韓国：技術協力と言う名の技術強奪 〜 何も学ばぬ現東京都知事

「日本は教えてくれぬ」道路陥没「東京の１００倍」で東京の技術力にすがる韓国ソウル市長の“必死”
　http://www.sankei.com/world/news/150212/wor1502120001-n1.html

６日までの日程でソウル市の朴元淳市長が日本を訪れたのに合わせ、東京都は２日、ソウル市と「道路陥没対応業務、技術的協力に関する行政合意書」を締結した。双方が都市の安全に向けて、お互いに技術を供与するという内容だ。道路陥没が社会問題となっているソウル市に、東京都が救いの手をさしのべた形だが、日本の道路点検・補修技術は韓国に比べ２０年以上進んでいるとされる。相互協力とは名ばかりの“一方通行”の支援となりかねない。
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ソウル市は市販の地中レーダーなどを用いて地下調査に乗り出したが、技術やノウハウの不足により、めだった成果はあがっていない。やむなく昨秋、ソウル市は道路の地下空洞調査で高い技術を持つ東京の調査会社、ジオ・サーチに協力を要請した。
昨年１２月に同社が主要地下鉄駅付近の道路約６０キロメートルを無償調査したところ、わずか４日間の調査で未発見の地下空洞が４１カ所発見された。うち１８カ所は地表から３０センチ以内の崩落リスクが高い空洞だったという。
ジオ・サーチは空洞の分布や、補修の優先順位などを地図に示した報告書を提出した。これに対し、朝鮮日報は１月２日の社説で「韓国にはそうした作業の設備も技術もない」と自国を批判しつつも、「（日本企業は）正確な大きさや危険性の分析技術については秘密だという理由で教えてくれなかった」と“恨み節”をのぞかせた。
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結果的にソウル市がすがったのは、姉妹都市の東京都だ。昨年７月に舛添要一知事が訪韓した際、都市の安全対策や五輪などの分野で協力を進める合意書を締結したのに基づき、道路陥没対応での技術協力を求めたのだ。
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何のための技術協力（？）か。

八幡製鐵、富士製鐵、日本製鉄製鉄による製鉄技術導入の後はどうなったか？
ポスコによる新日鉄の高性能鋼板技術盗用等、日本の製鉄に大きな影響を与えた。

韓国通貨危機の頃、100億ドル支援した日本に対して、危機が去った後に韓国はどう言ったか。
「IMFからの支援はありがたいが、日本からの支援は迷惑だった」と。

無分別なしに困っている者を助けるのは政治的にも間違っている。
恩を仇で返す事例が山ほどある韓国に対してはもっと慎重になるべき。

先の見通しを持った上での政治的意思決定なのだろうか。
とてもそのようには思えない。
その判断はあまりにも軽く感じられる。

相手への感謝があってはじめて良好な関係が築ける。
残念ながら、経験上韓国はそのような国では無い。

これは日本だけではない。
ドイツ等西欧でも同じ反応である。