今日の都下は雨のち曇り。
気温25度、湿度100％
じめじめの極致です。
一日降った雨も、水不足を補うほどでは
なかったようですね
さて、本日の献立は、歴代の愛車8台目。
シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→
アルファロメオ スパイダー ベローチェ→
メルセデスベンツ190 E2.3-16→
ユーノス ロードスター Sリミテッド→
マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→
ポルシェ944 S2ときて、
8台目はポルシェ944タ－ボ 1988年
先代944S2に致命的なトラブルが発生したため
以前から興味のあった、944ターボモデルを購入。
同じボディカラーで、外観でほぼ見分けがつきません。
リア右上のターボのエンブレムで初めてターボモデルで
あることが分かります。
走りはと言うと、これが予想以上に走りにくい車で、
とにかく低速の力が全然ないのですよ。
常に飛ばしていると気持ちのいい車ですが
ストップアンドゴーの多い日本では
全く不向き(笑)
ターボなので、回転が上がらないと
その恩恵に授かれない、
いわゆるドッカンターボの典型。
これは失敗したーと思っていた購入して3か月後、
飲酒運転の車に追突され、
そのまま逃走されるという
泣き面に蜂状態で
泣く泣く？手放すことに。
歴代最短記録です。
でも、ある意味良かったかもしれません。
モタモタを我慢して乗ることになりますから。
そういう意味では先代の944S2が良すぎたのかもしれません。
とても苦い思い出の車になりました。
この車を最後に、しばらく輸入車から
離れることになります。
次回、歴代の愛車9代目は
あれですね(笑)
感謝
