の状態です。この車両(22万km)の走行からすると当然の事ですが、カーボン堆積が凄いです。
なんと言っても、この洗浄作業が一番大変な作業～。でも手抜きは出来ません。ちゃんと隅々まで洗浄して、機械加工屋さんに出します。
エンジンO/Hの中で、最も重要な箇所の燃焼室
ヘッドライト光軸調整が、リトラクタブルモーター不良で全然取れない。
あとは、電気系統のリークの問題も。。
最終日のラインに向けて、ラストスパートです。
ヘッドが外れ、ケースが割れました！
異物の噛み込み若干あり
クランクは問題ありません、
作業内容は下記の通りです。
1️⃣ガイド交換(ベリリュウムカッパー)
2️⃣シートリング交換
3️⃣バルブ研磨&擦り合わせ
4️⃣クランクメタル&コンロッドメタル交換
5️⃣オイルポンプ交換
2番シリンダーのカムとロッカーアームのカジリ発見！減りが著しい境界潤滑の状態。その他の気筒は問題なかったので、この気筒のオイルラインの詰まりなどが原因と思われますが、この年式の993のM64エンジンって、カムに異常な虫食いが発生していた記憶があって、なんとも言えない。
カムの状態～
状態
状態
只今ザ・ガレージワークスでは、オイル交換、タイヤ交換など工賃無料キャンペーン実施中！また、ポルシェ専用テスターを使用しその場で無料診断も！！是非この機会に一度愛車の検診をしてみてはいかがですか？スタッフ一同お待ちしております！
ボクスターや911ヘッドライトの曇りでお悩みのお客様に朗報です。ザ・ガレージワークスでは、
黄ばみや曇りを特殊溶剤とコンパウンドの組み合わせでを除去致します。赤のボクスターにも施工し、同時にLEDポジション球に交換！コストパフォーマンスの高い簡単チューニングでお勧めです。
これ一体なんだかわかりますか？
実は、928S4のガソリンタンクなんです。
長期間動かしていなかったので、タンク内のガソリンの腐食とインナーポンプが駄目だったので、O/Hが必要です。なにより困ったのは、ポンプの取り付け口が壊れていて、レジンで固められていた事。
928S4はポルシェ最高級４シーターGT！
実は、928S4のガソリンタンクなんです。
長期間動かしていなかったので、タンク内のガソリンの腐食とインナーポンプが駄目だったので、O/Hが必要です。なにより困ったのは、ポンプの取り付け口が壊れていて、レジンで固められていた事。
928S4はポルシェ最高級４シーターGT！
今の時代に綺麗にして乗っていたら、カッコ良いと思うのですが。。。いかがですか？
白煙の大きな原因は、インテークに溜まっていたオイルと、やはりスルーボルトからのかなりの量のオイルでした。
この度お客様のご要望にお応えし、エンジンのO/Hに合わせて各パーツ補修とオリジナルカラーに戻す作業を行いました。
ちなみにこの車両は、通称ナローのSなのでシェラウドはレッドですが、Tはブラック、Eだとグリーンになります。
今回はファンシェラウド、フィン&カバーの塗装です。
ちなみにこの車両は、通称ナローのSなのでシェラウドはレッドですが、Tはブラック、Eだとグリーンになります。
ザ・ガレージワークスでは、エンジン本体のO/Hはもちろんのこと、キャブレター、メカニカルポンプなど燃料系、トランジなど電気系部品まで修理可能ですので、なんなりとご相談下さい。
尚、着手に際しては入手に時間がかかる部品や本国での生産終了により困難な物もございますので、ご要望に対応が出来ない場合もございますのでご容赦願います。
本日2台目の作業は、パナメーラのステアリング交換をさせていただきました！
さすがポルシェ最上級のモデルだけあって、その存在感には圧倒されます。
