長年、恋焦がれ、いつかは乗ってやるぞと思ってきたクルマがありました。
日産スカイラインＧＴ－Ｒ。
それは、私が中学生のころからの夢でした。
クルマはＲ３２からＲ３５まで進化し、化け物のようなスーパーカーと変貌していきました。
私のクルマ貯金のハードルもどんどん高くなっていきました（涙）
さて、先日、本物のＲ３５ＧＴ－Ｒを見に行ってきました。
見積もりをしてもらい、メンテナンス費を見せてもらったら・・・とんでもないことになっていました（唖然）
噂にはきいていましたが、これほどまでとは。。。
年収５０００万以上を想定してたなんて。
ほんなん、一生無理に決まっている。
夢にもならん、その価格。
長年の恋も一気に醒めてしまいました。
日産も惨いことするなぁ。それを目標に一生懸命働いていたのに。
と、いうことで、失恋気分で目標を変更です。
○フェアレディＺ
○マツダロードスター
○スバルインプレッサ
ホンダのＶ－ＴＥＣも魅力ですが、セダンはどうも・・・
ランエボも同様。でも、ＷＲＸはかっこいいと思うのです。
Ｚはカッコいいけど、3.7Ｌってのは、望んでない大きさ。
そう考えると、マツダロードスターは、実によくできた選択肢なんだなぁ。
ただ、ＧＴ－Ｒを目標にしていただけに、もう少し高いものを目標にしてみようと、外車に目を向けてみました。
ライトウェイトの雄といえば、ロータスエリーゼ。
でも、こいつはストイックすぎる。
快適性を無視したファントゥドライブってのはいかがなものか？と。
めちゃくちゃカッコいいのですが、ちとハードすぎる。
カリカリのチューンドカーよりも、まだハードのようなクルマを望んではいない。
2.5Ｌ前後でライトウェイトなピュアスポーツで後輪駆動。で、右ハンドルでＭＴ。
Ｚ４は、形は好きじゃない。自分的にはピュアスポーツのイメージじゃないのです。
いろいろ考えていて、出てきました、その一台。
ポルシェ・ケイマン。
の、うちの、ベースグレード、右ハンドル、ＭＴ。シルバー。
大きなタイヤなんていらない。排気量も小さいほうがいい。バランスもよさそうだし、ランニングコストもそんなに高くないだろう。設計思想も、共感できるパッケージだし、なによりも、
かっちょいい！！
いつか、こんなクルマにのれたらいいなぁ、と、自然と思えるカッコよさでした。
できれば、ボクスターじゃなくて、クーペの美しさを手に入れてみたい。
と、いうことで、夢の次期愛車は、
ポルシェ・ケイマン
となったのでした。
難点は、ＭＴ、右ハンドルの中古が少ないこと。
やっぱりマツダロードスターの中古という選択が、身の丈にあって、求めているものが揃っているような気がします。
願わくば、もうちょっと、流麗な、かっちょいいデザインだったらなぁ・・・ＦＤのような。
でも、よく出来てます。マツダロードスター。
いま、峠仕様のＮＢロードスターに乗っていますが、次回は、あまり触らずに、ノーマルに乗ってみたいと思います。