レボ　パワークランクのメンテナンス



グリスが海水に負け、各部に塩の結晶痕あり。






塩水の影響を受けやすいレベルワインダーのベアリングに錆が発生




洗浄後は綺麗になったが、シールドされてないので塩水が入り易く、ここのベアリングはラバーシールドのＳＡＲＢに交換です。





若干こり感があったハンドルノブのベアリングは洗浄し少し硬めのオイルで復活しました。







パワークランクはレベルワインダーのベアリング２個交換です。

レボ　ビックシューターコンパクトのメンテナンス







交換必要レベルではないが、磨耗によるグリスの汚れがピニオン周りに見られました。









水や埃などを巻き込みやすいハンドルノブ下側のブッシュ


画像では解らないですが、ブッシュとの摩擦でスジがついていました。

コンパウンド磨き表面を整え、ブッシュはベアリングへの交換をお勧めです。


その他、レベルワインダーのベアリングをＳＡＲＢに交換で合計３個のベアリングを交換＆追加です。

レボＳＸのメンテナンス



本体内部は特筆傷んでる部分もなく作業はスムーズにニコニコ



レベルワインダのベアリングをラバーシールドのＳＡＲＢに交換です。

ベアリングは若干錆びてコリ感あり。



正常にベアリングが回らず、レベルワインドの軸がベアリングとの摩擦で跡がついていたのでコンパウンドで研いてから組み付けです。


片側だけ回転が悪かったハンドルノブはベアリングの洗浄とアタリ出しで復活しました。








レボＳＸはレベルワインダのベアリング１個交換でした。

レボＡＬＴ右巻と左巻きのメンテナンス






２台ともそれぞれ同じ部分のベアリング交換と追加の予定です。



ハンドルノブ内のブッシュに磨耗があり。

特に左側のハンドルのブッシュが傷みが大きく黒く汚れていました。





本体内部は塩の結晶痕が残っていたが腐食などのダメージはなく、洗浄して各部バリ取り、組み付け時には塩の結晶が起きずらい油脂を薄く塗って組み付けです。










レベルワインダーの軸を支える２個のベアリングをラバーシールドのＳＡＲＢｉ交換をお勧めですパー



洗浄後の画像で綺麗になっているが、塩水でグリスが乳化しベアリングはコリ感がありました。



ＡＬＴ２台でハンドルノブベアリング８個、レベルワインダ両端のベアリング４個のベアリング交換をご提案ですパー