今日という日【４月３日】
■アメリカ空軍ＩＦＯ－２１便墜落事故
１９９６年４月３日。
「アメリカ空軍ＩＦＯ－２１便墜落事故」は、クロアチアのドゥブロヴニクに向かっていたアメリカ空軍のＣＴ－４３がドゥブロヴニク空港に着陸進入中に墜落した航空事故。この事故で、当時「ビル・クリントン」政権でアメリカ合衆国商務長官を勤めていた「ロナルド・ハーモン・ブラウン」らを初めとする貿易使節団ら３５人全員が死亡した。
１９９６年４月３日、アメリカ商務長官「ロン・ブラウン」をはじめとするアメリカの貿易使節団は事故を起こしたＣＴ－４３型機に搭乗し、ザグレブ国際空港から一路ドゥブロヴニク空港へと向かっていた。しかし、ドゥブロヴニク空港周辺の天候はこの日の朝から悪天候が続き、雲に覆われて視界が全くきかない状態であった。また当時は「クロアチア紛争」の終結から約５ヶ月しか経過していなかったため、セルビアとの制限空域が設定されており、空中警戒管制機からの指示で迂回する事になり、予定のフライトから約１５分ほど遅れていた。更に紛争による同空港の占拠で、計器着陸装置などの近代的な航空保安施設が破壊されており、現代航空飛行では時代遅れとされていた無指向性無線標識の施設を使用して着陸する方式を取っていた。加えて、先に大使を乗せて同地に着陸していた特別機の機長からダイバート（航空機の運航において、当初の目的地以外の空港などに着陸すること）を進言されていたが、パイロットは着陸を強行した。
空港から２０ｋｍ離れたコロセップ島にある無指向性無線標識の電波を受信し、空港滑走路手前にあるもう１つの受信機を目指して最終着陸態勢に入ったが、この事故機にはＡＤＦ（自動方向探知機）が１つしかなく、空港手前にある無線標識を受信してしまったため、コロセップ島にあるほうの信号に切り替えて探索して通過した後、慣性航法装置を使用したがデータに誤差が生じ、これが命取りとなり、正規進路から７度ずれて飛行した後、山肌が見えた為急上昇を行うも間に合わず、現地時間４月３日１５時前に空港から北東に２．６ｋｍ離れた山に激突して大破・炎上した。
事故後、国防総省による空軍関係者への査問が行われ、次々と不手際が発覚した結果、空軍幹部２人が更迭され、指揮を執っていた大佐は少佐への降格処分とされた。
また、この事故をきっかけとして、空軍機にブラックボックス（フライトデータレコーダー【ＦＤＲ】とコックピットボイスレコーダー【ＣＶＲ】の通称）が設置される事となり、承認を受けていない空港へは着陸が不可能となった。
１９９６年４月３日。
「アメリカ空軍ＩＦＯ－２１便墜落事故」は、クロアチアのドゥブロヴニクに向かっていたアメリカ空軍のＣＴ－４３がドゥブロヴニク空港に着陸進入中に墜落した航空事故。この事故で、当時「ビル・クリントン」政権でアメリカ合衆国商務長官を勤めていた「ロナルド・ハーモン・ブラウン」らを初めとする貿易使節団ら３５人全員が死亡した。
１９９６年４月３日、アメリカ商務長官「ロン・ブラウン」をはじめとするアメリカの貿易使節団は事故を起こしたＣＴ－４３型機に搭乗し、ザグレブ国際空港から一路ドゥブロヴニク空港へと向かっていた。しかし、ドゥブロヴニク空港周辺の天候はこの日の朝から悪天候が続き、雲に覆われて視界が全くきかない状態であった。また当時は「クロアチア紛争」の終結から約５ヶ月しか経過していなかったため、セルビアとの制限空域が設定されており、空中警戒管制機からの指示で迂回する事になり、予定のフライトから約１５分ほど遅れていた。更に紛争による同空港の占拠で、計器着陸装置などの近代的な航空保安施設が破壊されており、現代航空飛行では時代遅れとされていた無指向性無線標識の施設を使用して着陸する方式を取っていた。加えて、先に大使を乗せて同地に着陸していた特別機の機長からダイバート（航空機の運航において、当初の目的地以外の空港などに着陸すること）を進言されていたが、パイロットは着陸を強行した。
空港から２０ｋｍ離れたコロセップ島にある無指向性無線標識の電波を受信し、空港滑走路手前にあるもう１つの受信機を目指して最終着陸態勢に入ったが、この事故機にはＡＤＦ（自動方向探知機）が１つしかなく、空港手前にある無線標識を受信してしまったため、コロセップ島にあるほうの信号に切り替えて探索して通過した後、慣性航法装置を使用したがデータに誤差が生じ、これが命取りとなり、正規進路から７度ずれて飛行した後、山肌が見えた為急上昇を行うも間に合わず、現地時間４月３日１５時前に空港から北東に２．６ｋｍ離れた山に激突して大破・炎上した。
事故後、国防総省による空軍関係者への査問が行われ、次々と不手際が発覚した結果、空軍幹部２人が更迭され、指揮を執っていた大佐は少佐への降格処分とされた。
また、この事故をきっかけとして、空軍機にブラックボックス（フライトデータレコーダー【ＦＤＲ】とコックピットボイスレコーダー【ＣＶＲ】の通称）が設置される事となり、承認を受けていない空港へは着陸が不可能となった。
