昨日はちょうどお休みをいただいておりましたので…行ってきました！！！！試乗会！！！
東伏見の「ダイドードリンコアイスアリーナ」
（※公式サイトから画像拝借）
初めてのスケートリンクだったので緊張しながら向かいました
「試乗会は撮影NG
」だったため文章多めですがご了承ください
まずは、新商品「VRX3]の講義を20分ほど受講
開発時の裏話も少しお聞き出来たので、ニンマリ
講義の中で「今回、名前はVRX3ですが性能の伸び具合で言うと『VRX4』と言ってもいいんじゃないか」というフレーズは印象的でした
開発された方の自信が伝わってくる…！！！
コロナウイルス感染対策もしっかり行った上で、いざスケートリンクへ
今回「D社スタッドレス・VRX3・Y社スタッドレス」の三つを試乗させていただきました
（いずれもおそらく新品）
出来るだけ使用状況に差が出ないようにコーナー進入速度やブレーキの踏むタイミング等同じように速度計見ながら…
そして、D社→VRX3→Y社の順で乗った結果！！！色々素直に書きたいところですが、三つを試し、その中でも『VRX3で特に良く感じた点』をご紹介
「アイス路面」
・停止状態から発進時の食いつきの良さ
・直進状態からのフルブレーキング(ABS作動)時のステアリングの安定感（ふらつきにくさ）
・旋回走行中の食いつきの良さ
下の二つは『VRX3のみに感じられた』点
・滑り始めがゆっくりくるので分かりやすい
・滑り始めてしまった後のグリップの回復の早さ
この５つは短い走行時間、距離の中でもはっきりと違いが確認できました
スタッドレスといっても滑らないわけでは無いので、「滑り始めがわかりやすい・その後のグリップ回復が早い」は安心感が段違いですね
「VRX3」が滑りにくいのは勿論ですが、滑った後の事も考えられて作れているのは凄かったです
因みに食いつきのよさはスピードの出やすさにも関連しているので、加速しやすくてビックリしました
笑
次にドライ路面の試乗
ざっくり感想を…
先日は運転をさせて頂きましたが、今回は後部座席に座り、違いを確認です比較対象は「REGNO GR-XⅡ」
静粛性に限れば、やっぱり後部座席でもVRX3の方が体感では静か
他の参加者の皆さまも、おっしゃってたので間違いないかと（笑）
ですが、REGNOもトータルバランスが優れていますし「良いもの同士」という所ですね
講義・試乗とあわせても1時間30分くらいでスマートに終わりましたが、収穫は大きかったです
ブログでは伝えきれない部分はぜひご来店いただいた際ににお伝え出来ればと思います
長文のお付き合いありがとうございました
明日もお客様のご来店おまちしております