最終型ザ・ビートルR-lineに乗り替え、早７年
今年には、３回目の車検も控えています。
その車検を控えて、ちょっと心配な夏タイヤ
こちら雪国は、冬期間スタッドレスタイヤに履き替えることもあり、夏タイヤが結構長持ちするんです。
ご多分に漏れず、標準装着タイヤ、コンチネンタルもスリップマークが出てないし、まだまだ大丈夫と思っていたんですが、
年数が経つと、ゴムが固くなってくるという経年劣化というものが、、、
実際、サイドウォールに亀裂なようなものも、、、
ということで、夏タイヤが、替え時を迎えたようです。
先代ザ・ビートルでは、ダンロップのルマンVをチョイスしました。
＞＞ＶＷザ・ビートルのタイヤ新調～コンフォートタイヤ決定 | ThePootle
コンフォートタイヤの中では、コストも抑えられて、評判も良かったタイヤです。
乗り心地が、格段に変わったことに驚きを感じました。
しかし、ハンドリングに若干の違和感を感じたことも記憶にあります。
そこで、今回は、、、
YOKOHAMAのアドバンdB V553
上質な静けさを実現する、新開発のパターンデザイン
- 144ブロックに細分化
- 4本の主溝で排水性を向上
- ブロック剛性の更なる強化
- 溝とサイブの千鳥配置
- 細いストレートグルーブ加工
- 面取り+サイブ化による性能の最適化
上質な乗り心地を実現する構造
- ADVAN dB専用設計コンパウンド
- 低燃費サイドゴム
- サイレントカバー
- サイレントベースゴム
- 幅広サイレントベルト
- サイド補強ベルト
相反するウェット性能と燃費性能を高いレベルで両立
- ウエットグリップ性能 a
- 転がり抵抗 A
- さらに、スポーツ性も備えたコンフォートタイヤ
洗練されたサイドデザイン
- 静けさとウェット性能を結びつけるレインドロップス サイドデザイン
- タイヤサイドに精巧かつ鮮明な スタイリッシュ& ダークデザインを採用
- 電動車への対応商品であることを示す 独自のマーク「E+」を刻印
性能データ（V552に対比）
- パターンノイズ １５％低減
- 耐摩耗性 １１％向上
- 摩耗時ロードノイズ ２２％低減
- ドライ操安 ２％向上
- 摩耗時ウエット制動 ９％短縮
- ウエット円旋回 同等
前回、ルマンVと迷ったタイヤで、一度、履いてみたかったタイヤです。
今回もインターネットショッピングで、安く手に入れようと、検索していたら、、、
お？！
これ、随分と安いぞ
１本３万、４万という中に、２万３千円、１万８千円というものが、、、
１万８千円は、前の型V552
２万３千円は、V553で新型で間違いない。
よく見ると、「並行輸入」の表示が
これは？？？
よく確認してみると、
どうやら、中国製の並行輸入品であるらしい。
国内正規品とは、違う物なのか？？？
さらに、ネットでイロイロと検索してみると、
まあ、中国製だからといって、粗悪品とか、偽物とか、いうことではない。
有名メーカーのYOKOHAMAタイヤであることは間違いなく、どうやら中国国内、東南アジア向けのタイヤを輸入販売しているようです。
もしかすると、国内製造品と同様のものかもしれないとのコメントも。
これは、購入してみる価値はありそうです。
コスト的にも、相当安く上がりますしね。
ネットで、手続きも終えて、待つこと１０日ほど、先日、タイヤ屋さんで、組み替えしてもらいました。
第一印象は、
「おっ！出だし軽い！ハンドルも軽い！」
もう少し、走ってみたら、インプレッションを報告します。
