今日の都下はくもり一時雨。
気温28度、湿度70％
連日、堪えますね～
体重落ちました（笑）
えーっと本題の前に、、
金曜日に書いたブログですが、政党名を出したことが原因で
削除されました。
改めて、修正してアップしていますので
合わせて見ていただけると幸いです。
さて、本日の献立は歴代の愛車13台目。
シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→
アルファロメオ スパイダー ベローチェ→
メルセデスベンツ190 E2.3-16→
ユーノス ロードスター Sリミテッド→
マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→
ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ
日産レパードXS→日産レパード 3.0アルティマ→
BMW 750i 2006→BMW 740i 2014ときて、
現在の車であるBMW i3の登場。
この車は電気自動車になります。
ハイブリッド車ではなく、100％電気でのみ走ります。
発電エンジン付きのモデルもありましたが、
動力に使わないエンジンであれば、車重が重くなり、
燃費に影響するので却下。
当初、電気自動車は航続距離と、充電設備に
不安はありましたが、調べてみると何ら不安なく
乗れることが分かり、購入を決断しました。
実は、1年前にも乗り換えの予定で進めていたのですが、
仕事の関係で延期していました。
とにかく維持費が安い。
ガソリン代が3万円近かったのが、電気に置き換えると
1万円半ば。走行距離は変わらずです。
他にも自動車税が免税であるなど、経費が極端に下がりました。
この車を社用車にすることで、環境への貢献と、
客先での話題に事欠きません。
以前にも書きましたが、ガソリン車に戻れなくなるほどの、
豪快な加速。
0-200m では無敵ですね（笑）
ポルシェやフェラーリが置いて行かれます。
これは、結構優越感に浸れます。
ドアは観音開きで新鮮。
ボディはFRP、骨組みはカーボンファイバーで
トラックと衝突しても大破しません。
レーシングカーと同じ素材で作られており、
とにかく強くて軽い車です。
まさに未来の車。
室内も各所に再生可能素材がふんだんに使われ
なかでも、天然ユーカリの樹から削り出されたパネルは
自然との調和を感じさせます。
なにより、愛嬌のあるフェイスにぞっこんです。
仕事もプライべートも楽しめる車として
長く付き合えると思います。
以上、13台とプラス1台、歴代の愛車を紹介しました。
しばらくは乗り換える予定はありません（笑）
ま、一寸先は何があるかわかりませんが、
ガソリン車に戻ることはないと思います。
感謝
