1/25は、めずらしく土曜日に

走行しました♪

とはいっても、メンバーがメンバーで、

ラーメンありきでのサーキット走行でしたがw

私はラーメン必須ではなかったので、

とりあえず、テストできるところは

テストしまくり(^^)

○ タイヤ径

　前回、MARサーキット走行でいい感じだった

　ニトムズ透明の耳出し無し逆履きタイヤ(^^)

　外側がちょっとささくれてきたので、新しいのに

　交換したところ、ちょっと厚めだと左下ヘアピンで

　インリフト(^^;

　数パック走って角がいい感じになっても厚いと

　安定しないようです。

　新品で23.0mmスタートでしたので、22.5mmぐらい

　になると、少しずつ安定しだしました♪

　減速しながらコーナーを安定して曲がれると、

　楽ですし、タイムもあがります☆

　ということで、次回からは新品で22.6～22.8mm

　スタートで試してみます(^^)

○ リヤタイヤ

　MARサーキットでは、リヤタイヤの溝が少しあれば

　そこそこは走れたのですが、ヨシミサーキットでは

　それなりの溝がないと不安定になることが判明。

　以前から気になっていたトラクション不足もこれに

　属していると思われますが、前回にリヤにウェイトを

　置いたら気に入らないロールとかがあったりした

　ので、夏場とかなら溝が深いと逆によれてしまう

　リヤタイヤは、冬なら溝は深めがいいのかも(^^)

　フロント、リヤの両タイヤがいい感じだと、

　当たり前ですが、周回も楽に♪

　特に真ん中の巻き込みコーナーや、その後の

　立ち上がりで失速感なく走れます(^^)

○ ファイナル用ボディ

　ここぞとばかりに、ファイナル用のボディを

　使ってみました☆

　練習用ボディとは約2g重いボディですが、

　それが功を奏して、結構安定します(^^)

　安定するといっても、まったりになるわけではなく、

　曲がり量などはほぼ変わりませんので、

　このボディは使えそう♪

　O野さんがニスモを使われていましたが、

　ヨシミサーキットのウレタン段差の挙動は、

　ニスモと似た感じの挙動かと思いました。

○ 充電器

　O野さんに、コレを譲っていただいて、

　追い充電のお試し☆

　　HITECのAdvanced Miniです♪

　　USB充電ができるので、カップの現地の

　　追い充電にも使えそうということで

　　譲っていただきました(^^)

　　肝心の追い充電結果は、

　　マルチセルチャージャーと同様な感じ。

　　温度も同じぐらいの熱量でした♪

　　但し、マルチセルチャージャーは1.2A充電、

　　Advanced Miniは0.7A充電であった

　　ことから、1.0Aで充電できればAdvanced Mini

　　の方が速い可能性もあります(^^)

　　（ただし、AAAで1.0Aで設定しても、0.7Aに

　　なってしまった感じがしますww）

結果的に、ラップタイムはファイナルレイアウト2

で9.71。

トップのO野さんが9.6台でしたので、約0.1秒の

差でした(^^)

明らかにストレートスピードで差はあるものの、

ラップ差が0.1秒ということで、戦えないことは

ないかなww

まぁ、O野さんが本気で走ってない可能性も

ありますが(^^;

こんな感じで、土曜日の集中テストは

完了♪

なんと、翌日はMARサーキットに行くことが

決定ww

久しぶりの2連チャンです（笑）

1/25 ヨシミサーキット走行