本日は５年ぶりに鈴鹿サーキットのパドック裏にやってきました！
カーパスが無かったのでT-MAXで！
むしろこちらの方が・・・イイ！
何をしに来たかと言いますと
弊社クラフトアルマジロがマフラーの提供と
共同技術開発を行っている全日本ロード参戦のチームの撮影です
弊社取締役の永田健二は元ＧＰライダーという事もあり、
各チームの皆様には色々とお世話になっております
さてさて、金曜日に行われた最終戦鈴鹿のフリー走行
土曜日が台風直撃ということもありこの日のタイムが暫定予選結果になりそう
そしてやってくれました
ＳＴ６００アケノスピードの稲垣誠選手
コースレコードでダントツの一位！
今回狙った構造でドンぴしゃのフィーリング
決勝レースに嫌でも期待しちゃいます
画像は先週出来たばかりのサイレンサー形状
社内の職人さん達が知恵と技術を絞って立ち上げた金型が映えますね！
やっぱレーサーはかっこええなぁ
続きまして
Ｊ－ＧＰ２クラスに出場の伊藤レーシングさん
伊藤さんにも色々とお世話になってるんです
スリックＯＫのＧＰ２ではアケノスピード仕様の取り回しだと
マフラー擦っちゃうのでアップタイプですねー
以前記事にさせて頂いたＢＯＲＧ ＦＺのモトハウスイトウの伊藤さんは御兄弟です
そして、ＹＺＲ－Ｍ５
平和～（笑）
やっぱりシートカウルがでかいし、しかも膨張色だから、
６０．５のエキパイもＭ１サイレンサーも小っちゃく見えてしまう・・・
見た目、軽さは良いのですが、いかんせん音とトルクが・・・
排圧を稼ぎつつ高音を消すのが本当に難しいです
現状の駆動系セッティングだと全然走りません
最低ＷＲを２ｇずつは軽くしないと駄目そう
でも、自分は低回転トルク型の出力特性が好きなんですよねー