ＤＴ１初期型からエンジンを降ろしました
ノーマル仕様ですのでＧＹＴキット組み込みのために分解します、
タコメータードライブユニットと駆動ギヤを撤去しました、
フライホイルマグネットを取り外して、インナーローターマグネットをつけるために
クランクシャフトの交換を行います、
１９６８年当時のポイント式インナーローターマグネットを組付けました、
ＧＹＴキットのピストンを組み込みます、
ピストンリングもポーラスシリンダー専用を組み込みます、
シリンダーベースガスケットは純正です、厚さが変わると、適正な圧縮比が得られないためです、
サイドの切り取られたキットのシリンダーは傷もなく綺麗な状態です、
装着して同じくＧＹＴキットのヘットを組付けました、
取り外したタコメーターユニットの穴はメクラキャップで埋めました、
オイルポンプの穴も専用パーツで塞ぎました、
キャブレターはスローアジャスターがてっ辺に付いた旧型のＧＹＴキットを出してきました、
この車両の同時期のキットです、
組みあがりました、
車体に搭載しました、キャブは分解掃除しますので、１度取り外しました、
車体関係のくみたては 明日にでもやりたいです、
ボーっとしてると正月が来ますよ。