昨日はなぜか休み
代休未消化があったから強引に休まされた
フリウエのリアタイヤがもうつるつる
走行4500キロで終了 そんなもんでしょ
ミシュランbopper 雨には弱かったけどまあ好印象の部類
ドライグリップ良い
ドレッド溝浅いのですぐスリップサイン出た
同じタイヤ入れるのつまらないので店に在庫あったircを買いました
ごっついデザイン 雨には強そうです
タイヤ購入したら2000円の商品券もらえました
ポイントが貯まってたみたい
ついでだし商品券で何か買おうと物色
なんとフュージョン用のダウンサスショックを発見！！
それもなんと在庫処分の20％割引！！
もともと売値6800(安っ)から割引と2000円商品券を使うと3000円くらいで足回りが新品になる
もちろん買いですよ
現状フロントサスはぎっこんぎっこんしてるしね
揺すって底着きするくらい
さっそく帰宅して取り付け
まあフュージョン専用品だけどフリウエにはポン付け可能
フュージョンには車高ダウンサスだけどフリウエ純正と比べると1センチ短い程度
フリウエには社外品がないのでこの流用がメジャー
(正確にはビチューボでフリウエ専用前後足回りが出てるけど8万円と高価)
ぱっぱとタイヤ交換とフロント足回り交換
慣れたもんすよ よゆー
タイヤは実はサイズアップしてるんです
120-90-10から130-90-10へ
外径が大きくなるからサイズアップは組めないというのがフリウエの定説
しかし僕は見つけたんですよ
じっくり観察すると確かに130の太さではエンジンな当たって組めない
でも組み込み後のタイヤラインでは僅かながら余裕があるんです
てことは？ 無理やり押し込めば入る タイヤは空気を抜けば縮まる
なんて計算をして前回130ミシュランを入れたのです
なんでみんな気が付かない？
今回も余裕で組み付け
時間あまったので抜いたタイヤ空気充填とエンジンオイルも交換しよーっと
久しぶりにコスモ石油へ
T店長と原油高騰とスープラ復活の因果はあるのか？の問答してたら自然と店長がオイル交換してくれてた
古いオイルを抜き終わりドレンボルトを締めて
ばき
？
あ！
ぼるとおれた
ヤバイ！と思ったけどオイルパンは無事だったので安心
オイル1リットル無料にしてくれたので許しました
あまり長居すると店長の自責の念がひどくなるので笑ってバイク押して帰りました
さて
ここからどうするか
部品を注文しなきゃならんし
ここ数日バイク使う用事たくさんあるし
こまったぞ
いろんな店に電話したけどさすがに在庫ない
こりゃ注文かな
でも注文しても営業時間中に引き取りにいけない
と思いついたのがオートサービス翔
以前ZZRのラジエーターホース一式を注文したことがある店
優しいおっちゃんが対応してくれてた印象
オバチャンもニコニコしながら店番してた
なにより営業時間が
深夜0時まで！！！
マルエツかよ！！！
激務の仕事の合間に電話してみると
「フリウエね よく折っちゃうからね 確か在庫あったな 困った人のためにとっといてあるんだー」
あるんですか！！！！！
なんだろうこの安堵感
こんな心遣いすばらしい
自分の店も見習います
深夜営業は無理だけどね
