日曜日は、ヨシミサーキットにて

走行してきました♪

前日のMARサーキットでいくらか手ごたえが

あったため、今日はタイムアップするかなと

楽しみにしていましたw

ところが！

朝一のナローバトルから、

ゴロゴロゴロ･･･(^^;

ファイナルレイアウト2の左下ヘアピンで

ちょっとタイトにしたり、ちょっと侵入を

変えたりすると転がりますww

ここで、完全に前日の手ごたえが薄れて

しまいました（笑）

フロントタイヤかとも思い、3分レースでは、

TKさんのフロントタイヤをお借りしましたが、

状況は変わらず(^^;

リンクのTKさんが絶対に転ばないと

貸していただいたタイヤでもこけますw

3分の模擬レースでは、数回トップを走行

する時間帯もあったものの、左下に気を使って

ラインを大回りする走行では、当然余裕も

攻める気持ちも抑えなくてはならず、

後ろが近づいた時にペースアップを図ろうと

して転がり、The Endwww

こりゃ、どうにかするしかないと、

みなさんからアドバイスをいただきまくりました☆

① フロントタイヤを再剥離の耳出しに変更

　余計転がるように(^^;

② フリクションのテンションを下げる

　いまいち改善しない感じw

③ ジャイロを上げる

　少しよくなりましたが、コーナー後半でラインが

　膨らんじゃって、走りにくい

④ ナックルを調整

　リンクのTKさんに、ナックルの角度を調整して

　いただきましたが、少しの改善に留まって

　しまいました(>_<)

⑤ ベアリング交換

　ナックルのシャフトに糸くずが絡まってたので、

　せっかくなのでベアリングを交換しましたが、

　少ししかよくならずw

⑥ フロントのインナーチューブのオイルを変更

　オイルを硬くしようが、やわらかくしようが、

　あまり変わりません。

　全部ふき取ったほうが、まだマシです（笑）

⑦ Tバー交換

　ふとねじれを見たら、左右で戻りが違う感じに

　見えましたので、Tバーを交換。

　結果的に、これが一番効果がありましたw

　ただ、いい気になるとこけますが、これは

　他の方も無理すると、左下でこけると

　言っておられましたので、改善と見て

　いいと思います♪

⑧ ステアリングトリム

　ステアリングトリムが10ずれていたことが判明ww

　基盤交換時からだと思うのですが、直したら

　走りやすくはなったものの、コケは改善せず☆

帰り間際に、問題の左下コーナーを見てみたら、

でかくはないですが、ウレタンの高さの違いからの

ギャップがありました。

おそらくですが、このギャップを噛んでしまって

こけたのかと(^^;

（コーナー後半を膨らんでもいいので、スロットルを

少し残すようにすれば、あまりこけませんでしたw）

ということは、私のマシンはギャップに弱い

ということが考えられます(^^)

もしかすると、最近の課題の一つのトラクション

不足の原因の一つということも！？

ということで、昨日（月曜）にメンテするついでに、

そこら辺も確認してみようかなと

思いました(^^)

んで、例のパワー感についてですがw

TKさん以外の方々には、

「遅くね～じゃん」

って言ってもらったので、これならいけると思って

いましたが、本気の充電をしたTKさんの

スピードには、まだまだ追いつけませんでしたwww

ベストラップは、MAR路面よりちょっとだけ速めの

9.6中盤。

このラップが出たとき、なんと！

フリクションのスプリングを付け忘れて走行し、

ずいぶん跳ねるな～という時でしたww

ということは、フリクションのスプリングをちゃんとして、

左下コーナーを慎重に入る必要がなくなったら、

結構タイムアップは期待できるのかも♪

ちなみに、TKさんのマシンをやらせてもらいましたが、

あれはずるいですww

やりやすさが半端ないです☆

あれなら、寝ながら優勝できそうです（笑）

2/2 ヨシミサーキット走行