中国でカルテル、商船三井など７社に７７億罰金
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151228-OYT1T50075.html
中国の国家発展改革委員会は２８日、日本やチリなどの海運企業８社が独占禁止法に違反（カルテル）して輸送価格を不正につり上げたとして、このうちの７社に対して計４億７００万元（約７７億円）の罰金を科すと発表した。
８社のうち、日本企業は日本郵船、川崎汽船、商船三井、イースタン・カーライナーの４社。発表によると、８社は２００８年から１２年にかけて、電話やメール、会議などを通じて自動車やトラックなどの輸送費について協議し、価格を不正につり上げた。
８社は違法行為を認めて調査に協力したため、罰金額は軽減され、日本郵船は免除された。ほかの日系３社の罰金額は商船三井が３８１２万元（約７億２０００万円）など。
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さて、本当に違法性があったのでしょうか。
中国のやることにはどうも信用なりません。
自国以外の海運企業の締め出しが目的ではないでしょうね。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151228-OYT1T50075.html
中国の国家発展改革委員会は２８日、日本やチリなどの海運企業８社が独占禁止法に違反（カルテル）して輸送価格を不正につり上げたとして、このうちの７社に対して計４億７００万元（約７７億円）の罰金を科すと発表した。
８社のうち、日本企業は日本郵船、川崎汽船、商船三井、イースタン・カーライナーの４社。発表によると、８社は２００８年から１２年にかけて、電話やメール、会議などを通じて自動車やトラックなどの輸送費について協議し、価格を不正につり上げた。
８社は違法行為を認めて調査に協力したため、罰金額は軽減され、日本郵船は免除された。ほかの日系３社の罰金額は商船三井が３８１２万元（約７億２０００万円）など。
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さて、本当に違法性があったのでしょうか。
中国のやることにはどうも信用なりません。
自国以外の海運企業の締め出しが目的ではないでしょうね。