4/11 会津若松へ行ってきました

4/11に会津若松へ行ってきました。今回は会津鉄道のAIZUマウントエクスプレスで使用されているキハ8500の引退が近いということで、JFLのFC町田ゼルビア対栃木ウーヴァ戦を捨てて急遽予定を組みました。

結局前日の4/10は前日の仕事疲れから体が動かず、青春18きっぷは1回分無駄になってしまいました。まあ十分元は取れているので良いのですが。最も、4/10にゆっくりしすぎたツケが翌日回ってきたのですが・・・

この日は、鬼怒川温泉を10:01に出発するAIZUマウントエクスプレスに乗車するため、また乗車前に撮影を楽しむ為、きぬ103号ではなく、その前に到着できる列車にしようと検討しました。
当初は、浅草7:10発の快速仁乗車しようとしていましたが、さすがに2時間以上あのボックス席はきついだろうと言うことになり、浅草7:30発のけごん1号か新宿7:30発の日光1号のどちらかを検討した結果、スペーシアに乗車しようということになり、友人と浅草で合流することにしました。
私は横浜線の始発で長津田へ行き、長津田から田園都市線の始発の南栗橋行きに曳船まで乗車し、浅草まで戻って合流するルートを選択しました。
しかし、前日遅く起きたせいか、朝家を出てから、曳船あたりまでは何とも無かったのですが、浅草についてから体調に異変を感じました。最初は飯でも食えば大丈夫だろうと思い、待ち合わせ時間まで1時かんん以上あったので、浅草駅近くの松屋で食事をして、浅草駅に戻ったところ、ますます調子が悪くなり、食べたものを戻してしまう始末。個人的な予定であれば日程変更をするところですが、友人と待ち合わせている以上、無理を押して合流しました。
スペーシアの中でも途中まではトイレから出れない苦しい状態が続いていましたが、スペーシアのゆったりしたシートで休んだ結果、下今市に着く頃には多少体調も落ち着いていました。
下今市から鬼怒川温泉までは短距離ですが6050系に乗車、鬼怒川温泉で停車中のお目当てのAIZUマウントエクスプレス、キハ8500形に乗車、撮影を楽しみました。
確かに見た所塗装はあちこち痛んできており、この状況では廃車も止むを得ない状況であることが車体を見て分かりました。

AIZUマウントエクスプレスで一路喜多方へ、（土休日は会津若松～喜多方間延長運転）、喜多方で帰りのAIZU尾瀬エクスプレス発車時刻までは友人と別れ、友人は喜多方駅でラーメンを、私は719系で会津若松へ戻り、会津若松駅付近で飲食、休憩しました。

会津若松駅前のSATYが更地になっていたことに驚きましたｗ

AIZU尾瀬エクスプレスに乗車、きぬ136号で浅草へ、銀座線～丸の内線と乗り継ぎ、新宿21:00発のホームウェイで町田、横浜線で相模原へ帰りました。

まだ具体的な新車の営業運転開始時期やさよなら運転の日時が発表されていないことや、青春18きっぷの期間が前日で終わったこともあってか、ファンの姿は数えるほどでした。