R1100Sはこれから
まあ当然ワインディングを走るわけですが、やっぱりタイヤダメかも・・・（笑）
片側だけバッグを付けて走ってみたからバランス悪かったってのもあるけど、ちょっとしたきつめのコーナリングでぐにょっとよれる・・・
高速も今度は１３０ｋｍぐらいでおかしな挙動になってくるので、初回のテストのときよりさらにアウトな感じ・・・
まあ景色と相殺みたいな感じで無理やり良しとして、今後の手の入れ方を考えながら帰路に。
そんなわけで長距離はタイヤその他やってからだなと思いつつ、先日の休みの日にアーバンシュポルトさんへ遊びに行く。
店長さんが１１００Ｓに乗ってるのでいろいろ話も聞きたいと。
さらーっと見てもらったが、
「・・・つっこみどころがけっこうありそうですね・・・（笑）」
「・・・ですよねータイヤは明らかにダメな感じですし（笑）」
致命的な欠陥があるわけではないが、整備面でいくつか気になったところを教えてもらう。
やっぱり購入したのが巷のバイク屋で、まあちゃんとしてるほうではあると思ったが、ＢＭＷ専門店ではなかったので、いくつかそういう箇所があるだろうというのは覚悟はしていた。
ただ「これからコレに手間・ひま・金をかける気があるのか？」という部分はけっこう大事。
売ったＲＳにその情熱はもうなかったが、この車体についてはいろいろちゃんとやって行きたいと思っている。
ヤフオクで引っ張ってくるとちゃんと整備するとプラス２０ぐらい、下手すると大惨事（笑）、店で買っても油脂類やバッテリーの交換はしてもらえてもタイヤや専門知識のいる整備はないと思ったほうが良い。
だからプラス１０万ぐらいはどうしてもかかる。かからないのは新車購入のときだけだろう。
美味い話はないのである。
バイクを所有するということはそういうことなのだ。
前後のサス調整についてはタイヤが変わらないとあまり意味ないとのこと。
まあそうであろう・・・
あとはリアブレーキローターがそろそろ怪しいかも、またドライブシャフト部のブーツが外れかけてるのは販売店の見落とし、などなど。
ボックスはＲＳのをそのまま流用しているが、キーが違うのでめんどくさいんですよねと言ったら、「キー統一安価ですぐにできますよ～」と言われちょっとびっくり。これはやるべし。
またこのお店での点検は多岐にわたって細かく見てくれるので、非常にお得だと思っている。
ただ点検プラスタイヤ交換を入れると諭吉１０人コースではあるのでちょっと考慮中。
タイヤだけほかの専門店でやるか、たくさん稼いで一挙にやってもらうかではある・・・（笑）
まあなんせこれから。
本来の性能を復活させるのも道楽の楽しみの一つである。
また書く。