アルマイト、ブレーキホースがなんとか
土曜日に届いたので早速取り付け作業に！
ここら辺はサクサクっと行きますよ～
アルマイトは朝出して、夕方出荷の駒田工業所さまには頭が上がりません
因みに・・・
作業台に載せる為に純正フォークに付け替えて車輪付けて、
なので、この２週間で何回も付けたり外したりです
さすがに腕と首が痛い
どんどん組んでいきます！
このフェンダーステーが絶妙でオーリンズに
純正フェンダーをつけるとすると、これしかないですよね
さすが伊藤さん
安心して任せられますね！
ココのクリアランスもどうよ！ってレベル
アクスルナットのクランプ位置で微調整します
そして、コレ！
製品化してほしいと結構の人から・・・
キャリパーの取りつけは一苦労ですが、慣れれば問題なし！
ちなみにディスクは０６Ｒ６用でｔ4.5でちょっと軽量で
ここからハイペースで・・・
完成！
地味～（笑）
でも、それが狙いなんで
言わなかったら誰も気付いてくれない・・・
でも、正立世界最高峰
そんな控えめなアピールが施主様のお望みという事です
そして、お待ちかね
雪の残るいつものテストコースでの試乗と行きます！
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もうね、ほんとに、これ以上ないです
最高に楽しいです！
ギャップとか全く感じないし、フルバンクからのアクセルの
オンオフやブレーキのストレス、恐怖感が全くない！
こんなに違うの！？
Ｇｓｅｎｃｅ舟橋さんのおススメのセッティング恐るべし
やべーっす、これは、外したくない・・・
でも、来週にはオーナーの元に行っちゃうんですよね
そうそう
今回、ストロークの関係で突き出しを純正比３０ｍｍ多く出したんですが・・・
限界フルブレーキングでも１５ｍｍ位余裕あり
プリロード全抜きでなるべく車高を下げて、空車１Ｇは２２ｍｍ（純正１３ｍｍ）
結構変わるかな～？と思ってましたが
乗った感じは問題なし！
ライダーのレベルもあるとは思いますが、自分のレベルでは全く違和感無しでした
もうちょっと弄って、乗り易い所を見つけ出してオーナー車に取りつけようと思います！
って、まだまだ細かい所詰めないと・・・なんですが・・・