ヒロシです 
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ガソリンコックを分解してみると… 
劣化が激しい（当然ですけど）
それでも60年前の車両にしては、めっちゃ綺麗な状態だと思います。
ということで ネットで必要な消耗品を購入
これを交換するだけの簡単な作業のはずだったのですけど… 
ただ 付け替えただけでは 漏れが止まらず… 
少し悩んでみました
普通のコックとは違って コルクが使われていて 見た感じ隙間だらけで
こんなので 漏れが止まる？って感じ …
どんな仕組みか確認しないと
進まないと思い とりあえずタンクを外してじっくり確認
前方のホースで左右がつながってますね。
ホースは 劣化が激しく すぐに折れてしまいました。
それで わかったのが この燃料コックの取り付け位置についているパッキン
これに厚みがあるために しっかり↓のバネが押さえられていないということですね。
このパッキン、最初からついていたので必要なものかと思っていたら
もともと無くて正解のようでした。
コルクが隙間だらけで不安だったので 硬く締めこんでみたところ、
コックの動きがめっちゃ硬い（コルクをこする音が大きいです）
けど なんとか漏れは止まって一安心
パーツクリーナーを 少し入れて 漏れのチェックをしています。
少量なので ONでは ガス欠状態。 出ませんね。
リザーブで 出ます。
OFFで止まって 
修理完了。。。
ついでに こちらのホースも古くなっていたので、
ピンク（たまたま あったもの）に変えておきました。
サードアイ ヒロシ
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《ホンダ ベンリイ C92》
1957年当時、神社やお寺に影響を受けたという本田宗一郎氏が先頭に立って、自ら粘土を削った ユニークな角型の車体デザイン。
この角張ったデザインは「神社仏閣」スタイルと呼ばれるようになり、そのスタイルを継承し 1959年～製造された車両です。
排気量125ccの空冷4スト並列2気筒OHCエンジンを搭載。セルモーターの搭載は 1960年以降になります。