2015年の｢皐月賞｣、｢ダービー｣を制した｢ドゥラメンテ｣(牡9歳)がけい養先である北海道安原町の｢社台スタリオンステーション｣で31日(火)の19:00頃に死亡した。
死因は｢急性大腸炎｣。
同馬は2014年10月に｢東京｣でデビュー。
デビュー戦は2着に敗れたが2戦目の未勝利で初勝利を挙げた。
3歳になった翌2015年の初戦の｢セントポーリア賞｣(500万以下、現1勝クラス)も連勝し、重賞初挑戦の｢共同通信杯｣(G3)では道中折り合いを欠いて2着に敗れる。
続く｢皐月賞｣は獲得賞金的には出走が難しかったが36年ぶりのフルゲート割れとなる15頭立てとなり、出走が叶った。
ここまで4戦連を外していなくても｢サトノクラウン｣や｢リアルスティール｣に人気を明け渡し、3番人気に甘んじた。
レースは後方からとなり、4コーナーで内側から大外まで大きく斜行(これにより、鞍上のミルコ・デムーロ騎手はレース後、開催4日間の騎乗停止処分となった)、最後の直線で体勢を立て直すと強烈な末脚で早め先頭に立った2番人気のリアルスティールを交わし、重賞初制覇がG1となった。
続く｢日本ダービー｣では単勝1.9倍の人気に推され、レースでは道中は中団に位置し、直線に入ると坂の途中で先頭に立ち、追い上げる後続馬を振り切った。
2011年の｢オルフェーヴル｣以来、4年ぶり史上23頭目となるクラシック春2冠を達成。
勝ち時計2分23秒2は父の｢キングカメハメハ｣と｢ディープインパクト｣が記録した2分23秒3を0.1秒更新するダービーレコードとなった。
その後は骨折が判明し、長期休養に入ったが同年の｢JRA賞｣の｢最優秀3歳牡馬｣に選ばれた。
4歳になった翌2016年は｢中山記念｣(G2)で約9か月ぶりにレースに復帰。
単勝2.1倍1番人気に応えて復帰戦を制した。
その後は初の海外遠征となる｢ドバイシーマクラシック｣に出走したが落鉄の影響で2着に敗れた。
そして｢宝塚記念｣では単勝1.9倍の1番人気に推されるも最後の直線で先に抜けた｢マリアライト｣にクビ差及ばず2着に敗れた。
入線後、歩様が乱れて鞍上が下馬した。
その後、｢競走能力喪失｣と診断されて現役を引退となった。
2017年に｢社台スタリオンステーション｣で｢種牡馬｣として第2の生活がスタート。
同年は種牡馬生活1年目にして国内年間種付頭数の過去最高となる284頭との繁殖牝馬と交配された。
翌2018年1月15日に初産駒となる鹿毛の牝馬が誕生。
2018年は｢ロードカナロア｣の294頭に次ぐ、290頭の繁殖牝馬と交配された。
2020年に初年度産駒がデビュー。
6月から始まる｢中央｣での新馬戦に先駆け、｢浦和｣でデビューした｢トーセンウォーリア｣が4月24日に新馬勝ちを収め、これが産駒の初出走初勝利となった。
同年6月7日、｢阪神｣の2歳新馬戦で｢アスコルターレ｣がデビュー勝ちを収め、これが産駒のJRA初勝利となった。
2021年3月7日、｢弥生賞ディープインパクト記念｣(G2)を｢タイトルホルダー｣が制し、産駒の重賞初勝利となった。
そして、8月31日(火)19:00頃、｢急性大腸炎｣により死亡した。
ご冥福をお祈りいたします。