🔴起床
久々に朝珈琲。
まだ苺があるw 食べた。
🔵里帰り
実家と言っても借家です。
電車で行く。
そんなに帰省や遊行の帰り客がいない。
隙間時間か？
最寄り駅周辺で、珍味と花を買ってからバス。
到着して、軽い昼飯頂き、一息ついてから、
実家でもエアコン掃除！
試運転までしてから帰宅。
🔴駅構内
流石に連休ラストの夕方だと混む。
竹下通りを生活道にしたことがあるおかげで、
苦は無い。
おすすめの歩法に、
自分と同じ方向に進む軽やかな足取りの人の後ろをついて行く
というのがあります。
歩行最速理論に加えて欲しいが、
他力本願です(恥)。
エレベータは乳母車の方々がこられたので優先。
🔵夕飯&翌朝飯
駅デパ地下でゲット。中華で品数が多めのモノ。
しかし餃子は入っていなかった(謎)。
パンはバケットのスライス。
🔴モバイルSuica
対盗難セキュリティか？
制限額以上はVIEWカードチャージが出来ないの
というのがあるので、
残額不足が直前に発覚して、千円札が無いと、
バス乗車時に詰む。
小銭はあったので現金払いになった。
🔵タイムライン
TLにエンジンブレーキの是非やウンチクや経験談多数。
俺は市販一般向け自転車で公道デビューしたので、
エンジンブレーキを知らない運転から始め、
免許証取得後の公道&高速デビューも、
2ストロークエンジンだったのでブレーキ頼り。
4ストロークエンジンデビューした時は、
シフトダウン時のエンブレが嫌で仕方なかった。
故に、ディスクブレーキを頑張って使い、
目標速度に低下したら2速や3速にミートするとか、
停止前にクラッチ切るとかしていた。
こうなるとブレーキがフェードすると脅されたが、
良いブレーキが付いていたらしく、
常用では無問題でした。
タイヤもディスクもパッドも減りは当然早かった。
緊急時には操舵ではなく全力停止が信条でもあった。
でも停止や減速中、
バックミラー越しに俺の接近を見ていた人には、
心配かけたかな、と思う。
今は、自車が無く、必要な時に借りて運転するので、
ぬるいブレーキングです。
そうしないと、同乗車から怒られるのです(泣)。
🔴タイムライン2
自転車の話題もTLに多めだった。
前述の通り、自転車で公道デビューしたので、
私見を述べてみる。
限界左寄り走行するのは自転車乗りのプライド！
例え違法でもだ！路側の路面が悪くてもだ！
そして、
差速が10km/h程度なら自動車にスレスレで抜かれるのはOK！ 自動車側が違法でもだ！
それぐらい覚悟するもんだ！
ところで、ここ数年のモヤモヤだった
信号有りＴ字路の枝道(車道走行)からの右折方法
だが、
目の前で警官が二段階右折をしてくれたので、
これを正解とした。
以前警官に聞いたら直接右折との事だったが、
モヤモヤしていたのです。