サードアイＣです
最近ほんと寒いっすねぇ
寒いのが苦手な私は今の時期から春が待ち遠しい
さて、お天気と全然関係ないですが先週の日曜日はツーリングでした。
メンバー全員、特に大きなトラブルもなく無事に帰ってきました。
しかし私は出発の朝から愛車モンキー１号の調子に違和感を感じ
（「ちょっとタペット音してるしタイミングずれてるかなぁ?」ぐらい）
その日は１日中「なんかおかしい
」って感じのまま・・・
まぁ無事には帰ってきたんですがね・・・
そして２～３日たって「そうや、一応点検しとくか」って事で
タペットあたりから見ていこうとキャップ（上側）をはずしてみたら・・・
・・・無い
・・・
そこにあるべきはずのものが無い・・・
タペットに付いてるはずのアジャストスクリューも固定用のナットも無くなってるぅ！
「嘘やん、どこいったん」
そこで
↓↓↓
ジャーン!!
またまたエンジン無しのあられもない姿に・・・
そして
↓↓↓
とりあえずこのエンジン内のどこかに落っこちているはずの２個の部品を探すため
上から順番に分解していきます。
まずヘッドの中にはいませんでした。他所にキズや鉄粉も無し。
（ただしバルブリテーナーはロッカーアームが直接たたいていたのでキズ大で分解寸前）
どうやら外れた部品類はオイルラインを転がって行きクランクケース内に落下しているもよう。
（走行中に脱落してたはずなのでその場でオシャカになってないのは奇跡的か!!）
出来ることなら腰下全バラはまぬがれたいので
上の状態でエンジンを逆さに抱えて上下に振り回すこと数十回・・・
カランコロンッ
↓↓↓
出てきました。
やっぱクランクケースの中まで転がって行っててオイルの中に沈んでたようです。
とりあえずは一安心、って訳ないなぁ。
いやぁ、ほんとにお恥ずかしいです
原因は完全に前回組んだ時の締め付けトルク不足でしょう。
もうちょっとで自爆
するとこでした。
このあと他の部分もチェックして破損と不足のパーツ類を注文したので
後日改めてゆっくりと組み立てて行きます。
今回は素人にありがちな（無いわっ）ミスで危うく大惨事になるところでした。
みなさんは可能な限りプロに任せましょう。
ちなみに今回カズアキもツーリングの次の日マフラー落っことしてました。
みんな整備不良ですいません
今回のことを教訓にこれからはしっかり整備していきます
てか毎回こんな事言うとる
ではまた
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