VWザビートル３度目の車検
愛車Pootle号（VWザビートルR-lineマイスター）の車検の時期がやってきました。
３度目の車検になります。
ということは、7年になるということかぁ
ということは、VWザビートルの生産終了から、もう7年も経ったということかぁ
ということは、、、
月日の経つのは早いです。
ということで、ディーラーさんに入庫です。
わぁ、ディーラーさんの整備工場前に、、、
ザビートルが、４台も…
こんなに集まったザビートルを見たのは、久しぶりです。
それも、みんな色が違うんです。
黄色に水色、これは、前期型
白に黒、これは、後期型
そして、我が家の赤は、R-line
まるで、オフ会でもしているみたいでした。
ウキウキ気分
本日、丸一日、整備に時間がかかるということで、代車を用意していただきました。
その代車は、
ID.4
そう、言わずと知れたVWの電気自動車です。
過去に試乗させてもらったことはあったんですが、
丸一日乗り回せるというのは、なんか、ラッキー＼(^^＼)(/^^)/チャチャチャ
それでは、愛車を預けて、いざ、電気自動車でドライブに出発！
と、その前に、操作方法をレクチャーしてもらいます。
『まずは、始動は、ブレーキペダルを踏んで下さい。それで、ＳＷが入ります。』
『そして、シートから降りると、自動的にＳＷがOFFになります。』
いわゆるイグニッションスイッチなるものが無いんです。
そして、シフトチェンジレバーなるものも無いんですよ。
『ハンドルの右側のレバーが、シフトチェンジＳＷになっていて、前に捻るとＤ（ドライブモード）、もう一回捻るとＢ（回生ブレーキモード）手前に捻るとＲ（リバースモード）になります。』
なるほど、なるほど
『回生ブレーキモードは、いわゆるワンペダル走行です。』
ほ、ほぉ～ ←よくわかっていない返事、、、ﾊﾞｷｯ!!☆／(x_x)
ところで、通常？だとこの位置のレバーは、ワイパーＳＷになっているんだけど、ワイパーＳＷはどこに？
『レバーの端っこにボタンがあるので、それを押せば、一度だけ作動します。今は、AUTOになっているし、今日は雨が降らないと思いますので、まあ大丈夫ですよ。』
と、簡単に済まされた…
『エアコンの温度設定は、センターパネルのここのところで指をスライドさせると、ＯＫです。』
おぉ～、なんか近未来的操作と、感動
ほか一通りのレクチャーを受け、さあ出発進行！
Dレンジにして、アクセルペダルを踏むと、”音もなく”、スルスルと前に動き出します。
これが電気自動車なんだよと感動、、、
一気に出られなかったので、切り返しします。
Rレンジにして、後ろに移動、リアカメラが作動して、画面に後ろの様子が映し出されます。
かなり広範囲に映し出されています。
さてと、前にもう一回出して、、、
あれ？レバーを捻るけど、リアカメラの画像がそのままだぞ、、、
Dレンジになっていないのかな？
もう一度、前に捻ってみるけど、画面は相変わらずリア画像を映し出している、、、
リア画像が写ったままで、Dレンジにならない？？？σ(^_^;)アセアセ...
『少し走れば、画面が切り替わります。Dレンジになっていますよ。』
あっ、そうだったんですか、、、
一汗かいて、やっと駐車場から離脱できました。
なんか、先が思いやられるけど、大丈夫？？？
まあ、走ってしまえば、こっちもんです。
あとは、普通の自動車と同じ。
違うことといえば、エンジン音が全くしないこと。（そりゃそーだ）
さあ、まずは、岩木山の嶽キミ（とうもろこし）を買いにレッツゴー
街中でゴー＆ストップを繰り返しているうちに、だいぶペダル感覚がわかってきました。
停止からの加速が、ものすごく良いです。
しかも、それが、俺はがんばってるぞという音もさせずに、後ろの車を置き去りにして行きます。
なんか、それが快感になってくる、、、（危）
低重心なので、ハンドリングも良い。
結構、キビキビ曲がってくれます。
ということが、わかってきて、慣れてきたところで、山道に突入です。
急な上り道も、スイスイ上がっていきます。
力強くというよりも、スイスイと軽くって感じです。
急なカーブも、スイスイ曲がっていきます。
クイッというよりも、これもスイスイと軽くって感じです。
いい感じです。
調子に乗っていると、
目の前のメーターに表示されている、電池の残り％が、みるみる減っていっているではありませんか
７０数％あったのが、あっという間に６０％台に
わっ、これはやばいかも、、、
少し、抑え気味で走らんと、帰れなくかもしれん、、、σ(^_^;)アセアセ...
でも、帰りは、下りなので、ほとんど電気を食わず、逆に充電してくれてるようですので、その心配は、杞憂に終わりました。
肝心の「嶽キミ」は、まだ時期が早く、お店が開いていませんでした、、、
落胆しながら、山を下りると、里では、なんと雨がポツポツと落ちてきました。
おいおい、今日は、雨が降らないと言ってただろう、
ワイパーSWを教わっていないぞ、、、
とりあえず、一度きり作動するボタンで対処していたら、
あらまあ、AUTOなので、勝手に動き出しました。
よかった。よかった。
愛車VWザビートルR-lineにもAUTO機能は、あるにはあるのですが、どうも感覚的にずれていて、作動して欲しいときに作動せず、作動しなくても良いようなときに、最速で動いたり、基本的に、手動でしか使ったことがないんです。
などと、イロイロあった代車による大試乗会でしたが、
通常の試乗会では味わえないID.4を満喫できました。
車検整備も無事済み、愛車VWザビートルR-lineは、元気になり戻ってきました。
しかし、昨今の中東情勢による原油不足？で、エンジンオイルがなかなか回ってこないらしく、オイル交換がこの次の機会ということに、、、。
主な整備作業の状況は、
インテークパイプのオイル漏れによる交換（前回もオイルにじみがありOリング交換したが、今回はパイプそのものを交換）
スパークプラグ、Vベルトの交換（予防保全による交換）
バッテリーは、とりあえず適正値を示していたので、７年経ちますが、交換は次回持ち越し（経費節減）
もう乗り換えがきかないVWザビートルですから、これからも大事に乗っていきたいと思います。