7/29の撮影記録です。
4072 EF65-2067+コキ16
今日はコキ73-2をメインに撮ってきました。
まずはいつもの定点撮りスタート。
シーズンオフで半面しか当たりませんが、贅沢は言ってられませんｗ
後で8092を撮る関係で、移動前に8097の確認、財源が付いてくれて一安心。。
配8593（+10分） EF210-341+コキ4
尾久の変電所火災で運転見合わせになるも、運良く10分遅れで済みました。
同業ゼロでのんびり撮れました。
車票撮りは前回の教訓で今回は300mmで。14コマで切っても使えるカットは各2枚、これ以上寄りで撮るとフレームアウトしそうなので、この立ち位置からの適正は300mm前後の感触です。上手くいった記念？に今回は4両の詳細も掲載。
ツイッターはフォロワーの量に限らず、検索や拡散でインプレッションが回るので、詳細を書き過ぎると情報の価値が薄まり、色々と考えさせられます。助かる部分も有るんですけどね、一部の人と共有出来ればそれで良いかな？と思っています。
1両目 コキ73-2
隅田川～盛岡タ・指定輸送（手前で、川崎貨物～熊谷タ～隅田川を経由）
2019/02/25・日本車両出場～2024/02/25・検査期限？
2022/12/26・大井区にて交検出場？
「ABS装置使用停止車両」シールの貼付け有り
ABS装置の使用停止…これが何を意味するんだろう？
故障して疎開なのか、敢えて機能を停止して何か別の試験をするのか。。
73-2は、GWの東タ公開イベントに駆り出されたものの、その前後では暫く動いておらず、動向が気になっておりましたが、短命に終わらない事を切に願うばかりです。
2両目 コキ104-2621
隅田川～宇都宮タ・回送
2022/08/05・輪西車両所出場
3両目 コキ104-932
隅田川～宇都宮タ・回送
2022/08/17・川崎車両所出場
4両目 コキ107-607
隅田川～越谷タ・回送
2019/01/25・広島車両所出場～2023/04/28・東新潟区交検出場？
8092 EH200-11+タキ14
尾久の変電所火災の影響で、移動が牛歩になりましたが、何とか現着。
前回改正は財源付きを引けなかったので、無事記録出来て一安心。。
8097～8092の財源一致を、念の為確認
① 8097列車 1両目／14両編成 タキ1000-79 JOT 根岸常備
② 8092列車 14両目／14両編成 タキ1000-79 JOT 根岸常備
4073 EF65-2067+コキ16
なかなか噛み合わなかった2067号機、定点で往復回収出来て満足。
① 4072列車牽引 EF65-2067 2エンド前
② 4073列車牽引 EF65-2067 1エンド前
この釜も単純計算で検査切れが2024年組、末永い活躍を期待したいところです。
4073列車 7両目 コキ106-947 with DD200-11
※ おまけ
空コキのところにDD200-11が裏被り、そのタイミングかよっていうｗ
どうやら、9295の返却で新鶴見へお帰りだったようです。
列番は何だろう？8086？でも時間が40分程早かったような？
① 2021/09/14 4059列車・EH500-55（4058列車・EH500-56と離合）
② 2021/09/29 4059列車・EH500-23（4058列車・EH500-36の離合）
ここで裏被りは平日の4059ぐらいの認識（2062もシビアだけど60より先に抜ける）だったので、まさか海コンでこのリスクが有るのは想定外ｗ
余談ですが、平日には2095と8461の並走も見れるので、そこに不定期運転の8470も加えて、並走＆離合の三者共演をいつか撮ってみたいものです。
今回は以上です。