2025/12/13～14 遅れ貨物+西武新101系甲種輸送（入場）

12/13～14の撮影記録です。

3082　EH500-6+コキ20（+9時間17分）

二日まとめての更新、まずは12/13の記録です。

ここで定期を撮る予定でしたが輸送障害で遅れていたので、遅れ貨物回収にシフト。

3080　EH500-35+コキ20（+7時間11分）

絶好の条件で下る8569列車

手前では1071列車が通過し泣く泣く見鉄。

今度はまさかの8569列車…咄嗟に三脚からカメラを外すも、後打ちが精一杯。。

川渡れば正面から狙えたかなぁ…現像する気も起きず撮って出し…ｗ

8056　EH500-60+コキ20（+4時間48分）

4072　EF210-319+コキ17（+3時間40分）

取りあえずこれで帰れる、となりましたが…

3070　EH500-61+コキ18（+3時間33分）

一応セットでこちらまで回収して撤収。

撤収直後にトヨロン上りが通過、まぁそんなもんですｗ

配8790　EF65-2090+コキ5

入換→ヒガウラの予定が渋滞で間に合わず、ヒガウラのみ。

9286　EF65-2092+西武新101系

日付変わって12/14の記録です。

単9467　EF65-2092

返却は二発回収。

新秋津～八王子の運行後は、八王子に留置だったようですね･･･残念。。

単9488　EF65-2092

二発目は初のBi rod使用（敷地外から撮影）

パンタが抜け切らなかった。。

実用レベルなのかどうか、お試しで二週間レンタルする事にしました。

今回は以上です。

2025/12/06～07 EF65牽引の75列車+タキ1000形式/43000形式・全検車回送

12/6～7の撮影記録です。

75　EF65-2090+コキ20（東京タ～越谷タ）

二日まとめての更新、まずは12/6の記録です。

65牽引の75列車は撮った事が無いので、組成確認も兼ねて二区間で記録。

75　EF65-2090+コキ20（越谷タ～隅田川）

せめてこちらは晴れて欲しくも、天気に恵まれず。。

20車のうち後ろ5車が越谷タで解放→連結でした。

配8592　EF65-2097+コキ2

ついでに久々の65牽引配給まで。

熊谷タ発は垂涎のコキ1でしたが、越谷タで無念の解放→2車連結…ｗ

車票は省略されていました。

9863　EF210-136+タキ3（一回目）

日付変わって12/7の記録です。

（参考）2025/09/28　9863　EF210-122+コキ2+タキ1

想定していた切り位置は影落ちでした、素直に興津で良かったかも。

9863　EF210-136+タキ3（二回目）

一回目が消化不良だったので、追っかけ。

（参考）2025/09/28　9863　EF210-122+コキ2+タキ1

手前の畑とその周りは潰れていました、撮れなくなってしまうんだろうか？

1両目　日本石油輸送　1000-180　塩浜常備

浮島町～塩浜、全検車回送

全般検査　2025/12/02・川崎車～2030/12/02・検査期限

指定取替　2025/12/02・川崎車～2028/06/02・検査期限

交番検査　12/2～2/25（川崎車）

検査周期　A1

2両目　日本石油輸送　1000-184　四日市常備

浮島町～四日市、全検車回送

※　臨時専用種別　石油類・燃32（2025/04/01～2026/03/31）

全般検査　2025/12/02・川崎車～2030/12/02・検査期限

指定取替　2025/12/02・川崎車～2028/06/02・検査期限

交番検査　12/2～2/25（川崎車）

検査周期　A1

3両目　日本石油輸送　243688　四日市常備

浮島町～四日市、全検車回送

全般検査　2025/12/04・川崎車～2030/12/04・検査期限

指定取替　2025/12/04・川崎車～2028/06/04・検査期限

交番検査　12/4～2/27（川崎車）

検査周期　A1

※　牽引機の画像は無し、EF210-136[新]

今回は以上です。

2025/11/20 大宮入場（EF210-375・EF65-2097）

11/20の撮影記録です。

単8283　EF65-2084+EF210-375+EF65-2097

今日は少し珍しい編成との事で、この一本だけ。

当列車では珍しい210-300の無動力回送、感謝ですね。

無動力回送の2機は、いずれも大宮のイベントで展示予定との事。

牽引機はEF65-2084、1エンド前で側面の銘板有りでした。

65にサンドされたEF210-375、個人的に今回の主役でした。

最後尾はEF65-2097、2024年9月に台検を実施しているようです。

前回の全検は2019年9月、最後の晴れ舞台になってしまうのでしょうか？

今回は以上です。

2025/11/15 2088列車・編成記録帳

11/15　2088列車・編成記録帳です。

牽引機　EH200-6[高]

1両目　200-123

2両目　200-65

ニヤクコーポレーション　クレゾール　NYCU240006-9　22T6

日輪　テイカトックスN5040　SUNU241243-3　22T6

3両目　200-104

4両目　106-892

JR貨物　V19C-9196

JR貨物　20D-5288

JR貨物　V19C-4093

JR貨物　19D-80229

JR貨物　20G-431

5両目　106-104

JR貨物　19D-40726

JR貨物　19D-430112（いた）

JR貨物　19D-51364

JR貨物　V19C-11254

JR貨物　19D-23865（いた）

6両目　106-351

センコー　SKCU200554-2　22G9（AKバルク）

センコー　SKCU200545-5　22G9（AKバルク）

7両目　106-835

JR貨物　V19C-7238

JR貨物　V19C-6105

JR貨物　V19C-11256

JR貨物　19D-45132

JR貨物　V19C-11461

8両目　107-1404

JR貨物　19D-49700（いた）

JR貨物　19D-50305（いた）

JR貨物　V19C-3237

JR貨物　19D-51264

JR貨物　19D-61897

9両目　106-553

JR貨物　19D-61510

JR貨物　19D-45987

JR貨物　20D-3586

JR貨物　20D-6508

JR貨物　V19C-7079

10両目　107-1577

NRS　ラテックス　NRSU471100-4　22K2

水澤化学工業　ガレオンアース　UT20A-5270

NRS　ラテックス　NRSU371773-3　22T6

11両目　106-1052

NRS　乳酸エチル　NRSU382021-1　20K2（燃30、UN1192）※

旭カーボン　カーボンブラック　ACAU000096-0　22B0　UH29A-5031

MCLC　イソブタノール　UT13F-5003

※　乳酸エチルとは？

食品添加物、香水などの原料、毒性は低いが引火性が有り危険物該当

12両目　106-890

水澤化学工業　ガレオンアース　UT20A-5281

JR貨物　19G-21616

JR貨物　20D-5682

JR貨物　19D-42886（いた）

13両目　107-912

JR貨物　19D-48890

JR貨物　V19C-4564

JR貨物　19D-46380

JR貨物　19G-21758

JR貨物　19D-32063（いた）

14両目　107-2077

JR貨物　19D-32254（いた）

NRS　無水フッ化水素酸　NRSU111030-8　22K2

JR貨物　20D-332

15両目　107-539

JR貨物　V19C-257

JR貨物　19D-61123

JR貨物　V19C-7902

JR貨物　V19C-11578

JR貨物　19D-43052

16両目　106-280

JR貨物　19D-50314

JR貨物　V19C-9246

JR貨物　19D-34238（いた）

JR貨物　V19C-3871

JR貨物　19D-50990

17両目　107-1477

JR貨物　20D-5588

JR貨物　20D-8101

JR貨物　20D-2999

JR貨物　V19C-7645

JR貨物　19D-38579

18両目　106-569

JR貨物　19D-44956（いた）

JR貨物　20D-11939

JR貨物　19D-32540（いた）

JR貨物　19D-38330（いた）

JR貨物　19D-36802

19両目　106-487

JR貨物　20D-7687

JR貨物　19D-36275

20両目　107-1617

JR貨物　19D-45012（いた）

JR貨物　19D-40358（いた）

JR貨物　V19B-6315

JR貨物　20D-7990

JR貨物　19D-39206

21両目　107-604

ボルテックスセイグン　塩化メチレン　UT8C-5051

JR貨物　19D-47528

中央通運　メチルトリクロロシラン　UT17C-8113

22両目　107-962

NRS　四塩化珪素　NRSU181671-6　20K2

ボルテックスセイグン　クロロホルム　SEIU202002-3　20K2　UT15K-98014

関西化成品輸送　二硫化炭素　UT7C-5007

23両目　106-122

JR貨物　19D-35158（いた）

JR貨物　19D-34305（いた）

中央通運　オルガノシラン　UT4C-165

JR貨物　19D-36582（いた）

JR貨物　V19B-10369

今回は以上です。

2025/11/14 東急9000系甲種輸送（西武譲渡）

11/14の撮影記録です。

9474　EF65-2096+東急9000系

前回撮れなかった、西武譲渡の東急9000系甲種を朝練で。

日の出前で露出が厳しい為、マップレンタルさんで35/1.4をレンタルして撮影。

初めての単焦点でしたが流石の明るさ、更に現像で持ち上げていますが…（汗）

減光して頂き、運転士さんにも感謝ですね。

↑梶ヶ谷タ

EF65-2096[新]

9012（先頭車、特殊貨物等検査票添付）

9212

9612

9112（先頭車）

車番抹消で現認不可（先頭車、※）

車番抹消で現認不可（※）

車番抹消で現認不可（※）

9105（先頭車、特殊貨物等検査票添付）

↓八王子

※　編成番号について

目撃や編成表を参考にさせて頂くと、9005編成（9005/9205/9405/9605/9105）の5連のうち、9405は譲渡の対象外として4連に組み替えているとの事。

その為、後ろ4車の内訳は恐らく…

9005/9205/9605/9105ではないかと思われます。

（参考）2024/05/20　8078　EF65-2089+タキ12

この時は50mmでほぼノートリでした。

50/1.2でぴったりだったわけですが、もう少し余白が欲しかったのと、使用のレビュー内容から不向きと判断し、トリミング前提と割り切った撮影でした。

今回は以上です。

2025/11/09 マニ50甲種輸送

11/9の撮影記録です。

9564　EF65-2084+マニ50-2186

今日はマニ甲種を撮影。

相模貨物の停車で撮れるのかロケハンも兼ねて一応行きましたが、理想の停車位置とは程遠く、撮影出来る余地は全く無し…ｗ

発車を狙おうかとも思いましたが、予定通り移動する事にしました。

しかし暗過ぎました…久々に開放で撮りましたが、露出が厳しくても最低一段は絞るべきだなぁ、と痛感。

マニ50には特殊貨物等検査票の添付を確認しました。

どうやら恩田へ検査入場の為、甲種輸送されたようですね。

今回は以上です。

2025/11/08 EF210形式・撮影状況メモ

今後の主力機関車と言えるEF210形式、個体も増えて撮影状況の把握が難しくなってきたので、一旦整理をすべく、ここで纏める事にしました。

EF210は塗装以外にも細かい個体差が有りますが、判り易い個体差を楽しめるという意味では、新塗装に統一されるであろう2028年頃が一旦の区切りと考えており、そこも見越した上での整理です。

没カットしかない個体も多々有り、余力が有ればこの記事を参考に撮り直したいものです。。

・　掲載は機関車番号順（所属機関区毎にすると転属が有った時面倒なので）

・　所属機関区は掲載時点の物、機関車番号の末尾に記載

・　写真選定の基準はなるべく最新の記録で写りが良い物

・　代走、遅延の記載は省略

※　追加で記録した物は選定の基準に沿って更新

※　投稿の日付は更新日に変更する

※　11/8更新

・　7

・　108

・　113

・　144

・　149（初）

・　167

・　173

・　308

・　339

・　346

・　348

・　365

・　375（初）

①　試作機

EF210-901[岡]　2025/05/18　4072列車

②　0番台

EF210-1[岡]　2024/09/08　5082列車

EF210-2[岡]　2022/06/18　4091列車

EF210-3[岡]　2025/02/08　1093列車

EF210-4[岡]　2022/10/23　5082列車

EF210-5[岡]　2021/07/17　74列車

EF210-6[岡]　2024/08/10　8053列車

EF210-7[岡]　2025/11/03　1051列車

EF210-8[岡]　2024/02/10　5082列車

EF210-9[岡]　2024/03/24　5052列車

EF210-10[岡]　2023/04/08　1060列車

EF210-11[岡]　2024/03/31　1093列車

EF210-12[岡]　2024/05/12　8052列車

EF210-13[岡]　2021/08/05　4091列車

EF210-14[岡]　2023/10/28　5082列車

EF210-15[岡]　2025/04/22　8765列車

EF210-16[岡]　2024/10/06　5082列車

EF210-17[岡]　2025/07/05　8862列車

EF210-18[岡]　2024/05/29　62列車

③　100番台

EF210-101[岡]　2024/03/24　1093列車

EF210-102[岡]　2025/02/01　1093列車

EF210-103[新]　2025/01/04　8097列車

EF210-104[新]　2025/01/27　単8283列車

EF210-105[新]　2025/02/02　8461列車

EF210-106[新]　2025/01/11　2059列車

EF210-107[新]　2024/07/15　3075列車（単機）

EF210-108[新]　2025/10/13　8764列車

EF210-109[新]　2025/02/23　4072列車

EF210-110[新]　2023/07/22　5560列車

EF210-111[新]　2024/11/23　配8790列車

EF210-112[新]　2025/07/26　9267列車
EF210-113[新]　2025/11/03　9864列車

EF210-114[新]　2024/11/14　5761列車

EF210-115[新]　2024/05/12　1097列車

EF210-116[新]　2024/11/17　3064列車（95列車持ち戻り）

EF210-117[新]　2023/11/11　2059列車

EF210-118[新]　2024/03/10　配8592列車

EF210-119[新]　2023/12/09　1051列車

EF210-120[新]　2023/12/17　8097列車

EF210-121[新]　2024/08/04　配8592列車

EF210-122[新]　2025/08/03　2078列車

EF210-123[新]　2025/03/01　4072列車

EF210-124[新]　2024/09/01　9085列車

EF210-125[新]　2025/07/27　9863列車

EF210-126[岡]　2023/04/16　1093列車

EF210-127[岡]　2021/08/19　5082列車

EF210-128[岡]　2024/11/03　65列車

EF210-129[岡]　2025/02/08　1060列車

EF210-130[岡]　2024/11/03　1059列車

EF210-131[岡]　2024/11/23　4095列車

EF210-132[新]　2024/09/08　54列車

EF210-133[新]　2024/03/17　4095列車

EF210-134[新]　2025/03/22　8460列車

EF210-135[新]　2025/01/11　2051列車

EF210-136[新]　2025/05/31　8860列車

EF210-137[岡]　2023/04/08　1068列車

EF210-138[岡]　2025/02/01　5085列車

EF210-139[吹]　2023/12/03　5061列車

EF210-140[吹]　2022/10/15　4067列車

EF210-141[吹]　2022/04/17　2062列車

EF210-142[新]　2024/02/03　8681列車

EF210-143[新]　2025/07/13　8863列車
EF210-144[吹]　2025/11/03　5053列車

EF210-145[吹]　2023/04/08　5075列車

EF210-146[吹]　記録無し

EF210-147[岡]　2024/03/31　5075列車

EF210-148[岡]　2023/06/24　4067列車

EF210-149[吹]　2025/09/10　9863列車

EF210-150[新]　2024/07/23　単8790列車

EF210-151[新]　2025/04/22　4072列車

EF210-152[新]　2024/04/14　4072列車

EF210-153[岡]　2024/01/08　4091列車

EF210-154[吹]　2023/09/22　2062列車

EF210-155[新]　2025/04/13　8087列車

EF210-156[吹]　2023/04/22　4067列車

EF210-157[吹]　2025/04/05　4072列車

EF210-158[吹]　2023/11/04　8765列車

EF210-159[吹]　2024/06/24　8765列車

EF210-160[吹]　2021/08/24　2062列車

EF210-161[新]　2024/09/23　1097列車

EF210-162[新]　2025/02/11　8097列車

EF210-163[新]　2024/11/29　9895列車

EF210-164[新]　2024/12/03　9171列車

EF210-165[吹]　2025/03/23　4072列車

EF210-166[吹]　2022/09/04　4095列車

EF210-167[吹]　2025/09/10　9866列車

EF210-168[吹]　2021/09/26　単9090列車

EF210-169[吹]　2023/06/24　5560列車

EF210-170[新]　2023/03/19　73列車

EF210-171[新]　2024/08/30　74列車

EF210-172[新]　2025/04/20　9863列車
EF210-173[新]　2025/11/08　出区～4074列車

④　300番台

EF210-301[吹]　2023/11/11　5085列車

EF210-302[吹]　2024/04/21　5097列車（次機）

EF210-303[吹]　2022/07/23　5082列車

EF210-304[吹]　2023/04/22　5097列車（次機）

EF210-305[吹]　2023/04/01　75列車

EF210-306[吹]　2025/04/27　8091列車

EF210-307[吹]　2024/07/01　8765列車

EF210-308[吹]　2025/10/11　9597列車

EF210-309[吹]　2025/01/11　5061列車

EF210-310[吹]　2022/04/10　4067列車

EF210-311[吹]　2022/07/07　2062列車

EF210-312[吹]　2024/05/11　4091列車（単機）

EF210-313[吹]　2023/09/23　5097列車（前機無し）

EF210-314[吹]　2023/12/09　2065列車

EF210-315[吹]　2025/07/06　5060列車

EF210-316[吹]　2023/11/11　59列車

EF210-317[吹]　2024/11/05　配8790列車

EF210-318[吹]　2022/01/10　5082列車（単機）

EF210-319[吹]　2023/04/15　5097列車（次機）

EF210-320[吹]　2023/12/09　1073列車

EF210-321[吹]　2025/02/01　1073列車

EF210-322[吹]　2023/09/23　4095列車

EF210-323[吹]　2024/05/12　8090列車

EF210-324[吹]　2022/12/03　2062列車

EF210-325[吹]　2022/03/26　4095列車

EF210-326[吹]　2023/06/17　86列車

EF210-327[吹]　2025/03/22　71列車

EF210-328[吹]　2023/11/22　単8283列車

EF210-329[吹]　2023/12/09　2059列車

EF210-330[吹]　2025/01/11　1073列車

EF210-331[吹]　2023/02/11　5082列車

EF210-332[吹]　2024/02/18　単1791列車

EF210-333[吹]　2023/03/25　2062列車

EF210-334[吹]　2025/01/11　5073列車

EF210-335[吹]　2023/12/09　59列車

EF210-336[吹]　2024/04/07　5075列車

EF210-337[吹]　記録無し

EF210-338[吹]　2023/07/16　76列車（単機）

EF210-339[吹]　2025/10/18　配8790～配8592列車
EF210-340[吹]　2025/03/01　8765列車

EF210-341[吹]　2023/10/26　単8283列車

EF210-342[吹]　2023/08/12　77列車

EF210-343[吹]　2023/11/09　77列車

EF210-344[新]　2024/05/14　8571列車

EF210-345[新]　2024/02/07　単8283列車

EF210-346[新]　2025/10/04　9860列車

EF210-347[新]　2024/10/26　9290列車

EF210-348[新]　2025/10/24　4074列車

EF210-349[新]　記録無し

EF210-350[新]　記録無し

EF210-351[新]　2025/04/11　8765列車

EF210-352[吹]　2023/05/13　4067列車

EF210-353[吹]　記録無し

EF210-354[吹]　2023/12/24　4095列車

EF210-355[吹]　記録無し

EF210-356[吹]　記録無し

EF210-357[新]　2024/08/22　配8593列車

EF210-358[新]　2025/03/27　3093列車

EF210-359[新]　2024/04/06　3093列車

EF210-360[新]　2024/06/09　3075列車

EF210-361[新]　2025/07/01　9862列車

EF210-362[新]　2024/03/16　4073列車

EF210-363[新]　2025/02/02　5582列車

EF210-364[新]　2025/06/17　8860列車

EF210-365[吹]　2025/09/15　8765列車

EF210-366[吹]　記録無し

EF210-367[吹]　記録無し

EF210-368[吹]　記録無し

EF210-369[吹]　記録無し

EF210-370[吹]　記録無し

EF210-371[吹]　記録無し

EF210-372[吹]　記録無し

EF210-373[吹]　記録無し

EF210-374[吹]　記録無し

EF210-375[新]　2025/10/11　9864列車

EF210-376[新]　2025/06/17　8860列車（無動力回送）

⑤　記録無し（参考）

EF210-146[吹]

EF210-337[吹]

EF210-349[新]

EF210-350[新]

EF210-353[吹]

EF210-355[吹]

EF210-356[吹]

EF210-366[吹]

EF210-367[吹]

EF210-368[吹]

EF210-369[吹]

EF210-370[吹]

EF210-371[吹]

EF210-372[吹]

EF210-373[吹]　

EF210-374[吹]

EF210-377[新]

今回は以上です。

2025/11/08 4074列車を追いかける

11/8の撮影記録です。

スロープをゆっくり駆け上がる、EF210-173

65変運用と聞き、4074を出区から狙いましたがご覧の通りでした…ｗ

EF210が新塗装へ統一される前に今日の工程をやれるか？と自問すると、やる気力は正直無いので、原色で撮る機会に恵まれて良かったと捉える事にしました。

パン上げの動画を撮りつつ、両パンでもう一枚。

割と全速力に近いダッシュが必要で、学生時代の部活を思い出しますw

4074　EF210-173+タキ14（倉賀野～熊谷タ）

倉賀野発はタキオンリーでした。

希硝酸と液化アンモニアの各1車が増結。

後方で微かに見えるのは、着発1番に到着済の8764列車、EF65牽引でした。

作業員さんが確認して…

着発2番に押し込み、作業員さんは機次と最後部に二名乗車されていました。

4074　EF210-173+コキ2+タキ14（熊谷タ～川崎貨物）

8764も撮影対象に加えて予定変更、試しにここで撮ってみました。

どうしても顔に掛かってしまう手前の架線はさほど目立たず意外と良さげ？と思いましたが…

8764　EF65-2085+コキ6

65牽引の方は結構目立ってしまいました…（汗）

倉賀野からは交検2車、熊谷タからは新潟タ発の全検回送4車増結、計6車でした。

今回は以上です。

2025/11/03 京成3200形甲種輸送+遅れ貨物

11/3の撮影記録です。

今日は京成3200形甲種をメインに撮影、奥の影が抜けなかったので…

9864　EF210-113+ヨ8642+京成3200形+ヨ8632

手前でも切って辛うじて…といった感じでした。

↑川崎貨物

EF210-113[新]

ヨ8642

3207（特殊貨物等検査票添付）

3212（先頭車）

3211

3210

3209

3208（先頭車）

ヨ8632

↓静岡貨物

最後尾のヨ8632です。

だいぶ色褪せており、機次のヨ8642とは正反対の外観でした。

（参考）2024/07/15　9862列車より抜粋

前回は機次に連結、この時から既に色褪せていたような？

今回は晴れでの記録で光線の影響もあるのかもしれません。

参考記事

『2024/07/15　9862～9867列車・編成記録帳（京成3200形甲種輸送）』

お手軽アングルは、影落ち+富士山雲隠れのダブルパンチで残念賞。

奥も手前もダメでした…ｗ

1051　EF210-7+コキ26（+12時間13分）

その後は一旦戻って、遅れ貨物の回収。

これもひとえに心強い目撃のおかげ、感謝ですね。

5053　EF210-144+コキ24（+17時間51分）

この後の67はダーラで撃沈。。

15分で3本と効率良く、どうやら1093・5075の時間辺りでまとめて走らせる傾向が有るようで、以前も同じようなパターンが有りました。

参考記事

『2024/03/31　棚ぼたの3071列車』

『2025/02/01　遅れ貨物数本』

JR貨物公式ページからの引用です。

今回記録した二本、正式には以下の列車だったようです。

1051列車　→　2日発1051～1053列車(東京タ→福岡タ) 

5053列車　→　2日発5053～5069～2063列車(東京タ→大阪タ)

貨物時刻表を参考にすると…

1051　東京タ～福岡タ

1053　越谷タ～福岡タ

5053　東京タ～福岡タ

5069　越谷タ～広島タ

2063　新座タ～大阪タ

見慣れない組み合わせの列番でした。

普段は独立している列車を一本の列車として走らせた…という事なんだろうか？

それとも既存の列車の概念は取っ払って、ある区間で列番が切り替わる事を意味するんだろうか？勝手がよく判らず。。

8079　EF65-2084+タキ12

その後は米タンの情報を頂いて帰りがけに撮影、感謝。。

甲種から居残りの関係もあってか、撮影者は30～40名ほど、大盛況でした。

8079列車の先頭に立つ2084号機

記録する機会がすっかり減ったEF65、この機関車からしか得られない養分って物があるような？そんな気がした久々の撮影でした。

今回は以上です。

2025/11/01 4095列車・編成記録帳

11/01　4095列車・編成記録帳です。

※　三ヶ月更新が厳しいので、今回より頻度を落として半年／回

牽引機　EF210-339[吹]

1両目　107-349

JR貨物　19D-51428

JR貨物　20D-5846

2両目　107-872

3両目　107-469

4両目　107-775

SKCU113259-0

DICU250507-2　22GB

IPCU-150054

5両目　107-1284

日本石油輸送　内容物不明　JOTU671374-0　22T6

DICU200618-1　22G1

日本石油輸送　内容物不明　JOTU671295-5　22T6

6両目　107-961

JOTU100111-0　22G9

IPCU-170878

IPCU-171106

7両目　107-1666

JOTU099856-4　22G9

SEKU170448-4　22B0

JOTU099319-8　22G9

8両目　106-933

JOTU099664-3　22G9

JOTU100723-2　22G9

JOTU100609-3　22G9

9両目　107-1956

JOTU100093-7　22G9

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670026-0　22K2

JOTU099889-9　22G9

10両目　107-2139

JR貨物　49A-38059

11両目　106-643

JR貨物　19D-50637

JR貨物　19D-51770

12両目　107-1874

JR貨物　V19B-1652（いた）

JR貨物　19G-18735

JR貨物　20D-10172

JR貨物　20D-4593

JR貨物　20G-1427

13両目　106-1053

JR貨物　19D-60116

NRS　リニアレン　NRSU381096-0　20T6　UT12K-95003

JR貨物　19D-40284（いた）

14両目　106-105

JR貨物　19D-36798（いた）

JR貨物　19D-32992（いた）

日本石油輸送　UR19A-10245

JR貨物　20D-1844

JR貨物　19D-47428（いた）

15両目　107-1313

JR貨物　19D-49880（いた）

JR貨物　19D-41977（いた）

JR貨物　20D-112780

JR貨物　20D-3313

JR貨物　20D-1441

16両目　107-622

JR貨物　19D-34125（いた）

JR貨物　20D-6115

JR貨物　20D-8959

JR貨物　19D-47908

JR貨物　19D-80603（いた）

17両目　107-1722

JR貨物　19D-43599

JR貨物　19D-44341（いた）

JR貨物　19D-38642（いた）

JR貨物　19D-35357（いた）

JR貨物　19D-39216（いた）

今回は以上です。