マンギョンボンゴ号、その後 その３

オイルを抜いて…
おーし、ばらすぞ～！！



トランスファを切り離す。
スプラインが切ってあるスリーブがトランスファに駆動を伝える。
普通ここは錆びないよね。



最初のエクステンションケースを抜くと、シフトパターン通りに５速とリバースが現れる。
ステンレスのバットに工具を入れると手術してるみたい。



夢中になってバラしたので画像は飛んで一気に核心部、
ドライブギヤ、メインシャフト、カウンターギヤへ。

ドライブギヤとカウンターギヤの様子がおかしい。



ドライブギヤがギヤで無くなっている…
そして折れたギヤの歯が圧延されて薄いプレート状に。すげー！！
壊れた時の症状から、多分このギヤだろうと予想していたけど、こんなんなっちゃうんだね～。
ちなみにこのギヤは４速以外で走っている時は必ず駆動が掛かっており、しかもミッションケースの一番前に配置されているのでオイルレベルが下がるとドライブトレーンが傾斜している都合上、真っ先にカラカラになってしまうのでした



ああナットクした。
ああスッキリ。


…でこの話は終わらさないのである。

よってつづく