今後の車いじりの計画

昨日のサーキットでの不満な点を解決しようとすると、

どんな部品が欲しいか、値段も含め検討。

1.車高ダウンの為に純正アッパーからピロアッパーにする。

　クスコのピロアッパー　16930円×2

2.スプリングレートをフロント14ｋｇ/mm、リアを12kg/mmに

　両方持ってたはずだけど、スイフトの14ｋｇ/mmが見当たらないので

　アイバッハの安いのを購入　8930円

3.フロントが引っ張ってくれるようにする。

　HKS関西のアテーサコントローラー　31980円

4.フルバケ購入

　ブリッドVIOS3 44000円くらい

　シートレール　14175円

合計で132945円

高いなあ。ちまちま買っていこう。

サーキット走行

今日は愛知のオートランド作手にサーキット走行に行ってきました。

今日の目標は冬休みに出した30秒989を更新することだったのですが、

31秒4を切るのがやっとで、撃沈しました・・・トホホ～

走ってみて気が付いたのが、装着した機械式LSDが効きが強くて、

リアに履いていたネオバのAD07が負け気味でした。

テールスライドしまくりで、楽しいのですがタイムは出ません。

あとはやはり3コーナー（左の登りコーナー）はまだ空転気味になっていました。

次の走行までに

テールスライド対策はフロントのRE-１１をリアにもって行き、フロントにAD07を着けてみます。

3コーナーの空転対策としては、スプリングのレートを上げて車の姿勢変化を小さくして、

アテーサコントローラーをつけてみよっと。

あとは4ヶ月ぶりのサーキット走行だったので、なかなかドライビングの感を取り戻せず、

タイムが出たのが、最後の5分だったので、定期的に走らないと安定した走りが出来ないな。

それと、ノーマルシートで走っているのですが、LSDが効くようになったら

車が良く動くようになって、身体を支えるのにも気を使って走りに集中できなくなってきたので

フルバケを入れたいですね。

これは資金に余裕が出来てからだけど。

こんな感じでした。

R32GT-Rデフオイル交換

日曜日に長野に行ったことで、LSDの慣らしの1000ｋｍを達成したので

デフオイル交換に行って来ました。

OSのLSDはプレートの摩耗が少ないとのことでしたが、

さすがに新品の慣らし後はそれなりに鉄粉が含まれていました。

オイルはOSの専用オイルを入れてみました。

80W-250という高粘度オイルですが、これがダイレクトなタイミングでのロックに効くようです。

値段は工賃税込みの1.5Lで4950円でしたので、1リッター缶を買うよりはお得に交換できました。

1リッター缶は3675円なのでこれからもお店で交換してもらったほうがいいな。

ペール缶は安いだろうけど、20リッターも入ってるからオイルが劣化してっちゃいそうだし。

さて、明日はサーキットにLSDとニスモのブッシュの効果を確認してきます。