愛車はスバルのレガシィ
代が替わる度に乗り換え、今は３台目
レガシィというのは恐ろしいクルマで試乗すると
欲しくなってしまう
それほど如実に進化してきたクルマ
モデルは変わらなくとも毎年毎年コツコツと改善が
なされている
これってスバルという会社の姿勢を示していると
思います
このクルマとであったおかげで雪山に行くようになり
スノーボードも趣味になりました
ホンダほど格好よくないけど、トヨタより明らかに
内装の品質はおちるけど、それでもやっぱり何か
琴線に響くものがある
ハンドルを握るとわくわくする
そんなクルマ
実は現行のレガシィは昨年５月にフルモデルチェンジを
しています
ただ現行のレガシィだけは試乗しても良いと思えなかった
メカとしては進化しても楽しさがない
欧米を意識しているんでしょうけど無駄に大きくなりすぎ
トヨタの資本が入り影響を受けると、こうも感動のない
クルマづくりになるのか。。。と落胆しきり
ツールとして割り切れば運転しやすさは向上しているし
良いのでしょうけど、まったく楽しくないですもん
先代（BP）は試乗した瞬間に鳥肌がたちました
あまりの進化に・・・ それと比べると・・・
さて、そんなレガシィですが、ディーラーさんも
そろそろ買い替えてほしいと思っているのでしょう
iSight装着車の試乗を薦めてくれました
このiSight、
・機械が監視して衝突を防止する
・クルーズも自動的に実施する
というまさに未来のシステムです しかも安い
体験するとなるほどな と思いました
巡航する時は楽だし、高速道路等で渋滞しても勝手に
クルマが面倒を見てくれます
そしてそこそこのスピードなら本当にぶつかりません
これはスゴい仕組み いかにもスバルらしい
ただ、やはり１年経ってもクルマ本来の出来が
今ひとつですね
今のBPのほうが体感的にも全然良く思えてしまう
というわけで買い替えは見送り
セールスさんごめんなさい
日本のBMWを目指してほしい スバルさんには
代が替わる度に乗り換え、今は３台目
レガシィというのは恐ろしいクルマで試乗すると
欲しくなってしまう
それほど如実に進化してきたクルマ
モデルは変わらなくとも毎年毎年コツコツと改善が
なされている
これってスバルという会社の姿勢を示していると
思います
このクルマとであったおかげで雪山に行くようになり
スノーボードも趣味になりました
ホンダほど格好よくないけど、トヨタより明らかに
内装の品質はおちるけど、それでもやっぱり何か
琴線に響くものがある
ハンドルを握るとわくわくする
そんなクルマ
実は現行のレガシィは昨年５月にフルモデルチェンジを
しています
ただ現行のレガシィだけは試乗しても良いと思えなかった
メカとしては進化しても楽しさがない
欧米を意識しているんでしょうけど無駄に大きくなりすぎ
トヨタの資本が入り影響を受けると、こうも感動のない
クルマづくりになるのか。。。と落胆しきり
ツールとして割り切れば運転しやすさは向上しているし
良いのでしょうけど、まったく楽しくないですもん
先代（BP）は試乗した瞬間に鳥肌がたちました
あまりの進化に・・・ それと比べると・・・
さて、そんなレガシィですが、ディーラーさんも
そろそろ買い替えてほしいと思っているのでしょう
iSight装着車の試乗を薦めてくれました
このiSight、
・機械が監視して衝突を防止する
・クルーズも自動的に実施する
というまさに未来のシステムです しかも安い
体験するとなるほどな と思いました
巡航する時は楽だし、高速道路等で渋滞しても勝手に
クルマが面倒を見てくれます
そしてそこそこのスピードなら本当にぶつかりません
これはスゴい仕組み いかにもスバルらしい
ただ、やはり１年経ってもクルマ本来の出来が
今ひとつですね
今のBPのほうが体感的にも全然良く思えてしまう
というわけで買い替えは見送り
セールスさんごめんなさい
日本のBMWを目指してほしい スバルさんには