リアキャリアを外すと、持つところが無くなってセンタースタンドが掛けづらいので、グラブバーを取り付けてみました。さらに、ちょっと遠出する時に工具とカッパを入れたカバンを装着したかったので、バッグサポートも取り付けてみました♪
YB125SP用のグラブバーをネットで検索してみたところ、すでに絶版となっていて見つけることが出来ませんでした (ToT) そこで、SR400用のグラブバーの取り付けピッチを調べてみたところ、260mmとなっていたので、ショックアブソーバ取り付け上部とリアウィンカー取り付け部のピッチをメジャーで測ってみたところ、惜しくも約265mm (((^^;) でも、取り付け穴を削るか、ステーを噛ませば何とかなると思い、SR400用に決定(^-^)/
・ハリケーン アシストグリップ SR400/SR500（左右共用）：Amazon：2057円
次にバッグサポートですが、こちらもYB125SP用が見つからなかったので、いろいろと調べた結果、取り付け部の適用範囲が広い一点止めタイプに決定(^-^)/
・ai-Net マルチバッグサポート（2セット）：ヤフオク：2000円＋700円
この二つのパーツを組み合わせて、マルチバッグサポートのステーをリアウィンカーで固定し、マルチバッグサポートのサポート部とアシストグリップ後端を共締めしてピッチの違いを調整しようと考えました(^-^)/
■取り付け準備
1.シート取り外し
※リアキャリア取り外しを参照してください。
2.ウィンカー取り外し
①シート下の白いビニールテープが巻いてある配線を外す。
②フェンダー裏のウィンカー固定用ナットを外して、ウィンカーをフェンダーから取り外す。
■取り付け
準備も整ったので、いざ取り付け！となったところで、いろいろと問題が発生 (((^^;)
・SR400用アシストグリップのピッチは予定通り260mmでしたが、ショックアブソーバ上部とリアウィンカー取り付け部のピッチは約270mmでした(((^^;)
・マルチバッグサポートに付いている取り付け用ステーの穴はΦ10.5mmでしたが、フェンダーのリアウィンカー取り付け部の穴は小判型になっていて、R6mm（Φ12mm）
・SR400用アシストグリップ後端の取り付け穴はΦ8.5mmでしたが、マルチバッグサポート部の固定ボルトはM10
組み合わせ方法と取り付け方法を再考してみましたが、やはり当初考えていた方法が一番良いという結論に達したので、
・マルチバッグサポートの取り付け用ステーの穴をΦ12.5mmに拡大
・アシストグリップ後端の取り付け穴をΦ10.5mmに拡大
という加工を施すことにしました。しかし、この加工もそれぞれのクロムメッキが想像以上に硬くて、ヤスリでは歯が立たないため、結局、某所のボール盤を使用して加工しました(((^^;)
さて、いよいよ仮組です！ が、しかし、またまたここで問題が......
アシストグリップ後端部、マルチバッグサポートのステー部、それぞれの溶接ビートの盛り上がりが干渉しています (((^^;) この問題に関してはM10のスプリングワッシャを噛まして調整しました(^-^)/
なんだかんだと加工して組上がった、その結果は
とりあえず、なんとか綺麗に取り付けることが出来ました♪
■アシストグリップ&バッグサポート取り付け後の処理
1.リアウィンカーの配線
※配線のカバーをリアウィンカーの取り付け用ボルトに突っ込んで、熱収縮チューブで固定。
2.シート&サイドカバー取り付け
※リアキャリア取り外しを参照してください。
■バッグ装着後
適当なベルトが見つからなかったので、カラビナを利用して、バッグを吊るし、盗難防止用のロックを付けて完成です(^-^)/
まだまだ改善の余地はありますが、とりあえず満足しています♪
最後に、単純にリアキャリアを外して、センタースタンドを掛ける時用に掴むところが欲しい場合は、マルチバッグサポートの取り付け用ステーをショックアブソーバ上部の取り付け用ナットで固定すれば、無加工でポン付け出来ますので、ご参考まで(#^.^#)
YB125SP用のグラブバーをネットで検索してみたところ、すでに絶版となっていて見つけることが出来ませんでした (ToT) そこで、SR400用のグラブバーの取り付けピッチを調べてみたところ、260mmとなっていたので、ショックアブソーバ取り付け上部とリアウィンカー取り付け部のピッチをメジャーで測ってみたところ、惜しくも約265mm (((^^;) でも、取り付け穴を削るか、ステーを噛ませば何とかなると思い、SR400用に決定(^-^)/
・ハリケーン アシストグリップ SR400/SR500（左右共用）：Amazon：2057円
次にバッグサポートですが、こちらもYB125SP用が見つからなかったので、いろいろと調べた結果、取り付け部の適用範囲が広い一点止めタイプに決定(^-^)/
・ai-Net マルチバッグサポート（2セット）：ヤフオク：2000円＋700円
この二つのパーツを組み合わせて、マルチバッグサポートのステーをリアウィンカーで固定し、マルチバッグサポートのサポート部とアシストグリップ後端を共締めしてピッチの違いを調整しようと考えました(^-^)/
■取り付け準備
1.シート取り外し
※リアキャリア取り外しを参照してください。
2.ウィンカー取り外し
①シート下の白いビニールテープが巻いてある配線を外す。
②フェンダー裏のウィンカー固定用ナットを外して、ウィンカーをフェンダーから取り外す。
■取り付け
準備も整ったので、いざ取り付け！となったところで、いろいろと問題が発生 (((^^;)
・SR400用アシストグリップのピッチは予定通り260mmでしたが、ショックアブソーバ上部とリアウィンカー取り付け部のピッチは約270mmでした(((^^;)
・マルチバッグサポートに付いている取り付け用ステーの穴はΦ10.5mmでしたが、フェンダーのリアウィンカー取り付け部の穴は小判型になっていて、R6mm（Φ12mm）
・SR400用アシストグリップ後端の取り付け穴はΦ8.5mmでしたが、マルチバッグサポート部の固定ボルトはM10
組み合わせ方法と取り付け方法を再考してみましたが、やはり当初考えていた方法が一番良いという結論に達したので、
・マルチバッグサポートの取り付け用ステーの穴をΦ12.5mmに拡大
・アシストグリップ後端の取り付け穴をΦ10.5mmに拡大
という加工を施すことにしました。しかし、この加工もそれぞれのクロムメッキが想像以上に硬くて、ヤスリでは歯が立たないため、結局、某所のボール盤を使用して加工しました(((^^;)
さて、いよいよ仮組です！ が、しかし、またまたここで問題が......
アシストグリップ後端部、マルチバッグサポートのステー部、それぞれの溶接ビートの盛り上がりが干渉しています (((^^;) この問題に関してはM10のスプリングワッシャを噛まして調整しました(^-^)/
なんだかんだと加工して組上がった、その結果は
とりあえず、なんとか綺麗に取り付けることが出来ました♪
■アシストグリップ&バッグサポート取り付け後の処理
1.リアウィンカーの配線
※配線のカバーをリアウィンカーの取り付け用ボルトに突っ込んで、熱収縮チューブで固定。
2.シート&サイドカバー取り付け
※リアキャリア取り外しを参照してください。
■バッグ装着後
適当なベルトが見つからなかったので、カラビナを利用して、バッグを吊るし、盗難防止用のロックを付けて完成です(^-^)/
まだまだ改善の余地はありますが、とりあえず満足しています♪
最後に、単純にリアキャリアを外して、センタースタンドを掛ける時用に掴むところが欲しい場合は、マルチバッグサポートの取り付け用ステーをショックアブソーバ上部の取り付け用ナットで固定すれば、無加工でポン付け出来ますので、ご参考まで(#^.^#)