フォーティーエイト、カスタム考察 part6 【インジェクションチューン】

まずは一回押してね




サードアイチー兄です

愛車４８のカスタムについてグダグダ書いてる第６弾は【インジェクションチューン】

…これに関しては必要か不要かも含め迷ってる方も多いはず

欲しいか欲しくないかで言えば絶対欲しいんですが、

見た目はまったく変化無しなのにお値段は結構します

ちなみに僕は付けました【サンダーマックス】（１０万ぐらい）

って言うか、Noy'sさんのお任せカスタムのプランの中に有無を言わさず組み込まれてました

けど結果から言うと、どのカスタムパーツより１番価値あるパーツだと今では思ってます



ハッキリ言ってハーレー伝統（笑）の３拍子にはまったく興味はありません

しかしラバーマウントエンジンがグラングラン揺れてドッカンドッカン鼓動感が伝わってくる感覚は

最高に気持ちイイ

そのためにはアイドリングは低く設定したいところ

純正はアイドリング１０００rpmぐらいかな？ドドドドドド…って感じ

僕のは今６５０rpmぐらいでドン、ドドン、ドンドン…って感じ

走りに関しては既に多くの方が体験しているようにどの回転域からでもアクセル捻るだけで

ドカーンと加速してくれます

って自分で体験を書きたいところなんですが

納車時からこの仕様なので僕にとっての４８は最初からこの乗り味でした

まとめると

《メリット》は

低めのアイドリングで重低音のサウンドと鼓動感、信号待ちも楽しいです

ノーマルとはまったく別物のトルク＆加速でバイクが軽くなる…らしい（僕のは最初からなので）

《デメリット》は

燃費が悪くなる、現在のところだいたいリッター１８㎞ってとこです（ノーマルは２０前後？）

アイドリング８００rpm以下ではバッテリーの充電に多少不安が…

そして何より価格が高い（スポスタ用もウルトラＣＶＯ用も値段は同じ）

以上、メリットもデメリットもありますが僕個人の意見としては

インジェクションモデルにコレを付けないなんて考えられないって感じ。

だって信号待っててもドッカンドッカン揺れてるほうが気持ちいいし、

ギュイーーーンって加速してくれるほうが気持ちエエもんね!

中身のチューニングでは一番《費用対効果》があるパーツだと思います（外見はもちろんペイント）

あくまで僕の個人的意見なので「買って損した」の苦情は無しね

・・・と　

ここまで書いたところにお友達から貴重なアドバイスをいただきました

まずは、
インジェクションチューンで燃費が落ちるのはどうかと？？？

さらに、
アイドリングが低すぎるとエンジンへの負担が？？？

そして、
アフター（バック）ファイヤー等の燃調不良の症状は？？？


んん～、上記に関してはかなり思い当たるフシが・・・（アルアル）

確かに何種類ものコンピューターを付けてみた訳じゃないし
マップも何通りもあるので比べて見なければ
何が良くて何が悪いかなんて解りませんよね

他のメーカーのコンピューターも試してみたいなぁ～

というわけで
インジェクションチューンに関しては今後も試行錯誤と情報収集を続けて
さらに踏み込んだ考察でまとめて行きたいと考えてます

つづく

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