新米オフローダーの呟きブログ（閉鎖予定） -2ページ目
Instagramのフォロワーさんに
何年も前にCV割ったりシャフト破損時にも
ドラシャ抜いて帰れる様に教わりました。
※今までに二度CV砕けてます
何度もミスしたりしながらも少しずつ
覚えていっては居ますが何度やっても
これで【出来る】とは人様に胸張れない💦
グリスアップ定期的にしますが
グリスガンでやっててチューブタイプなので
用途によっては使いづらいし
今後の為に(？)も缶のタイプも追加購入
ちょう度がNo.２やNo.３とか
普通車用だの大型車用だの有りますが
軽く２トン越えてる車体だし
一般的な固さと言う事もありこちらをCHOICE
自己整備されてる77乗りの方も此だし。
ついこないだ足回り点検中に
少しガタが出始めたの発見したので
思い切ってオーバーホール挑戦してみたいけど
落ち着いて時間掛けてやれないと絶対に無理💦
今までの失敗を振り替えると
その時は思ってなくとも焦ってた気がする。
なので兎に角【制限時間は無いんだ】
【人の何倍も時間掛けて取り組もう】と
思っています。
自宅や会社は屋根もないし治安良くないので
ランクルをバラけたまま帰れないし
実家なら鉄骨の車庫有るんだけど、、、
俺の整備道具は分散してて
ランクル、ハイエースバン、会社を
分けて使ってるから実家で挑戦するなら
全部持っていかないと、、、
アレ足りないコレ足りないから、って
後で追加で取りに行って持ち込むのは
フォロワーさんに聞いてみたら
【パーツ余分に取るべし】とのアドバイス有り
YouTubeでも勉強させて貰ってるけど
やっぱりレース打ち間違いでやり直してるし
自分もやるのならば多めに取るつもり。
センスないし良くミスる事は自覚してるけど
やらないと絶対に覚えられないのは何でも
同じだと思うしやる事は経験に繋がるし
有事の際に帰ってこられる可能性アップだけど
未経験で一人で取り組む整備として
少し難易度が高いのかな？と思ったりもして。
やれるだけやってみて
駄目ならそのまま閉じて(整備未遂で)
ショップ持ち込みもありかな？とも。
(パーツは今後でも使える訳だし)
手間の多い整備だし面倒な整備なのは
ちゃんと理解してて
ただ、俺の様な使い方すれば
必ずこの手の整備は要る訳だから
やれるのに越したことないな、と思っています。
いや、まだパーツとか取ってませんけどね。
やる気になってからパーツ取っても駄目なので
【自分の性格からその順序だとやらないので】
前以てパーツ一式を揃えて置いておいて
やる気になったらすぐに実行しないと。
この時期は車検が多い(笑)
三月から受けられるとしても
四月に入ってから持ち込む
相手が三月は年度末で忙しいからね。
ハイエースバンは二月車検なんだけど
今回はアチコチの修理も併せて頼んだし
プラスで予防整備もお願いした。
前々回の車検時に持ち込んだディーラーに
四ナンバーから一ナンバーにされてしまったので
社外のシャックルに交換したら
四ナンバー枠に収まらないと言われた、
※シャックル販売社は
四ナンバー枠に収まる旨の記載有ったが？
【四ナンバー返り咲き】も目指したので
トータルで２ヶ月強も掛かってしまった💦
高校時代の同級生が勤めてる工場に
前回の車検時からお願いしてるんだけど
四ナンバー返り咲きも出来そうだと
前以て確認してるし
色々整備するとなると時間掛かる旨も
預ける前から言われてたから
時間掛かるのは仕方ないけどね(笑)
なかなか整備完了の目処もたたず
ハイエースバンがなかなか帰ってこなくて
※預けてる間に追加で修理や整備も頼んだから
ボート&トレーラー引き取りもランクルで、と
考えてたらギリギリ(？)帰ってきて
帰ってきた次の日には
下ろした荷物を積み込んでから
ボート&トレーラー引き取りに
ハイエースバンで行ってきました
また、車検時に言われてたんだけど
デイライトの右側の半分だけ不灯になってて
配線の類いは全部自分でやってるから
モノを取り寄せて早速交換もしました。
また、それとは別の話だけど
前々から少し気になってた
ハイリフトジャッキのハンドルの錆
バンパーに錆汁が垂れるから
バンパーが錆色になってくるんだよね(笑)
ワイヤーブラシで擦って錆落とした後に
テキトーに脱脂してからクリアー塗装
わざわざ色目変えたくないからね😃👍️
それに色付けるとそこだけピカピカになると
逆に格好悪い気がするし(笑)
ハンドルはピンで
抜け止め掛かってるだけなんで
抜き差しは簡単です。
再度差し込む時には抜けないように
念の為にピンの先端を曲げときました。
見た目は変わらず錆止め塗れて満足🈵😃✨
前回のエンジンオイル&エレメント交換から
一昨日(四月二日)で三千㎞走ったので
オイルのみ今回は交換👨🔧
トランスファーノブにひっ掛けてある
タグにテプラで貼り付け
今回は交換していないけど
備忘録でエレメントにも貼付
これはあくまでも
個人の自由って事なんだけど
(⬆️ここ重要ね‼️)
俺はドライブジョイなら
オイル交換に併せて毎回替えます。
TOYOTA純正エレメントならば
エンジンオイル交換二回に一回です。
もう一度言います。
個人の自由って事‼️
車検なので
いつもお世話になっているショップに
預けて来ました😁
ハイエースバン買ってから
ランクルで牽く事殆んど無かったけど
トレーラーは毎年車検
ボートは３年に一度
今年はW車検でお金が要ります🤣
大好きで良く見てるYouTubeのサイト
【ランクルちゃんねる】に
また載せて貰えた‼️
去年末のトライアル競技
【SAFカップ】の一場面
一番大好きだけど
毎回一番苦戦する
モーグルセクション
思いっきり減点食らってるけど
走るだけで楽しいんだよね‼️
まだまだ腕は他の人に敵わないけど
これからも少しずつ勉強していきます☺️
感謝🙏💕
昨日はSAFで行われた
トライアル競技に参加してきた。
前々からの予報は外れず雨☔
こういうときに限って
予報は外れないのな‼️
予定では６３、４台だったが
当日に６０台になってた。
どーした？
雨での走行に腰引けたか？
知らんけど。
全セクション走り終わったら
泥塗れ(笑)
SAFには高圧洗浄機あるけど
二台しかないのでひたすら順番待ち💦
綺麗に洗ってから帰りました
⬅️の緑のスタッフヘルパーは協賛品を
ジャンケン大会でGET✨
２トン以下にしか使えんけどね。
唯一壊した箇所は
荷台の作業灯のステー
まあ、ただの劣化なんで
競技で壊したんじゃなく
たまたまのタイミング🤣
結果は
総合２６位
SS７位
ロングクラス１４位
７９でエントリーして
走る事に意味を感じてるので
順位はビリでもOKなんだけど
【分からない人】には分からない訳よね。
この車で走れるような
ユルいコース設定な訳無いのよ。
皆んな走れちゃうからね🤣
それを踏まえて(あえて無視して？)
エントリーして走るから楽しいのよ✨
てか、全セクション走りきったの初だわ❗
四セクションあると
半分は減点オーバーやタイムオーバーで
毎回【跳ね返されてきた】からね。
ゆるーくSS狙ってたけど
途中で走る事とエントラント同士で
ワイワイ話すのに夢中で
タイムどーでも良くなっちゃって
適当にコース回ってたら中途半端な結果に💦
ブラ杯は別名【ランクル日本一決定戦】だし
マジで走らないと無理だったわ🤣
マジでやると壊すかタイムオーバーとかで
リスク高いから嫌なんだよね😅
でも毎回楽しいからOK👍️
皆さんお疲れ様でした👏
Amazon最安値の
ソフトシャックルを購入してみました。
破断過重は17トンとの事です。
まあ、JIS規格同等のだと
安全係数５だとして
使用過重は3.4トンってところかな。
ランクルのサイド引いて
されでもタイヤが回る位に
負荷掛けてから少し放置
目視では特に何も問題無さそう
その後は車内に乗り込み
フットブレーキも追加で掛けてから
タイヤが回る位の負荷で引いてみる。
それでも見た目では異常無さそう。
まあ、安物だし
千切れたらゴミだけど🤣
買ってみないと物言えないからね。
一応、今後使う前に
キチンと目視してからね！
何事も経験だ😃
前々から車内の荷物が
結構邪魔になってて、、、
収納ボックス追加購入して
荷台に移動させました。
愛用のアイリスオーヤマ
CKｰ８5
その名の通り容量は８5リッター
結構な量入ったが
流石に全部は入り切らず(笑)
同じボックス追加したから
並べても違和感ゼロ✨
流石ピックアップトラック
まだまだ余裕で積めちゃうもんね🔥
我が愛車には
頼もしいウインチ付いてるが
(EVOシリーズ、10,000ポンド)
WARNのストラップが
少し痛んできてるので
以前にキャンピングトレーラーの
トング【Aフレーム】カバー作った際に
余った残材で製作🙌
ググると2,600円するらしい。
それは、やっぱり作るでしょ‼️😁
まあ大体は似せて有る(笑)
手が巻き込まれると危ないので
長さもオリジナル同等サイズ
普段使う事ないんだけどね😃
ストラップ垂れてるのは嫌なので
フックに巻き付けて収納しました。
個人的に⬅️ここ大事‼️
この人【走ってないな】と思う時シリーズ
その１
ウインチフックの掛ける位置
その２
マッドフラップ装着(位置により⭕)
その３
灯火類の位置
その４
マフラーの太鼓
その５
下廻りの状態
まあ走る人なんて
一割も居ないんだろうけど。
プロショップのコンプリートカー買って
【全くの人】とか、、、
ちょっとビックリするけど😎
あくまでも個人の自由だけどさ。
有事の際にはポテンシャル引き出せず
壊す事になると思うけどね😅
先日、バンプストッパー延長したので
シェイクダウンとして
さなげアドベンチャーフィールドへ
フロントの縮み具合
うん
迷うところ、ではある(笑)
伸びてる分には満足
(って言われても分かんないよね)
トラクション抜ける辺りで
ギリギリで止めた場合と
ぶつけ気味に車体を持ってくるのでは
やはり伸び(縮み)方が変わってくる
当然、その走りだと
『一瞬でしかない』訳
うん、ヒロさんなら
すぐ理解してくれるけどね(笑)
ショップにも
画像や動画LINEしといたけど
一応、様子見。
三月十六日の戦い
ブラッドレーカップ(ブラ杯)までに
調整するか敢えてこのままで戦って
ギリギリのラインを見極めるか
