タキの記録を年末に始めましたが、年始にかけて撮影日数は6日、意外にも早く重複データが出てきたので、備忘録として綴る事にしました。
221基記録したうち最多の重複は3回で4基、その中から、1000-363・1000-476をピックアップしたいと思います。
タキ1000-363（JOT）
① 2023/01/03 8571列車（根岸～宇都宮タ）12両目連結
② 2023/01/07 84列車（八王子～根岸）2両目連結
③ 2023/01/09 85列車（根岸～八王子）9両目連結
①～②は日付が開いて予測が立て辛いので割愛。
②～③は、84で根岸に戻った後、根岸～八王子の一往復を挟んでいるんだろうか？挟んだとしたら85～84？そもそも列番と貨車は連動しているんだろうか、疑問は尽きません。
タキ1000-476（JOT）
① 2022/12/31 86列車（八王子～根岸）2両目連結
② 2023/01/07 8571列車（根岸～宇都宮タ）6両目連結
③ 2023/01/09 86列車（八王子～根岸）5両目連結
これも①～②は日付が開いていて予測困難、根岸発で八王子との往復、宇都宮タとの往復、ここに倉賀野も入ってくるのかがよく判りません。貨車毎に運用地域が決まっていて、定期的にローテーションのような物が有るのでしょうか。3090・3093辺りを記録すれば見えてきそうな？気もしています。
③～④、8571の戻しは8572でしょうか、5560も気になっていますが、詳細が判らず候補に加えるべきか判断が出来ません。1/8に根岸発で八王子へ行っているのでしょうが、列番は何だろう？87かな？気になり始めるとキリが無いですねｗ
他の2基（1000-619・1000-798）も1000-476と同じ列車で記録したので、①～②はともかく、②～③は同じ動向と考えるのが自然かもしれません。
目先の疑問は、実際に貨車が往復しているのはどの列番の組み合わせなのか？という事です。八王子往復はライブカメラで見えなくもないような？（汗）
府中本町辺りで張り付けば、八王子往復に限らず、宇都宮や倉賀野分もまとめて回収出来て、もう少し動向が見えてきそうな？問題は体力がもつかどうかｗ
今回は以上です。