2003年6月29日

6月最終土曜にカローラ店を再訪。そこで正式契約書に押印する。これであとは、支払いをし、納車を待つのみである。

が、ここから心が揺らいだ。購入を決めた2.0Gなのであるが、カー雑誌やWISHオーナーのHPなどをみていると、なかなか評判がよろしくない。その理由は、装備、燃費、ミッション(CVT)、などなど。同価格帯の1800ccの1.8X"S Package"の方が人気が高く、またオーナーも多いのである。

だが、逆の意見もある。「あまり走ってないグレードに乗るのもいいよね」というものである。自分が走り屋でないことや、余裕のある2000cc排気量などを考えると、それはそれで納得できるところ。装備面では、オプションを付けたら1.8X"S Package"となんら変わらないのである。

既に契約書に判をついた後であるが、「今から変えられるのか?」などとの考えもよぎる。まず、無理であろうのに。それでも無理を承知で、友だちのダンナに質問してみようか…。まだまだ葛藤が続くのである。

2003年6月22日

今年度の昇給額が決まり、あわせてボーナスの支給額も判明した。予想よりも手取りが良さそうであることから、購入することに決めた。

そこで、友人のダンナが勤めるカローラ店へ行く。系列こそ違えど、普通に買うよりも安くできるということなので、話を聞くためにである。

すると、下取りこそネッツ店とビスタ店よりも安いものの、オプションでかなりの値引きがあったため、上限で考えていた250万円を大きく切る価格が提示された。ということで、その場で購入決定。決めたのは2000ccの2.0G、色はシルバーマイカメタリック。オプションは、メーカーでアルミホイールとオートアラーム、フォグランプを、ディーラーでカーナビとCDチェンジャーをそれぞれ購入。希望の装備になっています。

申込書を書き始めたものの、印鑑は持参していない。ボーナスの支給日が30日なので、入金するにも元手がない。ということで、すべての手続きはまだ途中という感じ。まだまだ、納車までには先が長いようです。

2003年6月某日

生家に立ち寄った際にその近くのビスタ店へ行き、初試乗。乗ったのは1800ccの1.8X"S Package"、残念ながら2000ccの試乗車はなかった。

実際に運転してみての感想は、エンジン音が静かなこと。混雑した道ばかりを走ったため、加速感は試せなかったが運転もしやすく、問題はなさそう。ここで初めて見積を作成してもらう。2.0Gと1.8X"S Package"、それぞれが270万円程度の金額提示であった。値引き提示は8万円、さらに下取りもあるとはいえ支払いは高額である。この日はここまでで終わり。

翌々週、最初に行ったネッツ店へ。ここには2000ccの試乗車があったが、購入候補の2.0Gではなく、最高グレードの2.0Zであった。

実際に走ってみると、2.0Zの6速CVTのマニュアルモードに慣れず、ぎこちない運転になってしまった。だが、200cc差は多少感じることができ、エンジン音も気にならなかった。試乗後に見積り、オプションを変えてみたがやはり同様に270万円程度となる。査定の結果は9万円、値引きが11万円とのことなので、250万円くらいとなるがやはり高額。今日もここまでで商談を切り上げた。

購入するか否かは、今月末のボーナスの金額次第です。いったいどうなりますことやら。

2003年6月某日

新車購入計画がかなり本格化。購入の見積りとともに、下取り価格の見積りもとる。

最初のディーラーでは9万円程度で下取りとの回答。新車購入価格に難があり保留する。次のディーラーでは、5万円の回答。ガックリくるも、買取で8万円まであげてもらった。

8年目であり、体中傷だらけとはいうものの、最初はこの価格提示に驚きを隠せなかった。確かに中古車市場ではあまり値がつかない車種です。仕方ないとはいえ、生まれて初めて買ったクルマであるだけに、少しだけ悲しくなりました。

2003年5月某日

会社から帰ると、カタログがあった。昼間、ネッツ店の営業マンが届けてくれたらしい。

早速、カタログとHPで内容をチェック、ここまでの情報を集約すると、僕の希望に最も近いのはWISHのようである。あとは、実際に試乗して確認するのと、資金繰りだけである。

この時点で、ほぼ候補車種を限定した。展示車を見て、ボディサイズが大きすぎて妻の同意が得られなかったVOXY／NOA、セレナが却下。3ナンバーであるためトラヴィックも却下、プレマシーとランサーセディアはカタログとHPの情報で不満を感じ、却下。

これにより、候補はWISHの2.0Gと1.8X"S Package"、そしてストリームに絞り込まれたのである。