パワーばっかり追い求めるのもなんですが、
やはり、ストレートは速い方が楽と
いうことで、今回も模索しました(^^)

これまでは、セルマスター充電＋IQ4X追充電
でやってましたが、今回はスマートチャージャー
を持ち込んでみましたwww

まずは、横浜大会で使用したバッテリーで
再確認♪

あえてIQ4Xでの追充電はせず、通常充電で
確認☆

うん、問題なし♪

スマートチャージャーで充電しての走行
でしたが、セルマスターと同じくらいの
出力だったと思います(^^)

そこで、横浜大会前、最初使用しようと
していた新し目のバッテリーを充電w

走り出しは、まぁまぁ出力もあり、
期待を持たせる感じでした。

が☆

長くても3分もすれば、顕著なタレが
出てきました^^;

CKD「紙(神ではなく紙らしい)」にもこのバッテリーを

使用していただきましたが、やはりタレが
顕著であったことから、シャシーや
プロポの問題ではなかったようです♪
※同ロットの別電池ですｗ

RYO君がいつも行っている充電方法で
このバッテリーを充電していただいても、
やはりタレが^^;
※同ロットの別電池ですｗ

気になったのは、前日に充電後に
弱放電をしてみたところ、放電開始
直後から電圧が1.15Vとかの電池が
かなりありました^^;
(吹いた電池はありません☆)

内部抵抗も高めだということで、
このタレは予想通りだったと
いうことになります(>_<)

もしかして、慣らしが足りなかったん
じゃないかということで、数回
通常使用してしまいましたが、
次回までにブレークインをしてみること
にしました(^^)

また、夕方いらっしゃった大野さん
にもアドバイスをいただき、もう一つ
試してみたいことが増えました♪

ということで、いろいろやることが
あったMARサーキット走行でしたが、
まだまだやることが満載です♪

走行を終えて一言☆

ブレークインとブレークリーンを聞き
間違えますよね？（笑）

6/16 MAR練習(④パワーソースの模索)