愛車ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧの詳細
２０１０年式 キャンディーライムグリーン＆ブラック
カスタム
①吸排気系
マフラー：ワイバン＆某ショップチタンサイレンサー
燃調：ラビットバイクイージー
エアクリーナー：ＤＮＡ
テラモト Ｔ－ＲＥＶ ＆ 自作オイルキャッチタンク（減圧してるかな？）
この組み合わせはフィーリング最高！！
②足回り
オーリンズフロントフォーク
オーリンズリアサスペンション
ゲイルスピードタイプＳ鍛造アルミホイール（純正比較前後で4.16ｋｇ軽量化）
クロモリ製フロント・リアアクスルシャフト、ピポットシャフト
jp-akai強化スイングアーム
白いホイールは汚れが目立って洗車が大変！！
でもね、最も効果的な軽量化はホイール交換です。
単純に重量だけではなく鍛造ホイールは外周部分が軽くなります。
これが効果抜群なのです。
③ブレーキ
フロント ブレンボモノブロックキャリパー（ウイリーキャリパーサポート）
サンスターレーシングディスク （スリット＆ホール）
ブレーキ効き過ぎ！！
④フレーム
Ｋ－ファクトリー強化アンダーチューブキット
スラッシュガードサブフレーム仕様（エンジンガード）
高速域の不安解消にお勧め！！
④操作系
ゲイルスピードラジアルポンプブレーキマスター
ブレンボラジアルポンプクラッチマスター
ストライカーバックステップ
アクティブハイスロットル
ラジポン化で間違いなくクラッチ操作は軽くなる！！
外装
ロングスクリーン
タカピーズアンダーカウル
Ｋ－ファクトリー ラジエターガード
デイトナリプモシート（操作系？）
リアフェンダーレス
その他いろいろ小物交換多数
ＤＡＥＧの黒いラジエターはガードが無いとやたら汚れてフィンが潰れ放題！！
その他
ヨシムラテンプメーター
ストンプグリップ
油温計は夏場は見ない方が良い・・・
ストンプグリップはデニムで乗ると内股が痛くなる。
私程度の腕では猫に小判、豚に真珠のカスタム。
それでも、かっこいいから良いのだ。