いかんなーと思いつつ、特に用がないとダラダラしてしまう。
なんと起きたのは朝の９時、雨戸を閉め切っていたのでまだ朝とは思わず寝ていたらこの時間。
ちなみに妻子は私が起こした・・・
朝ごはんも遅くになった。
今日は風も強くて寒いし、子供と付き合うか。
午前は年賀状を出しに行って、それから公園でサッカーをした。
ひさしぶりにやると疲れるな～。
そいてお昼を食べに家に戻って、昼食後も家の中で子供と工作したり読書したり。
うーん、こんなんでいいのだろうか・・と思いつつバイクに乗ることもガレージに籠ることもなく過ごす休日。
ということで書くことのない１日だったな。
そんな年末年始休暇も明日まで。
とはいえ、２日働いたらまた３連休だけどね。
あー、本当は庭木の整理とか、ガレージ整理とかしないといかんのだけどなぁ、バイクもやりかけの作業があるし・・
一度いっしょに走ったマジェスティ400の会社の後輩から、フロントフォークのオイル漏れがひどいのでメンテンナンスしたいのだが、手伝ってほしいと言われていた。
なので年内に部品や工具を調達して、この年末年始休暇中に作業することにしたのだが、それが今日。
事前に彼の持ってない油面調整用の測定器やコンプレッサーなどを車に積み込んでおいた。
最初は8時に家を出る予定だったが、作業にそんなに時間かからないだろうし、相手の指定時間だったのだがまぁしょうがないな・・
事前に面倒なカウルなどの取り外しはしておくとのことだったのだが、今朝になってフロントホイールのアクスルシャフトの頭が14㎜という大きなヘクサゴンだそうで、それがないという。
俺の手持ちもチェックしたが12㎜までしかないので、工具を売ってる彼の近所のホムセンが開く9時半に集合となった。
ただ9時から開いてるらしい別の店があるということで、それが彼の家に行く途中なので、俺もそこに行くことにした。
そしてオープン前に店の前で落ち合ったが、9時なっても開かない。
なので彼の家の近くの9時半オープンのホムセンに行って工具を買った。
そして作業開始がほぼ10時になってしまった。
写真ではわかりにくいが、フロントフォークのオイル漏れは右側がひどくて、ブレーキキャリパーまでオイルまみれで危ない状況。
最初はオイルシールのリップをさらう裏技を提案したが、彼は本格修理したいそう。
原因はたぶんこの錆。
指で触るとブツブツ盛り上がっている。
センタースタンドがあるのでいいけど、作業場所が砂利でやりにくいし、物が置けない。
スタンドの下にレンガをかけて、ジャッキを軽く当てればフロントは浮く。
ホイールを外す前にフロントアクスル、ブレーキキャリパー、フロントフォークトップキャップ、フロントフォークドレインを緩めておく。
しかしスクーターって知らないことばかり。なんとフロントフォークはアッパーブラケットとロワーブラケットの２つじゃなく、ブラケットは一つだけ。
フロントアクスルシャフトもクランプボルトがあるし、スピードメーターは電気式なのか変なコードが複雑に配線されてるし。
そしてホイールを外さないとフェンダーも取れないので、大変。
中でも一番困ったのがトップキャップで、ここが17㎜ヘクサなのにキャップ上に工具の入る隙間がなく、インパクトレンチ用のビットを入れて、これをよこからメガネレンチで回すしかできない。
もうスクーターって本当によくわからん。
タイヤの取り外しも素直に抜けずに苦労したが、何とか外れた。
まずい・・予想外に時間がかかる。
右側のフォークのドレインからオイルが漏れたので、それにあてがったのは紙オムツ。
まぁ子供のいる家庭では大きくなっても余りがあるよね（うちもある）。
さあフォーク抜くか・と思ったらクランプボルトを緩めても引き抜けない。
動画サイトで見ると、なんと先にトップキャップを外している。
なので狭い場所でトップキャップを外すと、確かにトップキャップがついてるとブラケットから下には抜けない構造だった。
これでまた時間がかかってしまった。
カタナならここまで30分なのにな・・
お昼は庭でBBQ、変わった羊肉の串刺しとかいただいて肉だけの食事。
でもおいしかった～。
今日の作業工賃はこれ（笑）。
って、俺が楽しんでいるんだけどね。
心配していたドレインが簡単に外れたので、ここからの分解は楽。
古いオイルはそれほど劣化してなかった。
前に自分のをやっときは真っ黒ですごい臭いのオイルだったけど。
灯油で中を掃除して、インナーパイプの錆びをペーパーでならして・・とコレにまた時間がかかる。
スライドメタルやワッシャー、オイルシール、ダストシールなどはすべて新品へ交換。
おおー、気合入ってるな～。
そして洗浄したものをコンプレッサーのエアーで灯油を飛ばして、組み立て。
ここでオイルロックピースの向きや順番で悩んでしまって、またタイムロイス。
やばいな、日が短いのに作業が進まない。
オイルシールの打ち込みは塩ビパイプをゴムハンマーで叩いたが、なかなか入らなくて苦労した。
やっとオイルシールが入って留めのピンを入れたので、オイルを入れてスコスコとストロークさせてエア抜きしようとしたら、なんとストロークができないで一番縮まった状態で止まってる。
もう片方ので構成をチェックすると、なんとオイルロックピースがピストンにガッチリはまってしまう構造。
なんでこんな・・・どうしよう？
結局車体に仮止めして、ゴムハンマーで下に叩いて何とか外れた。
ちなみにもう片方も注意していたのに、オイルシールを打ち込んでいたらまた固着してしまった。
本当にどうなってるんだよ？？
さらに苦労するのがトップキャップの取り付け。
スプリングのテンションがあるのに上から押さえられないのでこれが大変。
やっと付けたら、ダストシールをつけ忘れていて、またやり直し。。
あー、本当に嫌になっちゃうよ。
やっと片側がついたら、もう夕方。
今日は午前中は風もなく暖かかったが、午後から風が強くなり、夕方は冷え込んできた。
こんなに時間がかかるとは思ってもいなかった。
なんとかもう片方もトップキャップに苦労したけど組み上げて、やっとホイールの取り付け。
やれやれやっと終わりか・・
と思ったら、アクスルシャフトを締めていて、右側がフォークとホイールに隙間がある。
え？ここにカラーがあるんじゃないの？
ところがそのカラーを二人とも見た覚えもないし、どこにもない。
暗くなってきた中を探したがなさそうなので、今日はココで終了。
この後は彼一人で作業できるだろうけど、なんか不完全燃焼だし、だいたいフォークの作動もチェックできてない。
すごく気になるけど、しょうがないな。
しかしスクーターって本当に整備性悪いな～。
もう21世紀になって22年も経ってしまったんですね。
あけましておめでとうございます。
令和5年、紀元2683年、西暦なら2023年のお正月です。
昨晩から天然1号の実家にみんなで行っていて、昨晩は夕ご飯をごちそうになり、お風呂をいただき、そして1泊した。
紅白歌合戦も見て、ビールもいただき（半強制）、コタツで過ごす大みそかの夜は日本の原風景ですな～。
そうそう義弟の彼女も一緒で、初めて会ったのだが、そんなわけで今年はいつもより一人多かった。
そして今朝はゆっくりと寝坊した。
朝食はお雑煮。
おせちをつまみながら、餅をたべて～
私はお屠蘇をいただき（半強制）～
いやいや、定番ですな～。
食後はフレディーと散歩がてら初詣。
とはいっても神社は無くなってしまったので、毘沙門天様にお参りしただけ。
今日は暖かくて、いいお正月だったね。
お昼に蕎麦をいただき、午後は1回みんなで自宅に帰った。
年賀状をチェックしたり、ちょっと休んだりして、俺はガレージで作業。
そして夕方になる前に天然1号とフレディーはまた彼女の実家へ。
今日もお泊りなので、今夜は僕は自宅で一人。
ちょっと寂しいけど、明日は朝から約束していた用があるしね。
ま、たまに一人もいいもんだし。
あっという間に大晦日。
光陰矢の如しというけど、本当に速い。
ちなみに英語だとTime flies.「時間が飛んでく」という言葉があって、同じ意味だそうだ。
今年の自分の大きなニュースを考えてみたけど、パッと思いつかない。
実に平凡な年だったんだろうな。
でもそれは平和ということで、それが一番大事かもしれない。
そういう意味では大きなニュースが無いこと、これが一番大きなニュースかも（？）。
今日は天気も良くて暖かい（家の中は）。
どこにもいかずに過ごして、夕方から例年通り天然1号の実家にいって年越しとお泊りだ。
未だに他人の家なのでくつろげないんだけど、これもお努めなのでがんばってきます。
では皆さまよいお年をお迎えください。
今日から年末年始休暇。
昨晩の深夜に年賀状のデザインを作って（天然1号が・）、今日は朝からプリントアウト。
入れ替えた純正でないインクは発色もよく、安くて助かったな。
その後は俺のは出す枚数が少ないので、宛先は手書きで書いた。
これでノルマ果たしたぜ。
なのでその後はエクストレイルの面倒を見た。
とりあえず走行系の異音なのでジャッキアップしてタイヤを外してみないことには。
まぁ、それで解決するとは思えないが・・
するとなんとホイールナットが緩かった。
特に左後輪が5つ中4つが緩んでいて、3つは手で回るほど。。
え？これが原因？
そして左前輪もやや緩かったが、右は前後輪ともゆるんでなかった。
だいぶ前に右の前輪が緩んだことがあって、その時はブレーキでガクガクしたが、今回のような音や振動は無かった。
なのでホイールナットのゆるみは考えてなかった。
しかしまだ原因がこれと特定できたわけではない。
それと左だけ緩むというのが原因不明だ。
ただ見てみると車体側のスタッドボルトが左は錆びている。
うーん、普段の駐車で傾いているせいか？？
ただ錆があると締めるトルクが正しくかからないだろう。
ということで、すべてのスタッドボルトの錆びをCRCとワイヤーブラシで掃除した。
さらにホイールの当たる面をオイルストーンで平滑にした。
そしてホイール側も。
これを4輪全部やった。
今回は緩めるのも締めるのもいつものエアインパクトレンチではなく、十字レンチで手でしっかり締めた。
その時気が付いたのだが、コンプレッサーのエア吐出量をプラグホール掃除とかで落としたままだったな。
もしかしてそれで締め付けトルクが少なかったのかもしれない。
作業が終わったらテスト走行を兼ねて、年賀状を出したり段ボール紙を捨てたりした後にガソリンを入れに行った。
すると異音は全くしない。なおった？
とりあえずこれで様子見だな。
しかしディーラー行かないでよかった、大恥かくところだった。
年賀状用のソフトもインストールした。
そのソフト用に住所録もコピーした。
忌中の人とか、もう出さなくていいかなという初期に出す人の分とその枚数も数えた。
プリンターの調子を1年ぶりに見て、インクが出ないので純正でないインクの補充をして、印刷テストもした。
そしてインクジェット用の年賀状も買った。
ここまでやったら、後はレイアウトを作って印刷して出すだけ・・のはずがここにきて停滞している。
なんか印刷のデザインとか使う写真とか、天然１号と協議しないといけないのに、それが全然できてない。
やばい、もう今年も残り２日・・今夜こそは絶対に・・
と毎晩思うんだけどな～。
あー、年賀状やめたい、でもおれからやめるのは嫌だ・・というジレンマ。
昨日の日記にも少し書いたが、昨日のスキーに行った帰り道でエクストレイルから異音がするようになった。
最初はすごく小さな低周波音が一定に聞こえるようで、あわせてフロアでも少し振動を感じるようになった。
だけどもともといろいろな軋みやエンジン音、路面の突き上げなど振動や音はしょっちゅうしてるので気のせいかなとも思った。
実際に、同乗している先輩に言っても感じないとのことだった。
異音がし出したのは愛知県の設楽のあたり。
自宅までは50㎞、1時間くらいの所で、峠道を降りてきて平地になったあたり。
気にしなければ気にならないかもしれないが、一度気になると気になって仕方ない。
タイヤに石でも噛んだのか？後付けでつけた泥除けがはずれかかっているのか？
そこで道路わきの空き地に停めて、簡単にチェックしたが夜間に表から見えるところに特に異常はない。
その後も走り続けていると、下り坂で音がする。
今度は先輩も気が付いたようだ。
エンジンの回転数と異音はシンクロしないので、エンジンでなく走行系だな。
ドドドド・・と低い一定の周期音、なんだろう？
そして静岡に戻ってきて引佐の街中に入るころには、かなりの音がするようになった。
今度はステアリングを左に切ると音が大きくなる。
左折でGがかかると・・ではないのでステアリング系か？
前輪の左側か？？
デフか？ホイールベアリングか？
食事に行って、家まではなんとか帰宅できた。
こりゃ俺の手には負えないな。
日産のディーラーに休みになる前に持って行くしかない。
とりあえず昨日は遅くてどうもできないから今日だな。
で今日、近くの日産の営業時間を見たら水曜日はお休みだという。
あーじゃあ明日か～、
すると営業カレンダーが出ていたので見ると、サービスはなんと今日から年末年始休暇で次は1月4日だとのこと。
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ、車が年末年始に使えないのか？！
ちょっと新車・・ってのも気になってる。
なんせ今のエクストレイルは14年だしなー。
でも新車って最近はすぐに納車されないんだよね。。。
実は初スキーは先週の火曜日（20日）にしようと思っていたのだが、同行者の都合が悪いのと、俺が突然の歯医者になってしまっていけなかった。
ではその3日後の金曜日（23日）を考えていたら、天気が大荒れ。
なので今日になってようやく初スキーだった。
まぁ年内に行けたので良かった。
同行者は元会社の先輩がひとり、他のメンバーは忙しいそうだ。
今日の目的地は御岳スキー場、ここはまた経営母体が変わったらしいが、今度は火曜日にリフト券が安くなるのでちょうどいい。
さらにこの一帯では一番標高が高いので雪の量が多い。
ただね、御岳は道が雪だらけなんだよね。
これが登り始め、この後は真っ白になるのだが、久しぶりの雪道で緊張した。
でもスタッドレスは今年も大丈夫なようだった。
浜松を6時に出て、到着は11時前。
けっこうかかったな。
このあたりのスキー場で雪がしっかりあってリフト代が安いので、てっきり今日は混んでるかと思ったら全然そんなことなかった。
今日は天気がいい。
さらに風がなくて暖かい。
なのに空気が冷えているので雪はキュッキュッと最高の状態。
こんなスキー日和ないな・・というか御岳はクソ寒い風の中のイメージが強いのだが、今日は全くそんなことなかった。
幸せそうだな～、おまえ。。
頂上から南アルプスを望む。
さてスキーは古い板も持って行ったのだが、コンディションがいいので新しい板をいきなりおろした。
シーズン最初なので足も慣れてないのだが、何本か滑ってみたら、この板はいい！
狙い通り切り替えも早いし、板の食いつきがいいのでターンで加速する。
まるで腰から下がクリクリ自動で回るみたいな感覚で、あまりにそれが楽なので足腰がついていけないような気もしてしまう。
本当にコーナリングが自由自在、雪の上で浮いているようだった。
まぁ雪がいいってのもあるだろうけどね。
12時過ぎで1時間半くらい滑ったので、昼食にした。
リフト代はやすかったが、食事は相変わらず割高。
でも量が多くて、腹いっぱいになった。
午後に山の裏をまわってパノラマコースに行った。
雄大な御岳を独り占め！
こちらは恵那方面。
本当に今日は1日中天気が良かった。
午後もヒャーヒャー滑っていたが、同行の先輩は疲れているようだ。
俺も今日はけっこう腰に来る。
もう少し鍛えないとなー。
2時半にまた休憩。
暑いし甘いものが欲しくなって、ソフトクリームを食べた。
これが意外に美味しい。
それとゲレンデ中にバイクの革つなぎで有名なクシタニのマークや旗がある。
スキー用品始めたのかな？？
おやつタイムの後も滑ったが、もうリフトの営業時間が終わりになってきた。
最後に数本滑って、先輩も辛そうなので帰ることにした。
帰り道は昼間が晴れていたので、道路の雪はもうないかと思ったらしっかり残っていた。
下りはまた緊張する。
国道19号の帰り道。
あー、今日は楽しかった。
帰りにそばを食べようかと思っていたら蕎麦屋はお休みだったので、浜松に戻って一緒に食べることにした。
けっこう飛ばして帰ったら、設楽のあたりから車から変な音と振動がある。
時々それが大きく鳴ったり小さく鳴ったり。
うーん、ここにきてエクストレイルの故障か？
明日ちょっと下を見て、場合によっては修理かな。
まだやってるかなディーラー。
11月にご近所仲間とカタナでツーリングに行ったときに、久しぶりにヘルメットをSHOEIのXR1100にしたが、9年経過で内装がヘタっていてもう終わりだなと思った。
しかしいつものシステムヘルメットのOGK KAZAMIと比べると軽くて楽で、普通のフルフェースヘルメットの軽いものが欲しいと思った。
この軽さというのは走ってみたらとても重要で、首の負担も少なく運動性も良くなる気がする。
なので次のヘルメットは軽さを重視して、さらにここ最近買ったOGK KAZAMIもオフロード用のONEALのSIERRA2も装備しているインナーバイザーは便利なのでこの機能が欲しい。
これまでヘルメットはずっとSHOEIだったのだが、あまりに価格が高くなってXR1100以降はSHOEIは買ってない・というか買えない。
安全性では間違いないのだが、レースをしているわけでもないので最近はこだわらなくなったのと、昔より他のメーカーのものがよくなっていると思う。
実際、軽くて・はよくわからないがインナーバイザー付だとSHOEIはGT-Airで、これは6万円・・買えません。
となると、候補はOGKカブトのKAMUI-3、もしくはWINSのA-forceだ。
そして気になったのはWINSのA-force。
何とカーボン製で軽い。
うーん、カーボンというだけで惹かれてしまう。
ただしWINSとしては高価で、こちらは4万円～5万円・・確かちょっと前まではもっと安かったように思うが。
そこでカーボンヘルメットで、インナーバイザー付きで、日本向け製品で、日本の規格を通っているもので探してみた。
この日本向け製品というのは、前に個人輸入したオフロード用のONEALのSIERRA2が欧米人向けの内装でこれを自分の頭に合わせるのが大変だったから。
そしてオフロードより絶対スピードの高いオンロード用なので日本の規格を通っているものがいいだろうと思った。
この時点で海外向けヘルメットは対象外だ。
すると見つけたのが、Godblinkのブルレイダー２。
なんと税込みで3万円ちょっと。
調べるとGodblinkは愛知のメーカーで国産かと思ったら企画やテストは日本で、製造は海外（台湾？）らしい。
口コミもいいし、日本人向け内装で日本のSG規格もある。
次に見つけたのはASTONEというフランスのメーカーのGT1000-Fというモデル。
こちらは税込みで3万円を切っている。
これは元は台湾製で日本の埼玉のバイク屋さんが代理店をしているらしく、PSC、SG規格を通ってる。
口コミを見ると日本仕向のようでフィット感もいいらしく、評判もいい。
気に入ったのは値段もそうだがASTONEのほう、特に色がイリジウムカラーという光の具合でマジョーラのように変化するものがカッコいい。
ただGodblinkのほうが日本で企画やテストもしているので、品質的に良さそうに思える。
しかし両方の写真を見ていると、最初に気になったのがインナーバイザーの上げ下げのノブが、変わった機構なのに同じ位置で同じ形・・うん？？
同じ位置の写真がお互いを意識してなのか無かったのだが、ASTONEの方のベンチレーション機能の説明の写真がほぼ同じ位置からの写真だったので比較してみた。（文字や線を加工して消してみた）
全体のフォルム、シールド、シールドビス、エアインテークの形も同じで、カーボンの貼り方も同じ。。
これ、色やロゴが違うだけで、同じものでしょう？
あと違いは紐のロックがDリングかバックルかくらい。
ヘルメットってこういうケースがたびたびあって、ONEALもTHHと同じだったり、ヤマハZENITHは韓国のHJCだし。
たぶん作ってる工場は同じで、販売経路が違うのか？
となると、安くて色が好みのASTONEのほうが魅力的だ。
ただこれ、どちらも在庫なしの欠品中だった。
つまり次にいつ入るかわからない、そして次に入った時の価格もわからないということ。
円安だし、世界的にエネルギー不足なので、価格が下がったり据え置きされる可能性は低いだろう。
ただGodblinkのブルレイダー２のほうは11月末時点で12月中旬入荷予定だった。
さらにYahooショッピングのセールがあって、割引の上に5000円分くらいPayPayポイントが還元されるというので、Godblinkのブルレイダー２を11月末に注文した。
楽しみに待っていたのだが、12月初旬に買ったサイトから連絡があって入荷未定でキャンセルしてもいいとのことだった。
うわ、マジかよ・・そこで最初に欲しかったASTONEのGT1000-Fを再度チェックすると2月か3月に入荷予定ということで注文を受け付けていた。
ということなら・Godblinkのブルレイダー２はキャンセルして、通販サイトの還元ポイントいい日にASTONEのGT1000-Fを注文した。
さて、こっちはちゃんと入荷されるかな？
楽しみだな～。
えっとクリスマスですね。
子供のいない頃はキリスト教徒じゃないし・・なんて言ってたけど、小学生がいるとそうはいきません。。
まずは昨日のクリスマスイブから。
クリスマスといえばケーキ。
ホールケーキは気分が上がるけど、飽きるので今年はカットケーキにした。
ま、コイツのためなんだけどね。
24日は土曜日なので3時のおやつに食べた。
夕食は天然1号がいろいろ準備した。
ドリアにピザに蟹グラタン・・炭水化物＋チーズ祭り？
そして定番？のチキン。
チキンも昔は一人一本だったけど、小食で色々食べたい我が家では今年は1本にして、みんなで分けた。
でも気分をあげるため（←重要）、最初の一口はかぶりつかせた。
そして深夜に仕込み。
最近はフレディーもサンタクロースはいないと完全にわかっていて、そんな態度だとサンタクロース来ないよ・という定番の子供への脅しも全く効かない。
まぁ数年前からバレていたんだけど、ちょっと寂しい両親でした。
そして今日25日。
プレゼントをもらって喜ぶフレディー。
まぁこれを見る親も幸せなんだよね。
プレゼントはポケモンのゲームソフトと、攻略本と漫画と本。
ゲームソフトは俺が通販で手配して、残りと包装は天然1号が準備した。
これだけ見たら、おれはすぐに出発。
今日は2か月に一度の袋井のエコパのフリーマーケットの日で、今日はninjyaさんの車ででかけた。
CBさんは仕事で今日は来れない。
極寒だと思って軍用コートとか着て厚着したら、意外に寒くない。
出店も多くて、それなりに楽しめたし、6つ欲しいものの内2つを手に入れたので割といいほうかな。
こちらはイギリスのノートンマンクス？詳しくないので・・
売り物じゃないそうだ。
その横はホンダのCB92かな？これまた詳しくないので・・
で、これも売り物じゃないそう。
こちらはブリジストンがバイクを作っていたころの350。
80万円だったかな？とてもきれいでエンジンをかけていたけど2サイクルの吹きあがりが良かった。
こんなの手に入れたら忙しくて首が回らなくなるよ。
エコパからの帰り道、Ninjyaさんの運転で袋井バイパスを前の車について右車線を90㎞/hくらいで走っていたときに、後ろに黒い車が急に入ってきたので左車線に入るとその黒い車は屋根から赤橙を出して、前の車を捕まえた。
うわぁ覆面かよ！
いやぁついていたなぁ、助かった～。
帰宅して昼食食べて、グタグタして夕方になった。
3時のおやつはまたケーキ。
これは義父母が届けてくれた。
さらに・・義弟もなんだかもらったとかで食べないので・ということでケーキを持ってきてくれた。
さすがにそれは明日のおやつかな。
