その代車として、2シーターの軽に乗ってます。
ね。2シーターの軽でしょ？ダイハツ・ハイゼット！
コレが思いのほか、スポーティーで楽しかったりするんです。
キャブオール(フロント)エンジンで後輪駆動、つまりFR。オモステでフロントの挙動がダイレクトに伝わってくるし、その気になればスイッチ一つで四駆になっちゃったりもします。
なんかの漫画(オーバーレブ！だったかな？)で軽トラはスポーティーカーだ！なんて言っていたけど、あながち嘘ではないのかも知れません。
自分のミラ(ノンターボ)もマニュアル車だったりするけど、はっきり言ってこっちの軽トラの方が乗ってて楽しかったりします。
ホイール＆タイヤを換えて、ステアリングホイールを換えてタコメーターつけてなんて考えると、ちょっとワクワクしますね。
本当はコレで峠道でも流しに行ってみたら楽しいのかもです。
そうそう、ホンダのミドシップ2シータースポーティー軽のビートって軽トラのアクティのバリエーションだったみたいですね。ちょっと意外…。
やっぱ、軽トラはスポーティーカーといえるみたいです。
結局、ミラはタイミングベルト・クラッチライニング・ウォーターポンプ・エアコンコンプレッサー交換で約13万円になりました。
ちょっとつらい出費です。
でわでわ