今日の赤坂はくもり一時雨。
気温24度、湿度94％
蒸し暑いです。
さて、本日の献立は歴代の愛車12台目。
シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→
アルファロメオ スパイダー ベローチェ→
メルセデスベンツ190 E2.3-16→
ユーノス ロードスター Sリミテッド→
マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→
ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ
日産レパードXS→日産レパード 3.0アルティマ→
BMW 750i と来て13台目は、BMW 740i 2014 です。
こちらは2015年9月にフルモデルチェンジした7シリーズの
直前の最終後期型モデル。12台目の7シリーズの次のモデルにあたります。
さすが最終後期とあって、これまでオプション扱いだった装備が、
標準搭載。
ドアは自動で閉まりますし、トランクの開閉も自動、
自動ブレーキ、車線はみ出し警告、レーダークルーズ等々
先進の技術がてんこ盛り。
これまでのモデルですとV8エンジンですが、
この最終型はダウンサイジングターボエンジン。
つまり排気量を落として、そのパワーをターボで補うというもの。
世界的にこの傾向にあります。
3リッター ターボで、V8ノンターボ以上のパワーを生み出してます。
ポルシェ以来、久々の左ハンドルでした。
まだ新型が街中を走る前ですから、最新モデルに乗れる優越感は
たまりませんでしたね。
この車に乗り換えた経緯は、2014年の12月の夜8時ごろ、
前回の衆議院選挙運動が行われていた頃です。
首都高速を新宿方面に向かって走っていたとき、
前方を走っていたある野党の選挙カーのルーフに
取り付けられている大型の看板が外れ、私の車に直撃。
運転手がそれに気が付かず、走り去ったため、
5キロ追いかけ、捕まえました。
車のフロント周りが破損し、あえなく廃車。
もちろん、その野党は選挙で大敗（笑）
ざまあみろです。
ほんと、あの時のこの党の対応は最悪でしたね。
で、保険金を元に今回の車に乗り換えたわけです。
全部込み、約一千二百万円位で歴代最高値を更新しました。
棚から牡丹餅とでも言いますか、怪我もなかったので
ラッキーです。
とは言え、個人だったら買えません（笑）
さぁ、次回の歴代の愛車はいよいよ現在の車の登場です。
ネタバレしていますが、お付き合いください。
感謝
