チューニングメーカー！
BLITZさんのデモカーを、40アルヴェルの試乗車としてメーカー担当様が乗ってきていただきましたー
仕様としては、ENKEIの21インチにBILTZさんのビックキャリパーが入った足元に
BLITZさんの定番車高調
DAMPER ZZ-Rをインストールされた
ライトチューニング仕様❗️40ヴェルファイアなのでターボつき？
※マフラーも入ってたけど…言われるまで気づかなかったー😅…最近の社外マフラーは規制もあってか、個人的には何か物足りないー。。。
標準から3インチインチUPされたタイヤホイールと
車高調で下げた40さんがどのくらい硬さが出るのか、試乗して確かめてみます❗️
車高は純正から25mmづつ下げた、マスト仕様👍
こうゆうデモカーの場合だと、メーカーさんの運転で横か後部座席に乗るというのが、一般的ですが、
なんと運転もさせていただけるという事で、早速お店の周りのテストコース（アライメント試走時に使ってるコース笑）でテストドライブ❗️
途中、横乗りのBLITZ担当さんが減衰力をDSCで操作。
BLITZ推奨値は前後26段（数字が大きいと減衰柔らかめ）。初めてはこの硬さで乗って、ちょっと路面が荒れてるトコで減衰最大の1段に変更。
硬すぎという事はないけどー、さすがにこの段数あげると足の硬さを感じる事ができます。
ホイールが3インチ上がった感じはほぼなく、車高が、下がった分信号曲がったときやレーンチェンジ時のしっかり感はでてますが、車高調にかえて硬いっという感じは減衰26弾だと、皆無で^ ^
標準車高の40を公道では乗ったことない自分ですが、
この仕様で納車されて、これで標準ですといわれてもなんの遜色無い感じです👍
自分としては、減衰硬め（5段あたりか⁈）が好みで、この車高仕様ならご家族がいる方、奥様・お子様にもご納得いただける！
そんな仕様だと感じました‼️‼️
BLITZさんはこの車高調の品番で40アルヴェルの全モデルをカバーしてるとの事でした❗️
アルヴェル車高調検討ユーザーはぜひ詳細をチェックしてみてー