今日は秋晴れのいい天気でした(*^.^*)
今日の作業は、まずはミニ・クラブマンのアライメント調整！
先日、ビルシュタイン車高調を取付したお車です。
リアの車高をもう少し下げてほしいとのご要望がありましたので、リアを５ｍｍダウン、
そしてアライメント調整です↓
メーカー基準値は、かなりトーインがきつい設定でしたが、キャンバーが少しネガティブ方向になっていたので、若干トーインは少なめに調整しました。
Ａ様、ありがとうございました。
お次は、Ｓ１５シルビア。
リア・フェンダー ツメ折り加工、リアキャンバー＆トーコントロールアーム交換、そしてエアロパーツ取付です。
最初にフェンダーを加工↓
リア・キャンバーをポジティブ方向にセッティングするためのツメ折り加工です(;^_^A
ボディー鋼板＆塗装面をヒートガンで温めながら、専用機械を使ってフェンダー折り返しを曲げていきます。
この後、アーム類を交換終了後、エアロ塗装＆取付の為に外注工場にお渡しします。
そういえば、当店ホームページ の「今月のおすすめ品」でご紹介している、エンジンオイル添加剤「ＷＡＫＯＳ ＣＯＲＥ５０１」。
昨日から愛車ブラック・スターレットでテスト開始しました(*^.^*)
税込１０５００円という高価な添加剤です。
ちなみにエンジンオイルは「ＮＵＴＥＣ インターセプターＺＺ－０１＆０２ブレンド」を使用。
エンジンオイルに添加して、エンジンをかけるとマフラー音に変化が(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
排圧が増えた感じの音に。
実際に走ってみると、アイドリング回転数は変わらないのですが、ブーストの立ち上がりが早くなっていました(ﾉ´▽｀)ﾉ
排気量がＵＰした感じです。
マフラーからの排気音も、しっかりエンジンが回っていますよ～みたいないい音に！
さすがに高価なだけはありますね～。
最近、エンジンが疲れてきたなぁと感じている方、おすすめです(*^.^*)
さてさて、またまた１/１０の話題(;^_^A
当店に「ドリフト・パッケージ」のレンタカーがあるのですが・・・
このレンタカーに、無謀？にも、「フルカウンターソリッドアクスルセット リア２．０倍」を装着してみました～(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
すると、とってもすてきなカウンターマシンに！
当店の駐車場は、わりとハイグリップ路面ということもありますが・・・
交換した部品は、「ＦＣＤ Ｄ－０51」、「ピニオン＆スパー ２０Ｔ：８１Ｔ」、中古オイルショック。
アーム類の取付場所は、ＹＯＫＯＭＯさんおすすめ位置。
ショックオイルは＃２５０、スプリングは手持ちがなかったので、フロント：スーパーソフト、リア：ミディアム。
モーターはなんと２７Ｔ（;´▽｀A``
フロントのＣハブは純正部品を切れ角ＵＰ加工。
なんと、これだけのモディファイでおもしろいマシンになりました～。
あとは、フロントにボールデフを入れたり、モーターをパワーＵＰしたら、いい感じになりそうです(*^.^*)
なんだか、今まで自分のドリパケで苦労していたのはなんだったんでしょう???
そういえば、今週はＦ－１第１６戦「ブラジルＧＰ」。
今日の予選結果は、ポールがＲ．バリチェロ。
２番手、Ｍ．ウェーバー。
３番手、Ａ．スーティル。
中嶋一貴は、なんと９番手スタート(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
Ｔ．グロックの代役、小林可夢偉も１１番手となかなかのポジション。
決勝はどんなレースになるのでしょう???
チャンピオン争いの行方も気になりますね～(*^.^*)