駐車場で、太陽に照らされて暖かそうな湖面を写真に納め、その後、妙岐の鼻鳥類観察小屋で定点撮影を済ませると、お腹が空いて力が入らない。　きっとハンガーノックということなのだろうと思い、それでも１２ｋｍ程先の古渡のセブンイレブン迄はコンビニが無いので、仕方無く古渡のセブンでココアやらウイダーインゼリーやらポカリを仕入れ、食べなきゃ体重減らせるのにな！と思いつつ、自転車に乗っていて不幸を感じるのもどうかと思い、納得してこぎ出すと、あれ？という感覚がする程、足に力入る様になった。　土浦の水郷公園で、今迄行ったことの無い「光の輪の向こうに」というモニュメントの台座に、輪の上に座っている少年と逆向きに座って写真を撮って帰って来た。　ＬＳＤとして心拍数を１４４目安で走ると気持ちに結構ゆとりが出て来ることに気が付いた。　帰宅後に計った体重は最近の暴飲暴食が祟って７８．５に迄増えてしまった。　


ルート http://connect.garmin.com/activity/59182971


本日のレコードキーピング
　１２月　９日　午前９時４１分　出発
記　　　録　　　　　　　データ　単　　位
時　　　間　　４：２４：３６　　時：分：秒
距　　　離　　　　１１６．７　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　２４５３　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　　９６　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　１４７　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　１６５　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　２６．５　　ｋｍ
最大速度　　　　　　５２．５　　ｋｍ
平均ケイデンス　　　　　９８　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　２３１　　ｒｐｍ
最低高度　　　　　　　　　０　　ｍ
最大高度　　　　　　　　３３　　ｍ
最小傾斜　　　　　　　　　９　　゜
最大傾斜　　　　　　ー８．５　　゜　　
最低気温　　　　　　１０．０　　゜Ｃ
平均気温　　　　　　１７．８　　゜Ｃ
最高気温　　　　　　２１．０　　゜Ｃ
体重　　　　　　　　７８．５　　ｋｇ


富士見塚古墳公園の事務所横


べた凪の中浦の湖面に筑波山や、筑波山にかかる雲がきれいに映っていた。


天王崎公園では風が有り、その為か？湖面に反射する太陽が輝いていた。


定点撮影に最近なって来た妙岐の鼻鳥類観察小屋前


「光の輪の向こうに」というモニュメントの台座に、モニュメントの少年と反対向きに座った。

雨の筈で３本ローラー

　今日はＬＳＤの筈だったが、昨日の予報は今日の昼過ぎまで降水確率が４０～５０％で、今朝の空は一面の雲、更に土浦駅に向かう車のフロントガラスに雨粒がパラパラと落ちて来て、室内トレーニングに変更とした。　延々と３本ローラーを漕ぎ続けるのは体力的にという依り、精神的に　た　い　く　つ　になるので、本当は映画でも見ながら漕ぎたいが、未だ３本ローラーだとその余裕を持てないので、取りあえずは、顔の汗を慌てて拭ける様になって来ただけでも良しとしようと思った。　ローラーに乗っている最中は映画の音だけを聞きながら（映画をパソコンで流していても、画面を見ているとローラーから落ちそうになるので、未だ見ていられない。）小一時間のローラー漕ぎをした。　水筒に手を伸ばして飲みながらの３本ローラーを続けることが未だ出来ないので、途中、止まって水分補給し、また、ローラー台に乗って中断は１回。　室内なので、短いレーパンにＴシャツで、冬服姿をしなくて済むのでとても楽ちん。　いろいろなデータロッガーでデータを拾うと、同じ計測器からの信号をそれぞれ全て別々の数字で拾うので、どれを信用したら良いのか良く解らないが、独断と偏見で、其れっぽいのを拾うと以下の様になった。　ローラー台を漕ぎながら、ふと窓の外を見ると、晴れていた。　あれ？
　

ルート http://connect.garmin.com/activity/57939934


本日のレコードキーピング
　　　　　１２月　７日　午前１１時２８分　開始
記　　　録　　　　　　　　　データ　　単　　位
時　　　間　　　　　１：０１：３５　　時：分：秒
距　　　離　　　　　　　　４６．４　　ｋｍ
消費熱量　　　　　　　　　　６６３　　Ｋｃａｌ
最小心拍数　　　　　　　　　　９７　　ｂｐｍ
平均心拍数　　　　　　　　　１４６　　ｂｐｍ
最大心拍数　　　　　　　　　１６４　　ｂｐｍ
平均速度　　　　　　　　　４５．８　　ｍｐｈ
最大速度　　　　　　　　　５９．５　　ｍｐｈ
平均ケイデンス　　　　　　　　９６　　ｒｐｍ
最大ケイデンス　　　　　　　１７０　　ｒｐｍ
平均負荷　　　　　　　　　　１７２　　Ｗａｔｔ
最大負荷　　　　　　　　　　３３１　　Ｗａｔｔ
左右バランス　　　　　　４６ー５４　　左ー右
体重　　　　　　　　　　　７８．０　　ｋｇ