ご覧いただき、ありがとうございます！！
また、いつも「いいね」やコメントを下さり
ありがとうございます！！
とても嬉しいです！！
さて、本日は
の続きです。
生産現場の展示を後にして
歴代車両の展示へ向かいます！
ちなみに、これから紹介する車両は
全て
動態保存
されていて、実際に工場内を
走り回る姿が映像で紹介されています！！！
まずは、
「スミダ M型バス」
がお出迎えです！
いすゞ自動車と日野自動車のルーツである
《石川島自動車製作所》
という会社が1929年に生産したバスです！！
運転席はいたってシンプルな作りでした。
続いて
「TX８０型トラック」
そこから派生して
「初代エルフ」
今の厳つい感じと比べて
↓現行
かなり可愛い形ですね！！
さて、ここからは
いすゞ自動車がかつて生産していた
乗用車の登場です！！
いすゞといえば
トラックのイメージが強いのですが
1993年までは
自社で開発した乗用車を
販売していました。
また、実は、
F1用のエンジンを開発したこともあるのです！！
「P799WE」という名前のエンジンで
V型12気筒 3493 ccで646 PSを発生させるもの
だったみたいです。
残念ながら、予算の関係で
参戦を狙うものではなく
ガソリンエンジンの開発技術を示す
デモンストレーション目的で製造されました。
最高速度では、当時最強だった
マクラーレン ホンダ
と肩を並べる位の仕上がりだったみたいです。
ちなみに、このエンジンは
イギリスの自動車会社である
《ロータス》
のF1マシンである
「ロータス102C」
に搭載されたようです。
話が逸れてしまいましたが、
続いて
「ベレル」
この車は
いすゞが初めて自主開発した
乗用車です！！
続いて
「LUV」
シボレーに供給されていた
ピックアップトラックです！！
そして....
「ジェミニ」
「町の遊撃手」
のキャッチフレーズで有名な車の
初期型です！！
小さく、とても可愛い車ですね！！
そして、最後は...
「117クーペ」
1970年代の日本車の
傑作の1つに数えられる
名車です！！
いすゞ「ピアッツァ」
の前身となった車で、
技術的には、日本で初めて
「電子制御燃料噴射装置」を搭載しており、
さらに、「ラグジュアリークーペ」という
カテゴリを確立した車でもあります！！
現在でもコアなファンの方が
維持されているなど
長く愛されている車です。
ここに、展示されていない車両は
ミニチュアで
年代ごとに列になって展示されていました。
最後に、出口を出ると
グッズ売り場があり
ミニカーやキーホルダーなど
オリジナルグッズが販売されていました。
上の写真の
GIGAのミニカー
めちゃくちゃ欲しかったのですが...
今回は予算オーバーだったので
絶対に今度買いに行こうと思います！！！！（笑）
ダラダラと長いものになってしまいましたが
最後までお付き合い下さり、
本当にありがとうございました！！
もしも、間違いや、追加情報などがありましたら
随時修正していこうと思います。
では！！