1週間前になりますが、IS-Fのお客様にイーフォース【E-force】のバッテリー＆オルタネータとクーラントとエアークリーナーを施工させて頂きました。
他のお客様にもIS-Fでどの程度の効果が出るのかを試験して頂いている最中ですが、大きな結果（効果）は見られず、何らかの対策をしなくてはと思っていた最中でした。
一応、試験中でIS-Fに関しては確実に効果を出す施工方法がまだ解明されていない事をお伝えしてから施工させて頂きました。
翌日に効果の報告をメールで頂いたのですが、「エンジンブレーキの負荷が減り減速しにくいのはすぐに体感。アクセルレスポンスが良くなり軽くなったような感じ･････」との事でした。
やはり5リッターのエンジンだと体感するにはもっと効果的なアイテムを作らなければならない･･････
簡単に説明すると･･････
軽自動車でアクセルを80％踏み込んで走行しているとします。
80％のうちの10％分効率が良くなったとします。
IS-Fですと、80％も使うことはなかなかないですよね。
20％で普段走行していて10％分効率が良くなっても軽自動車ほどの体感ができません。
つまり、急坂をベタ踏みで登らない軽自動車に施工すると無知な奥様でも「車が軽くなったようにグイグイ登る！！！」とびっくりされるんですが、踏まなくても走れるIS-Fではわかりずらいと言うことです。
ですので、IS-F（レクサス）に対して絶対的な効果が出る方法を試験中なんです。
で、今日！！
施工してから1週間が経過して、お客様から電話です♪
「毎日通勤で乗ってるんだけど、あきらかにトルクが上がってる！！先週付けてもらった以外のものも全部付けて欲しいんだけど、今からできる？？」と♪
来店してもらいどのように効果が出たか詳しく説明してもらうと･･････
・アクセルレスポンスは日が増すごとに確実に良くなってる。（学習機能があるので時間がかかります）
・いつもエンジンをかける度に【スポーツモード】にして走行しているが、ノーマルモードでも十分になった。
・低速でのトルクは確実に良くなってる。
・燃費はまったくかわらない。（これはレスポンスが良くなった分アクセルを踏めば変わりません）
今回施工した内容は以下の通りです。
・EES＋＋ for バッテリー＆オルタネータ
・EES for バッテリー＆オルタネータ（これはホットイナズマを装着していたので各アース線に）
・AFS for エアークリーナー
・EES for クーラント ＊3本
正直、これだけやって効果が出なければやめてやる！！って思ったのですが、少し安心しました。
燃費やトルクアップも重要なのですが、自分が一番重要視しているのは、イーフォースを施工することによって大切な車が健康状態になるという事です。
新車ばかりのIS-Fなので劣化している部分が少ないのも効果が体感しずらい原因の一つですが、10万キロのIS-Fに施工すれば確実に誰でも体感してくれると思います。
逆を言うと、新車で施工しておけば、10万キロ走行した後でも劣化が遅く、エンジンの不快な振動や劣化が少なくて済むという事です。
第4弾もありますのでよかったら見て下さい♪
関連情報URL http://www.think-design.jp
