祝オイル交換

『さすがにマズいかなぁ』
と言うことでオイル交換実施(と言ってもディーラー作業ですが)

メニューは

エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
ミッションオイル交換
サイドスリップ確認
の以上４点

作業をピット入口から

思わず『ひでェ(酷い)』

作業性悪すぎです

個人で出来ないレベルでは無いものの…

メカニック泣かせのレイアウト

FDではプラグ交換が地獄(何回も指がツったモンでした)が、RCZは洒落になってません(バッテリー交換すら出来る気がしません)

18時にディーラーに行って終了は20時過ぎ
作業時間を１時間＋αで見込んでましたが、予想外に時間が必要

暫くディーラーにお世話になりつつ勉強しないと

帰宅したときには真っ暗でした

アツい

恐ろしくアツい

エンジンルーム

ストライカー近くに過吸器(ターボ)って…
走行後にボンネットを開ける場合は『火傷に注意』です


水温は一定の位置から上がってはいないので、
『多分ダイジョウブ』
と知らぬフリをするコトにして(高速のPA・SAでは100℃以上になるのは必至ですし)


ブログ更新はお休みしてましたが、ウチのＲＣＺは元気に走ってました

納車半年で8,000㎞

毎週の様に別荘(片道160㎞)に行ってるのでサンデードライバーでも距離は稼げるらしい

絶景

ここ数日は雪

土曜日にディーラーへ行き、保管して頂いた標準装備のタイヤ＆ホイールを引き取りに

ディーラーの好意で用意していただいた代車
HONDA FIT
またまたワイパー暴発です

引き取り後に
初洗車
とは言え、
ガラスコーティング
をしてあるので、今回は
水洗い＆拭き取り
エンジンルームの清掃
以上で完了
綺麗になりました

が

雪が降ったために、凄まじい光景に

トランクの上から、雪溶け水がリアバンパーにかけて流れ落ちる途中で凍ってしまい、ナンバープレートが氷の柵に囲まれてしまいました

まるで

どこぞの大瀑布が凍った姿を思わせる絶景となっております。

ムリヤリ取ると、キズがつきそうな気が…

そっとしておきます