10月16日、晴れ。
開校式で林インストラクターが「前回は雨でひどかったけど・・・」
と言うぐらい晴れ。
柳川校長も西嶋選手も岡山で行われた全日本選手権から帰ってきており
全インストラクターが揃って開校。
やはりAPスクールに比べてプログラムが豊富でした。
APではちょろっとパイロンした以外ひたすらフリー走行でしたが、
SPAではストレートを使った急制動やコース内での蛇行運転などによる
ブレーキング、足の入れ替え、そして体重移動などを学びました。
マンツーマン指導では、体重移動のときに「左→中→右」または
「右→中→左」と、一旦真ん中で止まる癖があるからそれを直しなさい
と言われました。
どうしても左や右に半ケツ状態で加速したりブレーキしたりするのが
怖いので真ん中でケツが止まってしまうんですよね。
ただでさえSPAは常に左右どちらかに傾いていなきゃいけないようなコースで
ケツが真ん中にあるのはストレート以外ないですよっていう・・・。
早く慣れないといけません。
ブレーキングでも僕はずっと間違った方法でブレーキしていました。
ストレートから第1コーナーに入るまでにSPAでは2速落とします。
APでは3速落とします。
今までシフトダウンと同時にクラッチを開いたままブレーキングを
していたんですが、クラッチ握ったままのブレーキングが正解らしいです。
というのも、僕は今までよくストレートから1コーナーまでの
ブレーキングのときに「カラカラカラカラ」という異音が発生していました。
これは100km/h急制動のときにも発生し、なぜその異音が発生するのか
僕には理解できなかったのでその時に柳川さんから教えてもらったわけです。
異音が発生する理由は・・・
忘れました。
とにかくクラッチ握ったままブレーキをしろとのことです。
※後輪が減速についてこれてないからタイヤが前に行こう行こう
とするから？みたいな理由だったと思います。笑
僕が今回のスクールで学んだのはこの2点ですね。
ブレーキングと右→左・左→右という体重移動。
あとはもっと前傾姿勢にとまた言われました。
(今回のインストラクターとAPスクールのインストラクターが同じ人でした)
T和常務は早かったです。
コーナーリングがさすがという感じ。
ストレートは所詮250ccですがコーナーでは1度も抜けなかった・・・。
その分ストレートで前に出てコーナーで精一杯邪魔をして
それでもコーナーで抜かれてストレートで抜き返すっていうのをやってると
「このぉ！邪魔ばっかりしよって！！！」
って怒られました。笑
結局T和常務は55秒台、僕は56秒台で出して終了。
スクールの最後は、本物のレース形式で20分走りました。
僕は4番グリッド、T和常務は5番グリッドでスタート。
僕はスタートダッシュに成功し先頭キープ。
T和常務はスタートの信号を理解できておらず遅れてスタート。
それでも残り３～４周ぐらいでT和常務に抜かれちゃいました。
結果、T和常務が1着で僕が2着でした。
まぁ初級クラスですからね。ちょうどよく楽しかったです。
総括すると、SPA直入は疲れるので卒業したいです。笑
いつかAPを本拠地にしたいと考えております。
ただSPAでそれなりに走れるようにならないとって話なので、
もうしばらくは頑張ってみようという感じです。
そんな中、実はT和常務の先輩という方からZX-10Rの05年式を
買おうかなぁなんて話を進めていました。
そしてほぼ心の中で買うと決めていました。
が
柳川さんと西嶋さん、それから林さんが僕のZ1000の素晴らしさを
SPAで働く若い女の子に説明していたときに、05年の10Rについて
聞いてみたんです。
何やら柳川さんは10Rの開発メンバーの1人？か何かで、
その柳川さんが「買うなら絶対08～10がいいよ」と言うのです。
まぁ常識的に考えても新しくなればなるほど性能は良くなりますし
当たり前っちゃ当たり前なんですがね。
「04～05年の10Rは瞬間的なパワーは新型よりあるかもしれないけど、
それを乗りこなすのは僕でも難しいし、総合的に考えると1つ前の
08～10年が絶対にオススメだよ！」と。
事実、08年にはAPで大々的な新型10Rのお披露目会があったらしいです。
そこにはもちろん柳川さんもいて自信たっぷりだったとか。
それにしても新型の10Rは200馬力越してるらしいっすよ。笑
まぁそんなこんなで05年の10Rの購入を諦めたわけです。
どうせ買うなら新型で200馬力がいいっすよね。笑
まぁ今年はもう寒くなる一方だし、のんびり考えたいと思います！
T貴会長！
今年最後の全体ツーリングのご予定はどうでしょうか！
終わり