10/28の撮影記録です。
4051 EH500-75+コキ20（内訳は記録無し）
最近は地元でしか撮っていないので、気分転換にヒガハスへ。
曇りでしたが空の色が出てくれたので、これはこれで良いかな？と思ったり。
4059 EH500-39+コキ20
手前のスパンは金太2エンドが撮り辛いので、奥のスパンが撮り易く感じます。
61 EH500-74+コキ20
貸切の割に、台車もコンテナも形式がバラバラで編成美に欠けるのが残念。。
2021/03/24 61 EH500-78+コキ20
初便の時はコンテナが揃っていて綺麗だったのですが。。
8179 EF210-340+タキ6
今回の目的はこの列車でした。
8179列車 3両目
日本オイルターミナル タキ44156 宇都宮タ常備
希少な44000形式を撮りたい所で回収出来て一安心。
この後は遅れの4071までやりたかったのですが、雷雨が酷いので撤収。
1070（+7分） EH500-78+タキ14
場所を変えて上り貨物を。
その他、手前で撮った気になったコンテナを数枚抜粋。
3086列車 15両目／20両編成 104-5015
日本石油輸送（パロマ借受） UR19A-1501
3064列車 8両目／20両編成 106-395
日本石油輸送（SBSロジコム・富良野通運借受） UR19A-2355
2023/09/17 3064列車 6両目／20両編成 104-1397
日本石油輸送（富良野通運・SBSロジコム借受） UR19A-2350
前回は2350だったので、連番でいくつか新製されていそうですね。
目撃を見ると2340も有るらしいので、それなりの数有りそう？
94列車 20両目／20両編成 104-1866
JR貨物 W18F-4
4074（+1時間35分） EF65-2127+コキ3+タキ14
思わぬ副産物、遅延の影響で影が掛かり残念賞。
ここ最近は5761～4074でしたが、思わぬ変運用でした。
EF65-2127は3097～4074、当初のイメージだったEF210-122は5761～8764、EF65が担当する筈だった3092はEF210-125が担当、3090以降が運休の関係で3099～3092だったようです。
3097～4074の間合いが2時間半しかない（通常の運用では4時間以上）ので、高機で仕業検査を行ったのかどうか少し気になります。最後の花道運用なのかもしれませんね。
2023/07/01 4074 EF210-326+コキ1+タキ13
短めの編成でも抜け切らないので、ここでは割り切った方が良さそうで。
最近、メタノールは平日しか付かないような気が。。
8764（+1時間38分） EF210-122+EH200-11+チキ8+タキ5+コキ2
二個目の目的だった当列車は4074の15分後続、影が更に伸びてこれまた残念賞。
内訳は既にツイッターで上げている人が居るので、掲載します。
今回は車票撮りを400mmで試すも微妙…寄りで撮れば何とかなるかと思いましたが、やっぱり真横から狙わないと厳しいですね、諦めが付きました。結局、大宮操で抑止していたところを真横から回収して撤収。（回送メモは後日別記事にて）
2023/07/01 配8790 EF210-345+チキ6
このパターンを期待しましたが、余計な物が付き過ぎました…というより、列番も違うし見当違いでしたｗ
大宮操で抑止の関係なのか、入線の位置が前回と違いました。
今回は以上です。